собственно в ответ на "глас в пустыне".
Ничем не оправдывая парковки под окнами, или их отсутствие:
машина, перед началом движения, должна быть с прогретым двигателем. И от этого никуда не деться.
Цитата: Погран от января 30, 2009, 21:33:19
машина, перед началом движения, должна быть с прогретым двигателем.
бред любителей советского автопрома, ничего общего с нормальными машинами, не требующими никакой прогревки, не имеющий.
Цитата: wizus от января 30, 2009, 22:40:44
Цитата: Погран от января 30, 2009, 21:33:19
машина, перед началом движения, должна быть с прогретым двигателем.
бред любителей советского автопрома, ничего общего с нормальными машинами, не требующими никакой прогревки, не имеющий.
визус + 1
Цитата: Insufferable от января 30, 2009, 23:00:51
Цитата: wizus от января 30, 2009, 22:40:44
Цитата: Погран от января 30, 2009, 21:33:19
машина, перед началом движения, должна быть с прогретым двигателем.
бред любителей советского автопрома, ничего общего с нормальными машинами, не требующими никакой прогревки, не имеющий.
визус + 1
не в курсе насчёт "плюсАвых"... визус, а ты давно права-то получил? Или купил... Поучи тогда про вязкость масел при различной температуре. А также влияние нагрузки на непрогретый двигатель.
А потом плюсуйте, плюсуйте... автосервисы... ездуны, итить.. "афталюбитили". ;D
Цитата: Погран от января 31, 2009, 05:04:41
не в курсе насчёт "плюсАвых"... визус, а ты давно права-то получил? Или купил... Поучи тогда про вязкость масел при различной температуре. А также влияние нагрузки на непрогретый двигатель. А потом плюсуйте, плюсуйте... автосервисы... ездуны, итить.. "афталюбитили". ;D
а я тебе что, запрещаю твою лоханку прогревать? грей хоть час. я про нормальные машины говорю, ымпартные. у них даже в инструкции написано - греть не нужно. завел, поехал. все. это не требование. это просто предупреждение. а наши может всю жизнь греть придется, так чего теперь, по ним все ровнять?
Цитата: Погран от января 31, 2009, 05:04:41
не в курсе насчёт "плюсАвых"... визус, а ты давно права-то получил? Или купил... Поучи тогда про вязкость масел при различной температуре. А также влияние нагрузки на непрогретый двигатель.
А потом плюсуйте, плюсуйте... автосервисы... ездуны, итить.. "афталюбитили". ;D
поговорим о повышенном "биении" поршней при работе двигателя без нагрузки? 8)
Цитата: Vasiliy от января 31, 2009, 15:42:03
поговорим о повышенном "биении" поршней при работе двигателя без нагрузки? 8)
я не сильно разбираюсь в биениях поршней на нейтралке, но чувствую, что у нашего мотора биения одинаковые что под нагрузкой что без нее :)
Цитата: wizus от января 31, 2009, 15:47:44
я не сильно разбираюсь в биениях поршней на нейтралке, но чувствую, что у нашего мотора биения одинаковые что под нагрузкой что без нее :)
фиг угадал, у любого ДВС при работе без нагрузки увеличивается износ "юбки" поршня :s13:
Цитата: Vasiliy от января 31, 2009, 15:56:33
фиг угадал, у любого ДВС при работе без нагрузки увеличивается износ "юбки" поршня :s13:
я к тому что в пограновском ведре этот износ уже некуда увеличивать :)
Цитата: wizus от января 31, 2009, 16:19:19
Цитата: Vasiliy от января 31, 2009, 15:56:33
фиг угадал, у любого ДВС при работе без нагрузки увеличивается износ "юбки" поршня :s13:
я к тому что в пограновском ведре этот износ уже некуда увеличивать :)
не вскрывал его мотор, поэтому ничего сказать не могу :s13:
Цитата: Vasiliy от января 31, 2009, 15:42:03
поговорим о повышенном "биении" поршней при работе двигателя без нагрузки? 8)
поговорим. :s112:
Также затронем тему повышенного износа под нагрузкой непрогретого маслонасоса. Вкладыши затронуть можно. Износ колец, опять же. Много чего затронуть можно, Серёг. Вот только это не для офиснегофф, типа визуса. Для них спецыально в талмудах пишут: завёл --- езжай, прогреется в дороге, ты же мол опаздываешь как всегда.
Кстати, визус.
Сравни, для примера, старт непрогретого и прогретого движка. Только не старт ползком, а менно старт. Как всегда на светофорах стартуете.
Цитата: Погран от января 31, 2009, 18:07:05
Сравни, для примера, старт непрогретого и прогретого движка. Только не старт ползком, а менно старт. Как всегда на светофорах стартуете.
а я такой фигней не страдаю. я на машине просто еду. а со светофоров бэхи трехи 15-летние или зубилы обычно стартуют. у меня нет ни того ни другого :)
Цитата: wizus от января 31, 2009, 18:31:35
Цитата: Погран от января 31, 2009, 18:07:05
Сравни, для примера, старт непрогретого и прогретого движка. Только не старт ползком, а менно старт. Как всегда на светофорах стартуете.
а я такой херней не страдаю. я на машине просто еду. а со светофоров бэхи трехи 15-летние или зубилы обычно стартуют. у меня нет ни того ни другого :)
Ага, а еще высоконравственные водилы на своих мегааффто отечественного гавнопрома (сорри) с комплексами. Озлобленные на весь белый свет за то, что у них не иномарка. И все время пытающиеся доказать окружающим, что они круче самых навроченных мерседесТов ;D Естественно, у них и в мыслях нет подумать о том, что вокруг их прогревающихся пипелаццов окна жилых домов. Не барское это дело - думать об окружающих.
Цитата: Tannya от января 31, 2009, 21:53:53
Ага, а еще высоконравственные водилы на своих мегааффто отечественного гавнопрома (сорри) с комплексами. Озлобленные на весь белый свет за то, что у них не иномарка. И все время пытающиеся доказать окружающим, что они круче самых навроченных мерседесТов ;D Естественно, у них и в мыслях нет подумать о том, что вокруг их прогревающихся пипелаццов окна жилых домов. Не барское это дело - думать об окружающих.
комплексы не от авто. комплексы они в башке... :s13:
Цитата: Tannya от января 31, 2009, 21:53:53
Ага, а еще высоконравственные водилы на своих мегааффто отечественного гавнопрома (сорри) с комплексами. Озлобленные на весь белый свет за то, что у них не иномарка. И все время пытающиеся доказать окружающим, что они круче самых навроченных мерседесТов ;D Естественно, у них и в мыслях нет подумать о том, что вокруг их прогревающихся пипелаццов окна жилых домов. Не барское это дело - думать об окружающих.
Ты чего, они же зато на НОВОМ авто. ;D Вот ведь их главный комплекс и фетиш.
Цитата: Magick от февраля 01, 2009, 13:28:10
Ты чего, они же зато на НОВОМ авто. ;D Вот ведь их главный комплекс и фетиш.
Не надо всех под одну гребенку. Да, у меня наш авто, и никаких комплексов я не испытываю, просто езжу на нем и все.
Цитата: Katerina от февраля 01, 2009, 19:36:40
Не надо всех под одну гребенку.
Кать, не обращай внимание на блаженных.
А вам, безкомплексные, счастливого пути. При минус двадцати завёл, поехал, а лобовуха в дороге оттает. :s05:
Цитата: wizus от января 31, 2009, 08:03:42
[у них даже в инструкции написано - греть не нужно. завел, поехал.
не советовал бы ездить на машине, руководствуясь ейной инструкцией по эксплуатации.... :o
На самом деле истина, как обычно, посередине. (Про то, как ездить в холодную погоду).
Очевидно, что ТАЗопром в основном лучше прогревать. Впрочем он скорее всего сразу и не поедет.
А вот иномарки ИМХО нужно прогревать только в случае -25 и ниже (если автомат) и -35 и ниже (на механике).
И во всех случаях непрогретых машин есть "но" - попытка втопить сразу после старта может кончится весьма плачевно - про те самые поршни и прокладки...
Цитата: Погран от января 31, 2009, 05:04:41
Цитата: Insufferable от января 30, 2009, 23:00:51
Цитата: wizus от января 30, 2009, 22:40:44
Цитата: Погран от января 30, 2009, 21:33:19
машина, перед началом движения, должна быть с прогретым двигателем.
бред любителей советского автопрома, ничего общего с нормальными машинами, не требующими никакой прогревки, не имеющий.
визус + 1
не в курсе насчёт "плюсАвых"... визус, а ты давно права-то получил? Или купил... Поучи тогда про вязкость масел при различной температуре. А также влияние нагрузки на непрогретый двигатель.
А потом плюсуйте, плюсуйте... автосервисы... ездуны, итить.. "афталюбитили". ;D
+1 (Про вязкость)
Лично господа, не греющие свои авто, могут делать со своими авто что угодно, не дай бог потом у них БУ купить. Производители позволяют и рекомендуют ехать без прогрева, что бы не портить экологию и не загаживать катализатор, только по этому. Ресурс двигателя без прогрева уменьшается. Да и просто, при сильном морозе густое масло может выдавливать из движка.
Да уж, господа... сегдня пока пять минут не прогрел, ехать вапще не представлял себе возможным... Масло густое, свалялось все в картере, движок молотит на сухую пока все масло не поднимится, звуки пренеприятнейшие....
интересно, кто ж поедет при таких симптомах...
А половина тазопромов и не заведтся при температуре ниже -20
К слову, не помню точных данных, один холодный запуск (скажем при -20) = скольким-то тысячам (или сотням?) пробега (по нагрузке на двиг)
Грею, до 50 всегда, потом медлено начинаю ехать.. На холодном движке создается избыточное давленее, может прокладки давануть (зачем испытывать судьбу :s13:) Какая разница, наш мотор или иномарка, от физики не уйдешь и давление ни куда не денешь от масла. Это все равно человека который садиться на шпагат, без разогрева посадить на шпагат, это как минимум растяжение связок будет....
После 10 мин. прогревания - сегодня поехал помедленнее, попробовал тормоза.
Чувствуется, все равно руль крутится с натягом.
Да, Визус, даже женщину надо прогревать перед использованием... ;)
ШИве Зачот за отделение полезной темы
ЗЫ, кстати электороусилитель руля на морозе тупого дает
Для забывчивых:
у визуса в талмуде написано --- ехать сразу.
Вот только сдаётся мне, что он всё же прогревает. Просто на форуме слегка соврал.
Я не спец по машинам, но считаю, что в такую погоду как сейчас прогревать надо. И ТАЗы и иномарки, просто чтобы нормально все функционировало и стекла отмерзли.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 09:36:48
ШИве Зачот за отделение полезной темы
ЗЫ, кстати электороусилитель руля на морозе тупого дает
что то не замечал такого 8) может с гидроусилителем спутал?
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 09:42:07
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 09:36:48
ШИве Зачот за отделение полезной темы
ЗЫ, кстати электороусилитель руля на морозе тупого дает
что то не замечал такого 8) может с гидроусилителем спутал?
А то я не знаю что у меня стоит :)
Мне не важно какая погода, я всегда грею до 50 градусов и летом и зимой и осенью..
странно, у меня не тупит :)
в морозы больше 10 гр.:
грею 2-3 минуты пока закрываю гараж. потом еду не больше 2000 оборотов еще минут несколько, затем уже до 3000. а как возьмет 50, все как всегда 8)
меньше 10 гр: вообще не заморачиваюсь
Цитата: Tannya от января 31, 2009, 21:53:53
... ;D Естественно, у них и в мыслях нет подумать о том, что вокруг их прогревающихся пипелаццов окна жилых домов. Не барское это дело - думать об окружающих.
оооо, это вам с Берлину :)
у нас аэропорт в 10 км, они тут про экологию вспомнили.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 09:36:48
ШИве Зачот за отделение полезной темы
ЗЫ, кстати электороусилитель руля на морозе тупого дает
странно, моему пофиг на температуру 8)
обычно грею 2-3 минуты и потихоньку еду пока не наберет рабочуюю температуру. считаю что за это время коленвал и маслонасос успевают разжижить масло до нужной консистенции. точно так же ездил на тазиках. они без проблем ходили без капиталки по 150 000 и более 8)
поначитавшись форумов и объединяя их со своей практикой владения двумя машинами, попробую обобщить прогревочную тему. для начала отделим мух от котлет (т.е. прогрев мотора от прогрева коробки и подшипников). в свою очередь прогрев мотора сводится фактически к прогреву 3х его компоненентов, а именно железа (поршни, стенки цилиндров), масла и ОЖ (тосола).
прогрев "железа" особого смысла не имеет, так как, если обратится к курсу физики, то все мы вспомним, что при разогреве железо расширяется. в нашем случае это обозначает уменьшение зазоров между движущимися частями. так вот мотор по рабочим зазорам как раз и расчитан на температуру 90 градусов и допуски оптимальные у него именно при этой температуре наступают. соответственно у более холодного мотора зазоры просто больше нормы. чем это чревато. по идее (поправьте, если ошибаюсь) уменьшением компрессии в цилиндрах. отсюда видимо на холодной машине и падает тяговитость. ну и чем точно это не чревато, так это возможностью словить "клин". а так как клин как раз и ловят на перегретом или перекрученом долгое время движке, то тут все вроде логично. теперь масло.
масло сразу условно поделю на минералку и синтетику (понятно что полусинтетика лежит между ними). так вот если текучесть минерального масла сильно меняется от температуры, то "минеральные" движки как раз из-за этого факта и стоит либо греть до рабочей температуры либо прогрев меньше, потом какое-то время сильно не кочегарить. синтетика же практически не меняет своих показателей в зависимости от температуры и потому греть ее именно с целью нагревания никакого смысла нету. а вот в чем есть смысл, так это "погреть" пару минут "синтетический" мотор для того, чтобы масло, стекшее за время простоя в картер снова "разбрызгалось" по деталям. ну да 1-2 минуты до начала движения "греет" каждый. у меня за это время лично банально сидение "прогревается", а то жопа мерзнет на холодном. кто-то колеса лишний раз постучит или скребком или тряпкой пройдется. вобщем у зимней машины 1-2 минуты каждому будет чем заняться.
все выше сказанное (и про железо и про масло) подразумевает прогрев 1-2 минуты, чтобы в любом случае не кочегарить потом в красной зоне. ибо коробка например прогревается только в движении и хоть пол-часа грей мотор, а если потом втопить в пол - коробке будет значительно хуже, чем если бы мотор 1-2 минуты погрели.
ну и прогревка ОЖ, тут ничего не скажу, не понимаю решительно - зачем ее греть (ведь она же наоборот, охлаждающая). тут спецы меня дополнят.
вроде все :)
Цитата: Jull от февраля 02, 2009, 09:58:53
у нас аэропорт в 10 км, они тут про экологию вспомнили.
;D ;D ;D ;D
вапщето да.... но тут принципы страуса сраатывает, не вижу не чувствую - значит не существует... Вся дрянь от аэропорта не видна и на запах/вкус не чувствуется.... а из выхлопной трубы - вот оно, пжалста... а чем холоднее тем лучше видно ;D ;D
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 09:44:14
странно, у меня не тупит :)
у меня тоже. где они интересно свои "тупые" машины берут и главное, зачем? :)
Цитата: Vasiliy от февраля 02, 2009, 10:08:06
обычно грею 2-3 минуты и потихоньку еду пока не наберет рабочуюю температуру
+1. именно так и "грею".
Цитироватьвсе выше сказанное (и про железо и про масло) подразумевает прогрев 1-2 минуты, чтобы в любом случае не кочегарить потом в красной зоне. ибо коробка например прогревается только в движении и хоть пол-часа грей мотор, а если потом втопить в пол - коробке будет значительно хуже, чем если бы мотор 1-2 минуты погрели.
ну и прогревка ОЖ, тут ничего не скажу, не понимаю решительно - зачем ее греть (ведь она же наоборот, охлаждающая). тут спецы меня дополнят.
Всеже по поводу 1-2 минут - я считаю что ты покривил душой. Как минимум 5... за 1 -2 минуты машину от снега не отряхнеш, сигарету не выкуриш (ну если не очень стараться).
Так что думаю что все греют как минимум 5 минут.
По поводу ОЖ... охлаждающая то она охлаждающая... а вот интересно печка у тебя от чего тепло дает??? ТАк вот именно за счет нее радимой... разыщи гденгить схемы охлаждения/отопления.. ибо это есть одна система
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:10:03
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 09:44:14
странно, у меня не тупит :)
у меня тоже. где они интересно свои "тупые" машины берут и главное, зачем? :)
может места надо знать ;D мы то по старинке в салонах покупали :)
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:13:08
Цитата: Vasiliy от февраля 02, 2009, 10:08:06
обычно грею 2-3 минуты и потихоньку еду пока не наберет рабочуюю температуру
+1. именно так и "грею".
моя на холостых не греецца ни фига :s13: один раз молотила на работе 30 мин и за это время набрала 3 "кубика" температуры, это при рабочей в 9 "кубиков"
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:10:03
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 09:44:14
странно, у меня не тупит :)
у меня тоже. где они интересно свои "тупые" машины берут и главное, зачем? :)
ТАм же где и вы свои умные.... Машина у меня хорошая, для не понятливых поясню... что заметил сегодня по морозу что элктроусилитель руля, слегка туговато работает в отличае от обычного режима :-\
Но может мне и показалось
Цитата: Vasiliy от февраля 02, 2009, 10:14:43
3 "кубика" температуры, это при рабочей в 9 "кубиков"
Она че у тебя наркоманка? че за кубики там такие :s03:
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:14:00
Всеже по поводжу 1-2 минут - я считаю что ты покривил душой. Как минимум 5... за 1 -2 минуты машину от снега не отряхнеш, сигарету не выкуриш (ну если не очень стараться).
Так что думаю что все греют как минимум 5 минут.
машина у меня в холодном гараже стоит. какой снег. да и вот сегодня утром к примеру -20, а снега нет. курить, я не курю. так что все же 1-2 минуты - нормально. а больше - хоть курить, хоть срать сядь, хоть колеса подкачай. да, выйдет больше чем 1-2 минуты. но это уже частности. я же общий случай беру.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:14:00
По поводу ОЖ... охлаждающая то она охлаждающая... а вот интересно печка у тебя от чего тепло дает??? ТАк вот именно за счет нее радимой... разыщи гденгить схемы охлаждения/отопления.. ибо это есть одна система
прогрев печки не является необходимой для корректного движения функцией. приятной - даю. но не обязательной. я об обязательных, читай важных вещах говорю.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:15:49
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:10:03
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 09:44:14
странно, у меня не тупит :)
у меня тоже. где они интересно свои "тупые" машины берут и главное, зачем? :)
ТАм же где и вы свои умные.... Машина у меня хорошая, для не понятливых поясню... что заметил сегодня по морозу что элктроусилитель руля, слегка туговато работает в отличае от обычного режима :-\
Но может мне и показалось
перекрестись,если кажется :)
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:17:48
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:14:00
Всеже по поводжу 1-2 минут - я считаю что ты покривил душой. Как минимум 5... за 1 -2 минуты машину от снега не отряхнеш, сигарету не выкуриш (ну если не очень стараться).
Так что думаю что все греют как минимум 5 минут.
машина у меня в холодном гараже стоит. какой снег. да и вот сегодня утром к примеру -20, а снега нет. курить, я не курю. так что все же 1-2 минуты - нормально. а больше - хоть курить, хоть срать сядь, хоть колеса подкачай. да, выйдет больше чем 1-2 минуты. но это уже частности. я же общий случай беру.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:14:00
По поводу ОЖ... охлаждающая то она охлаждающая... а вот интересно печка у тебя от чего тепло дает??? ТАк вот именно за счет нее радимой... разыщи гденгить схемы охлаждения/отопления.. ибо это есть одна система
прогрев печки не является необходимой для корректного движения функцией. приятной - даю. но не обязательной. я об обязательных, читай важных вещах говорю.
Ну вот и стоило начать с того что у тебя машина стоит в гараже. Это отправной фактор, потому что какой бы холодный он не был (даже ракушка), а всяко в нем теплее чем на улице. как минимум на 5 градусов, а то и на 10 бывает
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:15:49
заметил сегодня по морозу что элктроусилитель руля, слегка туговато работает в отличае от обычного режима :-\
если машина ведет себя не так как должна - нормальный европеец к примеру в сервис едет, а не выводы делает. дилетантство у них не в чести. и мне лично такой подход нравится.
Цитата: лом от февраля 02, 2009, 10:16:55
Цитата: Vasiliy от февраля 02, 2009, 10:14:43
3 "кубика" температуры, это при рабочей в 9 "кубиков"
Она че у тебя наркоманка? че за кубики там такие :s03:
у меня индикаторы температуры и топлива показываются в виде линейки состоящей из кубиков (http://s54.radikal.ru/i145/0902/6c/958ffd76dfact.jpg) (http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/0902/6c/958ffd76dfac.jpg.html)
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:20:15
если машина ведет себя не так как должна - нормальный европеец к примеру в сервис едет, а не выводы делает. дилетантство у них не в чести. и мне лично такой подход нравится.
ЧТо поделать мы не европейцы, да и сам ты думаю не всегда поступаеш как европеец, не побоюсь сказать что редко поступаеш
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:19:44
Ну вот и стоило начать с того что у тебя машина стоит в гараже. Это отправной фактор, потому что какой бы холодный он не был (даже ракушка), а всяко в нем теплее чем на улице. как минимум на 5 градусов, а то и на 10 бывает
собственно так и было сегодня на градуснике утром в 8.05 было -20. в гараже машинный градусник в момент пуска показал -15. и что с того. сильно режим "-20" будет отличаться от "-15" для самой процедуры пуска и прогрева на одной и той же машине?
Масло при тепереатуре более низкой, будет гущще, соответственно время для размазывания его по всем деталям двигла, будет больше..
Да и вапще весь прогон жидкостей будет дольше
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:21:30
ЧТо поделать мы не европейцы, да и сам ты думаю не всегда поступаеш как европеец, не побоюсь сказать что редко поступаеш
мы промашины говорим? или про все вцелом? я - именно про машины. и именнов автомобильнйо части стараюсь максимально приблизится к европейскому подходу. тупит машина, глючит, ведет себя не так как вчера или просто не так как ожидаемо - еду в сервис. естественно предварительно по минимуму проверив колеса, масло, ож. но только по минимуму - вот тут видимо небольшая разница с европейцем и есть - тот сразу едет, без проверки, да и то не факт - не такой они там и тупые как может казаться.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:23:15
Масло при тепереатуре более низкой
минералка - да. я про это писал. а вот синтетике пофиг. не знаю, как поведет себя синтетика при минус 50 или минус 60, но это не важно - там уже тосол замерзнет. а вот при наших температурах (до минус 30-35) ей - пофиг на мороз
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:24:07
мы промашины говорим? или про все вцелом? я - именно про машины. и именнов автомобильнйо части стараюсь максимально приблизится к европейскому подходу. тупит машина, глючит, ведет себя не так как вчера или просто не так как ожидаемо - еду в сервис. естественно предварительно по минимуму проверив колеса, масло, ож. но только по минимуму - вот тут видимо небольшая разница с европейцем и есть - тот сразу едет, без проверки, да и то не факт - не такой они там и тупые как может казаться.
Это ты сам видел, или рассказывали? А про прижимисточсть немцев ты ничего не слухал? А то что не все машины там находятся на сервисном обслуживание??? То что там тоже люди как и у нас сами, представляеш, ремонтируют свои авто... тоже не в курсе?
они от нас мало чем отличаются, вопреки мнениям
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:26:08
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:23:15
Масло при тепереатуре более низкой
минералка - да. я про это писал. а вот синтетике пофиг. не знаю, как поведет себя синтетика при минус 50 или минус 60, но это не важно - там уже тосол замерзнет. а вот при наших температурах (до минус 30-35) ей - пофиг на мороз
да ниодному маслу не пофиг на мороз - бред это все... ты сам написал
Цитировать"синтетический" мотор для того, чтобы масло, стекшее за время простоя в картер снова "разбрызгалось" по деталям.
ЦитироватьНадо ли прогревать двигатель
Ответить на этот вопрос непросто. С одной стороны, при работе непрогретого двигателя (особенно с высокой нагрузкой) действительно ускоряется износ деталей, и не только из-за недостаточной смазки, но и в результате временного несоответствия зазоров между ними тем, которые требуются. Ведь только после полного прогрева двигателя, в нем достигается заданный конструктором температурный режим, при котором расширившиеся детали правильно взаимодействуют.
С другой стороны, из-за того, что на холостом ходу двигатель работает с небольшой теплоотдачей и нагревается медленно, ждать, когда он полностью нагреется, — значит, продлевать время его работы в неблагоприятном режиме.
Вместе с тем при медленном прогреве двигателя в его деталях не возникают опасные температурные напряжения, а при очень быстром нагреве они не исключены. Известно, что при любых быстрых изменениях температуры деталей двигателя во многих случаях происходит их повреждение. Коробление головки блока цилиндров или заклинивание поршня часто объясняется именно этим.
* Что касается иностранных автомобилей, то их производители чаще всего руководствуются экологическими требованиями. Считается, что ущерб окружающей среде недопустим. Даже если поездка на холодном двигателе вредна для его деталей, с этим приходится мириться.
* Когда речь идет об отечественных автомобилях, правильно, пожалуй, руководствоваться заводскими инструкциями. Обычно рекомендуют пускаться в путь по достижении двигателем температуры, при которой он устойчиво работает без «подсоса». Это примерно 40— 50 °С.
* На автомобилях с впрыском топлива температура, при которой можно отправляться в дорогу, может быть ниже.
ЦитироватьНужно ли прогревать двигатель?
Наступает зима!
Нужно ли прогревать двигатель атомобиля, в моем случае Митсубиши Ланцер 1,6 после запуска
сколько времени? или до какаой теспературы?
Спасибо
РОЛЬФ:
Уважаемый Евгений!
Двигатель считается достаточно прогретым, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости начнет двигаться из крайнего положения, а частота вращения вала начнет уменьшаться. После этого Вы можете начать движение, но пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, не допускайте его работы на высоких оборотах.
Для Вашей безопасности, пожалуйста, избегайте продолжительной работы двигателя в закрытом или плохо проветриваемом помещении.
С уважением, Приземлина Ксения
Менеджер по работе с клиентами
ЗАО "РОЛЬФ Холдинг", дистрибутор Mitsubishi Motors
ОТЛИЧНАЯ КОМПАНИЯ ДЛЯ ОТЛИЧНЫХ ЛЮДЕЙ
У меня нармально заводится :s03:
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:27:30
да ниодному маслу не пофиг на мороз - бред это все... ты сам написал
Цитировать"синтетический" мотор для того, чтобы масло, стекшее за время простоя в картер снова "разбрызгалось" по деталям.
похоже ты просто разницы не понимаешь между "прогревом для повышения текучести" и "прогревом для обволакивания масляной пленкой деталей мотора"? первое синтетике пофигу. а для второго двух минут достаточно. а коробку все равно только в движении и обволакивать и греть нужно. так вот лучше стартануть раньше, чтобы ехать тише и одновременно и двигатель греть и коробку, чем прогреть движок за пол-часа и потом рвануть на не прогретой коробке, думая, что "движок-то прогрел, значит все ок"
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:35:53
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:27:30
да ниодному маслу не пофиг на мороз - бред это все... ты сам написал
Цитировать"синтетический" мотор для того, чтобы масло, стекшее за время простоя в картер снова "разбрызгалось" по деталям.
похоже ты просто разницы не понимаешь между "прогревом для повышения текучести" и "прогревом для обволакивания масляной пленкой деталей мотора"? первое синтетике пофигу. а для второго двух минут достаточно. а коробку все равно только в движении и обволакивать и греть нужно. так вот лучше стартануть раньше, чтобы ехать тише и одновременно и двигатель греть и коробку, чем прогреть движок за пол-часа и потом рвануть на не прогретой коробке, думая, что "движок-то прогрел, значит все ок"
не забывай,он еще электроусилитель греет ;D ,пока там все электричеством обволокет. :)
Кароче кто куда. А мое мнение такое:
Я грею машину 5 минут. ЗА 5 минут я, либо просто выкуриваю сигарету, либо еще и снег смету. Жопогревы начнут за это время давать тепло, ОЖ слегка придет в движение, масло поднявшись со дна картера, смажет все что должно быть смазано.
Редкое исключение (я надеюсь) это когда обмерзли изнутри все стекла. ТОгда приходится греть пока не станет что либо видно.
Это что касается пуска перед домом.
Что касается пуска в гараже. Прихожу, завожу, закуриваю, иду открываю ворота (может снежок покидаю), выезжаю, закрываю ворота, докуриваю... и уезжаю.
все финиш. :s13:
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 10:37:24
не забывай,он еще электроусилитель греет ;D ,пока там все электричеством обволокет. :)
Ты спецом придуриваешся али как???
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:35:53
чем прогреть движок за пол-часа и потом рвануть на не прогретой коробке, думая, что "движок-то прогрел, значит все ок"
У нас беспредметный спор... или ты считаеш чтотвои 2 минуты прогрева гораздо лучше или правильнее чем мои 5???
Мой конфу лучше твоего???
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:42:10
ты считаеш чтотвои 2 минуты прогрева гораздо лучше или правильнее чем мои 5???
твои 5 минут ни чем от моих 2 не отличаются в данном случае. потому что ты не машину греешь, а сигарету куришь или снег сметаешь. я вот не курю и не сметаю - мне нафига 5 минут ждать?
имхо, лучше греть, чем в отрицательную температуру с места рвать 8)
а почему не рассматривается вопрос прогрева машины для прогрева печки? мы, скорее, из-за этого греем. дети-с... ;)
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:44:23
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:42:10
ты считаеш чтотвои 2 минуты прогрева гораздо лучше или правильнее чем мои 5???
твои 5 минут ни чем от моих 2 не отличаются в данном случае. потому что ты не машину греешь, а сигарету куришь или снег сметаешь. я вот не курю и не сметаю - мне нафига 5 минут ждать?
за сим и остановимся... потому как оба считаем что до полной рабочей температуры греть стоит на ходу :)
Цитата: Geo от февраля 02, 2009, 10:44:42
имхо, лучше греть, чем в отрицательную температуру с места рвать 8)
а почему не рассматривается вопрос прогрева машины для прогрева печки? мы, скорее, из-за этого греем. дети-с... ;)
А вот для этого существуют системы аля вэбасто, (неуверен что помню принцип его действия) и прочие накопители (термосы) в коих собирается количество нагретой ОЖ, и при холодном пуске, у тебя подается в систему изрядное кол-во горячей ОЖ, соответственно через 2 минуты, печка работает приемлемо теплым воздухом
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:47:20
А вот для этого существуют системы аля вэбасто
я знаю, что существуют. но если нету... :s13:
поставить :)
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:42:10
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 10:37:24
не забывай,он еще электроусилитель греет ;D ,пока там все электричеством обволокет. :)
Ты спецом придуриваешся али как???
я серьезно :) он же у тебя тупит,пока не прогреешь :s03:
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 10:50:24
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 10:42:10
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 10:37:24
не забывай,он еще электроусилитель греет ;D ,пока там все электричеством обволокет. :)
Ты спецом придуриваешся али как???
я серьезно :) он же у тебя тупит,пока не прогреешь :s03:
где я это сказал?
А скажи, у тя стойки (амортизаторные) на морозе жесче не становятся? По идее должны.... а ты их не прогреваеш????
Это я к чему.... Аммортизаторы тоже знаеш прогреваются... за счет трения поршней при работе и становятся мягче...
ТАк вот и рейка через пару движений нормальная стала.. смазка видать слегка задубела... но все это мои умозаключения (на счет рейки), может мне так после ледка на асфальте показалось, а может и нет
сам сказал,на морозе,тупит электроусилитель.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 09:36:48
ЗЫ, кстати электороусилитель руля на морозе тупого дает
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 10:56:20
сам сказал,на морозе,тупит электроусилитель.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 09:36:48
ЗЫ, кстати электороусилитель руля на морозе тупого дает
И где из этого следует что я призывал его прогревать???
Гарик, харош загонять... шутка не удалась ее не оценили... поймать меня не удалось
Цитата: Geo от февраля 02, 2009, 10:44:42
а почему не рассматривается вопрос прогрева машины для прогрева печки? мы, скорее, из-за этого греем. дети-с... ;)
согласен. отличный повод погреть машину. но в таком случае мотор тут и все размышления о нем уже никакой роли не играют. на первом месте у вас печка - ее и греете столько сколько нужно.
То что рабочая температура набирается во время езды - факт.
На холостых даже в -20 на нашем фьюжене 5 минут прогрева не отличаются от 10...
Хоть три сигареты выкури, хоть одну - все равно, как тронулся, так и стрелка сразу поползла...
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:59:10
Цитата: Geo от февраля 02, 2009, 10:44:42
а почему не рассматривается вопрос прогрева машины для прогрева печки? мы, скорее, из-за этого греем. дети-с... ;)
согласен. отличный повод погреть машину. но в таком случае мотор тут и все размышления о нем уже никакой роли не играют. на первом месте у вас печка - ее и греете столько сколько нужно.
печка гораздо быстрее прогреется,в движении на малых оборотах,чем молотя на холостых на стоянке.
а у меня в ноуте вообще нет индикатора температуры ож. ни стрелочного, ни числового ни даже кубиками. только индикатор перегрева (ни разу не загорался еще) и все. и мне кажется это и есть сигнал нам от японских инженеров - нет надобности за ним следить. следить надо за перегревом.
Цитата: Гарик от февраля 02, 2009, 11:02:09
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 10:59:10
Цитата: Geo от февраля 02, 2009, 10:44:42
а почему не рассматривается вопрос прогрева машины для прогрева печки? мы, скорее, из-за этого греем. дети-с... ;)
согласен. отличный повод погреть машину. но в таком случае мотор тут и все размышления о нем уже никакой роли не играют. на первом месте у вас печка - ее и греете столько сколько нужно.
печка гораздо быстрее прогреется,в движении на малых оборотах,чем молотя на холостых на стоянке.
кстати при этом и печку если включить на малые обороты... единственно при этом стекло начнет леденеть :(
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 11:02:50
а у меня в ноуте вобще нет индикатора температуры ож. ни стралочногоЮ, ни числового ни даже кубиками. только индикатор перегрева (ни разу не загорался еще) и все. и мне кажется это и есть сигнал нам от японских инженеров - нет надобности за ним следить. следить надо за перегревом.
ГЫ, может у тебя комплектация не полная :s03: у меня на ренохе не было тахометра например :s03:
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 11:04:28
ГЫ, может у тебя комплектация не полная :s03: у меня на ренохе не было тахометра например :s03:
не максимальная. предпоследняя. климата нету, курсовой устойчивости, круиза, кожи и диски 15 а не 16. не думаю, что сюда вошло отсутствие индикатора температуры :)
Тогды да :)
не, если чесно я даже и не знал что шлепать стали машины без температурной шкалы :-\
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 11:07:13
не, если чесно я даже и не знал что шлепать стали машины без температурной шкалы :-\
для меня это и говорит о том, что и нефиг за ней следить со стороны недогрева. лучше ехать сразу но не топить первые 15 минут и все.
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 11:07:13
Тогды да :)
не, если чесно я даже и не знал что шлепать стали машины без температурной шкалы :-\
Да стали..и не обязательно это иномарка..у нас семёрка например инжектор 2008г. Мы тоже сразу садимся и едем..но как говорит визус для начала едем не разгоняясь.
ужо 6 страниц, быстро.
греть иль не греть
вот в чем вопрос 8)
Юль, выбирать тебе самой.
Цитата: Погран от февраля 02, 2009, 12:07:25
Юль, выбирать тебе самой.
да я еще 10 лет назад выбрала, я уже отписала все на 2 странице.
а мне вот интересно ... много еще таких умников, кто считает что Вебасто нужна только для скорого тепла из печки?
Цитата: slonyara от февраля 02, 2009, 13:00:02
а мне вот интересно ... много еще таких умников, кто считает что Вебасто нужна только для скорого тепла из печки?
Думаю да. Потому я честно и написал что понятия точного не имею о нем... знаю что вроде как для зимнего пуска, а для чего точно - ХЗ, у меня его нет ;)
ЗЫ точнее предпускового прогрева
У кого сигналка с автозапуском....Стоит она вообще чтобы купить её?
Цитата: Васян от февраля 02, 2009, 13:05:20
У кого сигналка с автозапуском....Стоит она вообще чтобы купить её?
подумай о безопасности авто 8) для обхода штатного имо один из чипов размещают рядом с замком зажигания, что не есть хорошо 8)
Авто запуск - очень хорошо....
Подходиш к такой машине и остается только личинку в двери проверуть, и можно ехать, тебе ее даже и прогрели... быстро можно ехать ;D ;D ;D
тогда легкий ликбез о вебасто/эбершпрехер и тыпы ...
это предпусковой подогреватель ... есть разные способы как облегчить запуск дрыгателя ...
вариант сигналкой дрюкать замерзший дрыгатель чтоп к приходу все было тепло (а двигатель все равно запускается холодным) ... есть вариант греть масло или ОЖ посредствам врезки тена при наличии 220 В ... кстати у финнов очень распространенный способ ... у них даж на уличных стоянках есть розетки 220 В ...
есть вариант греть ОЖ посредствам сжыгания топлива из бака ... это как раз вебасто и аналоги ...
работает от АКБ ... жжот топливо ... греет ОЖ ... через ОЖ соответственно подогревается и блок цилиндров ...
ну раз ОЖ горячая, то можно через радиатор печки часть тепла отвести в салон ...
включается либо програмируемо, либо дистанционно, либо ручками ... работает до желаемого эффекта ... жжот топлива мало ...
Цитата: slonyara от февраля 02, 2009, 13:00:02
а мне вот интересно ... много еще таких умников, кто считает что Вебасто нужна только для скорого тепла из печки?
почему только для тепла из печки? в голову вебаста нужна чтобы убить коробку, думая, что раз мотор теплый - можно и зажигать сходу. а тепло из печки - это уже побочный, хоть и приятный эффект от вебасты (и гидроника до кучи) . хотя для гео вон к примеру - очень даже важный. вот ему одному походу и нужен вебасто. остальным - греть 2 минуты, ехать 15 минут тихо и не разрушать мозги ни себе ни людям :)
Цитата: Васян от февраля 02, 2009, 13:05:20
У кого сигналка с автозапуском....Стоит она вообще чтобы купить её?
да, но каску до кучи не забудь. будешь экономить 3 минуты на каждую поездку в холодное время :)
Смешно то, что даже 2 минуты прогрева машины,но умноженные на количество стоящих их под моими окнами ,первый этаж, уже заставляют вспоминать всех этих водителей нелестными словами... ;D
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 13:10:26
Авто запуск - очень хорошо....
Подходиш к такой машине и остается только личинку в двери проверуть, и можно ехать, тебе ее даже и прогрели... быстро можно ехать ;D ;D ;D
Как только воткнешь передачу машина глохнет и начинает орать . Удачи!!!! ;D ;D
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 13:30:04
вот ему одному походу и нужен вебасто.
да не нужен мне он. :o
Цитата: Ксана от февраля 02, 2009, 13:33:02
Смешно то, что даже 2 минуты прогрева машины,но умноженные на количество стоящих их под моими окнами ,первый этаж, уже заставляют вспоминать всех этих водителей нелестными словами... ;D
Странно... а мне не причиняет ваапще никаких неудобств :-\ тоже 1ый этаж
Может у вас окна плохие, пропускают снаружи запахи, или форточку зимой не закрываете??? :s13:
Цитата: Geo от февраля 02, 2009, 13:39:13
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 13:30:04
вот ему одному походу и нужен вебасто.
да не нужен мне он. :o
НУЖЕН! Ты просто боишся признаться в этом даже самому себе! :o
Цитата: Алексей 150 от февраля 02, 2009, 13:34:53
Как только воткнешь передачу машина глохнет и начинает орать . Удачи!!!! ;D ;D
эт верно. все каналы имобилайзера автозапуск не блокирует, но на один меньше все же становится. видимо с автозапуском более разумно до кучи применять физические блокираторы руля или коробки.
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 13:41:43
Цитата: Алексей 150 от февраля 02, 2009, 13:34:53
Как только воткнешь передачу машина глохнет и начинает орать . Удачи!!!! ;D ;D
эт верно. все каналы имобилайзера автозапуск не блокирует, но на один меньше все же становится. видимо с автозапуском более разумно до кучи применять физические блокираторы руля или коробки.
Если тача приглянулась, уйдет даже вместе с водителем.Ничего не поможет....
Цитата: Алексей 150 от февраля 02, 2009, 13:44:08
Если тача приглянулась, уйдет даже вместе с водителем.Ничего не поможет....
ага. сейчас решим, что лучший способ защитить машину - не покупать ее вобще. но не будем до абсурда дело доводить. всегда есть разумные меры защиты (в зависимости от места хранения и стоимости машины). в этом смысле автозапуск железно снижает уровень защиты, хоть и не смертельно. реально не понимаю - 2-3 минуты все равно тратится на предстартовые процедуры. больше не нужно. зачем эти все вебасты и автозапуски...
Ну думаю что если на протяжении всей зимы средняя температура -20-30, то предпусковые нагреватели и тд очень даже не плохое подспорье
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 13:39:35
Цитата: Ксана от февраля 02, 2009, 13:33:02
Смешно то, что даже 2 минуты прогрева машины,но умноженные на количество стоящих их под моими окнами ,первый этаж, уже заставляют вспоминать всех этих водителей нелестными словами... ;D
Странно... а мне не причиняет ваапще никаких неудобств :-\ тоже 1ый этаж
Может у вас окна плохие, пропускают снаружи запахи, или форточку зимой не закрываете??? :s13:
Ага,точно,окна никакие вообще, а форточку закрываем плотно....Просто в стенах щели..С улицы то есть...Тут какие окна ни поставишь, все одно запах и холодно... :s13:
Для меня автозапуск просто удобная штука,завел ,оделся вышел машинка тепленькая сел и поехал.Не понимаю как при температуре воздуха -10 можно сразу завести и поехать.Это не комфортно и неудобно и небезопасно. ИМХО. Каждый выбирает для себя сам ,что ему удобно и необходимо.
Цитата: Ксана от февраля 02, 2009, 13:51:30
Ага,точно,окна никакие вообще, а форточку закрываем плотно....Просто в стенах щели..С улицы то есть...Тут какие окна ни поставишь, все одно запах и холодно... :s13:
Нипавезло... вина тут не водителей к сожалению :s13:
Цитата: Алексей 150 от февраля 02, 2009, 13:54:47
Для меня автозапуск просто удобная штука,завел ,оделся вышел машинка тепленькая сел и поехал.Не понимаю как при температуре воздуха -10 можно сразу завести и поехать.Это не комфортно и неудобно и небезопасно. ИМХО. Каждый выбирает для себя сам ,что ему удобно и необходимо.
Да вроде бы про сразу то никто и не говорил.... В понятии Визуса, как я понял, сразу это через пару минут, в моем через 5 минут....
Просто есть люди что греются пока салон не протопится...
ИМХО не один человек в здравом уме при минусовой температуре не поедет сразу после поворота ключа (после ночной стоянки)
грела сейчас 5 минут ......... и даже моей крохе 14-ой энтого хватило ;)
Цитата: MTB от февраля 02, 2009, 14:16:32
грела сейчас 5 минут ......... и даже моей крохе 14-ой энтого хватило ;)
Я например только 2109 дольше 5ти минут грел, потому что карбюраторная и старая...
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
мой паровоз в режиме прогрева всегда коптит в 2 трубы ...
до этого либо в одну, либо никак ...
больше 5 минут не грею ... ибо дизель нагреть на ХХ занятие утопичное ...
потихоньку трогаюсь ... еду потихонечку до 2 тык оборотов перетыкая передачи, пока стрелка ампиратуры не уйдет из минусов ...
зажигать на паравозе тоже занятие не для слабонервных ... посему убить коробку у меня не получается ... толи запас железа там исходя из трехтонной тушки и такого же прицепа ... либо я все же до прогрева еду потихонечку, а не мастерю на неедущем двухтонном слабоуправляемом грузовике ...
хотя были моменты, загустевшее масло в мостах не давало машине катиться ... тут уж ваще не до гонок ...
Цитата: Katerina от февраля 02, 2009, 14:32:21
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
отсутствие кондиционера сказывается. кондей (или климат у кого есть) неплохо сушит воздух в салоне и иней изнутри не намораживает за ночь.
Цитата: Katerina от февраля 02, 2009, 14:32:21
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
А я всё ждал: ну кто же заикнётся про стёкла-то... а-то кругом одни умнеги с машинами... то ли без стёкол вообще, то ли стёкла у всех солью намазаны... ???
Я не грею. Стоит во дворе. Моя машинка и на холостых не прогревается и по инструкции рекомендовано ехать потихонечку. Что бы на окна не намерзало, когда приезжаю вечером открываю все двери минут на пять, чтобы разность температур в салоне и снаружи уровнять и стекла что б остыли.
Но у меня механика. Читал когда-то, что с АКП такой фокус не проходит, езда на холодном автомате для него смерть, густое масло мигом все пластмаски поломает.
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 14:39:39
отсутствие кондиционера сказывается. кондей (или климат у кого есть) неплохо сушит воздух в салоне и иней изнутри не намораживает за ночь.
Это почему это? Как с этим связан выключеный кондей?
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 14:39:39
Цитата: Katerina от февраля 02, 2009, 14:32:21
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
отсутствие кондиционера сказывается. кондей (или климат у кого есть) неплохо сушит воздух в салоне и иней изнутри не намораживает за ночь.
кондиционер не работает при температурах от -5 (приблизительно) и ниже...
Мне минут 10 вполне хватает, тогда и печка начинает уже гонять теплый воздух, стекла потихоньку и оттаивают. А так обычно, выхожу, завожу, отношу мусор на помойку, это минуты 2-3, потом снег счищаю если есть, вот как раз и получается примерно 10 минут.
Цитата: lacplesis от февраля 02, 2009, 14:51:48
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 14:39:39
Цитата: Katerina от февраля 02, 2009, 14:32:21
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
отсутствие кондиционера сказывается. кондей (или климат у кого есть) неплохо сушит воздух в салоне и иней изнутри не намораживает за ночь.
кондиционер не работает при температурах от -5 (приблизительно) и ниже...
здрасти... каждый день включаю, все работает и хорошо отпотевает стекла
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 14:18:42
Цитата: MTB от февраля 02, 2009, 14:16:32
грела сейчас 5 минут ......... и даже моей крохе 14-ой энтого хватило ;)
Я например только 2109 дольше 5ти минут грел, потому что карбюраторная и старая...
а я всегда грела как передачи начинают втыкаться - можно ехать, а если обороты скакали - подсос. какой-то день воспоминаний :'(
Цитата: lacplesis от февраля 02, 2009, 14:51:48
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 14:39:39
Цитата: Katerina от февраля 02, 2009, 14:32:21
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
отсутствие кондиционера сказывается. кондей (или климат у кого есть) неплохо сушит воздух в салоне и иней изнутри не намораживает за ночь.
кондиционер не работает при температурах от -5 (приблизительно) и ниже...
Факт, лампочка может и гореть но компрессор холодить не будет
К слову, бытовые кондиционеры запрещено эксплуатировать при минусовых температурах без специальных каких то термически защитных кожухов... им в прямом смысле грозит смерть от переохлаждения...
Думаю автомобильные не очень то от бытовых отличаются, а производители не дураки и поставили предохранители связанные с температурой внешней среды
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 14:39:39
Цитата: Katerina от февраля 02, 2009, 14:32:21
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
отсутствие кондиционера сказывается. кондей (или климат у кого есть) неплохо сушит воздух в салоне и иней изнутри не намораживает за ночь.
Это точно. Чуть только запотевать начало - посильней врубил и на пару минут приокрыл форточку - выветривается моментом... И потом никакого инея...
Цитата: lacplesis от февраля 02, 2009, 14:51:48
кондиционер не работает при температурах от -5 (приблизительно) и ниже...
замечательно работает, только не охлаждает воздух, а сушит
Цитата: lacplesis от февраля 02, 2009, 14:51:48
кондиционер не работает при температурах от -5 (приблизительно) и ниже...
а он зимой нужен не как охладитель а именно как сушка (с инеем бороться). включаешь печку на всю, включаешь кондиционер и включаешь забор воздуха снаружи. и все. никакого инея.
тока потом до упора не выключать, а то резко все запотеет
http://www.freezer.ru/faq.shtml
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 15:23:17
тока потом до упора не выключать, а то резко все запотеет
я так сейчас делаю. завел машину, печку на максимум, включил кондей, включил обогрев зеркал и зада, включил обогрев седушки, включил рециркуляцию внутри(!) салона (без подмеса наружнего воздуха). через пару минут поехал. печка сиденья подогрелась - выключил, стекло подогрелось (субъективно, минут через 10) - поток уже теплого воздуха со стекла пустил на ноги. и слежу за запотеванием боковых стекол. как первая треть боковух запотела (запотевает с заду наперед) - переключил подмес воздуха полностью на забор с улицы. печка уже прогрелась и в салон идет все тот же теплый воздух, но теперь подсушеный кондеем. через 2 минуты запотевание ушло, так и не добравшись ни до боковых зеркал ни до лобовухи. в таком режиме и доезжаю до места назначения.
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 15:24:11
http://www.freezer.ru/faq.shtml
и тут сказано, что при минус пяти компрессор может не включаться... я плохо разбираюсь в устройстве кондиционера и думал, что если компрессор не включается, то и не будет работать ни охлаждение ни осушение...
По ссылке - полезная тема, мерси
ЦитироватьНадо ли включать кондиционер зимой?
Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо". Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.
Цитата: lacplesis от февраля 02, 2009, 15:31:27
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 15:24:11
http://www.freezer.ru/faq.shtml
и тут сказано, что при минус пяти компрессор может не включаться... я плохо разбираюсь в устройстве кондиционера и думал, что если компрессор не включается, то и не будет работать ни охлаждение ни осушение...
А вот и ответ
Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампераВыходит что не у всех оно работает
Так что я тоже не очень понимаю этой ботвы
У меня есть индикатор. При запуске загарается, и не гаснет, пока жижы не достигнут оптимального состояния. При -15 индикатор не гаснет примерно первые 10-15мин. В мануале рекомендовано ИЗБЕГАТЬ ДВИЖЕНИЯ С ГОРЯЩИМ ИНД, ЛИБО ДВИГАТЬСЯ СО СКОРОСТЬЮ НЕ БОЛЕЕ 40КМ/Ч. Так что стараюсь придерживаться этого правила-навожу порядок в салоне, протираю фары/номера/зеркала., чищу снег и т.д. И всегда (на автомате) "прохожу" по всем режимным дыркам, задержавшись на каждой секунд на 10..
Цитата: Oxy_gen от февраля 02, 2009, 16:49:10
У меня есть индикатор. При запуске загарается, и не гаснет, пока жижы не достигнут оптимального состояния. При -15 индикатор не гаснет примерно первые 10-15мин. В мануале рекомендовано ИЗБЕГАТЬ ДВИЖЕНИЯ С ГОРЯЩИМ ИНД, ЛИБО ДВИГАТЬСЯ СО СКОРОСТЬЮ НЕ БОЛЕЕ 40КМ/Ч. Так что стараюсь придерживаться этого правила-навожу порядок в салоне, протираю фары/номера/зеркала., чищу снег и т.д. И всегда (на автомате) "прохожу" по всем режимным дыркам, задержавшись на каждой секунд на 10..
эт че за машина такая?
Тойота ярис/витц, эхо/платц, сцион/ист, сцион/бБ, ярис версо/фанкарго
Индикатор в виде масленки, синего цвета
Цитата: Oxy_gen от февраля 02, 2009, 17:48:22
Тойота ярис/витц, эхо/платц, сцион/ист, сцион/бБ, ярис версо/фанкарго
Индикатор в виде масленки, синего цвета
поясните пож-та для блондинки это все родословная одной машины ? или вы хотели сказать что на тайотах этих моделей есть эти масленки?
А оно Вам надо? ;-)
Это одна платформа, один двигатель, одна ходовая и т.д.. Просто различные варианты кузова/салона, расположения руля.. Индикатор есть у всех вышеперечисленных моделей.
тойота ярис - довольно бюджетная машина. не поверю, что они по градуснику засунули в шланги масла мотора и масла коробки. скорее всего "все жижи" подразумевают ож и гаснет она когда ож до 50 доходит. вобщем неплохой датчик, но может и сбить с толку. ехать вроде и можно, а коробка холодная. вобщем осторожно им пользуйтесь.
Кстати, датчики идут еще с первых ярисов (уже 10 последних лет). Да и кто сказал, что можно ехать? Речь идет о том, что нельзя! Я никогда не еду, максимум-выкатываюсь из ракушки, и жду пока инд. погаснет.
http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=22743
для обладателей яриса - читать все.
для остальных - только вот это:
"ИТОГО: Горение лампочки не запрещает езду, однако предупреждает, что "выжимать всё" из мотора не стоит - "пенсионерский стиль" будет самое то."
именно так я и еду через 2-3 минуты после запуска. короче ярис просто подсказывает когда уже можно выжимать все. в остальных машинах - на глаз приходится определять :)
Может оно конечно так, и срабатывает он (датчик), на охл.жижу, да и скорее всего оно так и есть.. Но пройтись по всем дыркам коробки считаю обязательным..
Самый прикольный автоклуб на просторах рунета))
Цитироватьзавел, поехал. все. это не требование.
У меня тачка если завести и сразу попытаца поехать. Включаю Drive она в первые 2-3 минуты пытаеца заглохнуть и глохнет. А если газку поддавать то глохнет тоже. Потому что нагрузка а двигатель загустел и коленвалу тяжело вращаца. так же плохо для турбины. Так что волей не волей приходица греть.
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 18:39:36
http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=22743
для обладателей яриса - читать все.
для остальных - только вот это:
"ИТОГО: Горение лампочки не запрещает езду, однако предупреждает, что "выжимать всё" из мотора не стоит - "пенсионерский стиль" будет самое то."
именно так я и еду через 2-3 минуты после запуска. короче ярис просто подсказывает когда уже можно выжимать все. в остальных машинах - на глаз приходится определять :)
неее, на глаз в еноте, а в остальных по шкале температуры ОЖ ;)
Цитата: ILYA от февраля 02, 2009, 20:51:21
Цитироватьзавел, поехал. все. это не требование.
У меня тачка если завести и сразу попытаца поехать. Включаю Drive она в первые 2-3 минуты пытаеца заглохнуть и глохнет. А если газку поддавать то глохнет тоже. Потому что нагрузка а двигатель загустел и коленвалу тяжело вращаца. так же плохо для турбины. Так что волей не волей приходица греть.
может, у тебя минералка залита, как американцы любят? коробка-автомат? возможно, она тоже вносит свою лепту...
Цитата: Oxy_gen от февраля 02, 2009, 17:48:22
Тойота ярис/витц, эхо/платц, сцион/ист, сцион/бБ, ярис версо/фанкарго
Индикатор в виде масленки, синего цвета
Хм... когда у меня после заводки маслянная лампочка долго не гасла, мне рекомендовали масло поменять... поменял, гаснуть стала в 10раз быстрее ;D ;D ;D
Цитата: Vasiliy от февраля 02, 2009, 21:00:08
неее, на глаз в еноте, а в остальных по шкале температуры ОЖ ;)
видимо инженеры хонды сумели каким-то чудным образом вывести на линейку температуры ож еще и температуру масла из коробки. инженеры ниссана пока так не смогли :)
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 21:14:21
видимо инженеры хонды сумели каким-то чудным образом вывести на линейку температуры ож еще и температуру масла из коробки. инженеры ниссана пока так не смогли :)
считаю что если в
движении двигло прогрелся до рабочей температуры и и коробка успела прогреться вместе с ним ;)
инженеры ниссана просто съэкономили на устройстве вывода информации о температуре ОЖ :s03:
Цитата: Vasiliy от февраля 02, 2009, 21:28:36
считаю что если в движении двигло прогрелся до рабочей температуры и и коробка успела прогреться вместе с ним ;)
согласен. однако, как показал разговор в этом топике, не все понимают вред от прогрева машины на хх и потому прогревая машину на хх и затем ориентируясь по показателю температуры могут быть приятно удивлены в итоге повышенным износом коробки.
Цитата: Vasiliy от февраля 02, 2009, 21:28:36
инженеры ниссана просто съэкономили на устройстве вывода информации о температуре ОЖ :s03:
да явно в хонду потом эти индикаторы за откат продали в пол/цены :)
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 21:33:15
да явно в хонду потом эти индикаторы за откат продали в пол/цены :)
неее, это у хонды на конвейере излишков не было, поэтому енот без указателя остался ;) :s03:
Цитата: Vasiliy от февраля 02, 2009, 21:37:42
неее, это у хонды на конвейере излишков не было, поэтому енот без указателя остался ;) :s03:
а я слышал, что сначала предполагалось на ноут индикаторы такие же как на порш кайен ставить. а потом оказалось что электронная шина кайена, под которую индикатор их делает слишком примитивная для шины енота и индикатор не понимает сложных команд и сигналов шины енота. а новую проектировать уже не успевали. потому енот и остался без индикации :)
водители енотов настолько суровые, что определяют температуру ож на глаз, а момент ее замены - на вкус :)
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 21:40:41
а я слышал, что сначала предполагалось на ноут индикаторы такие же как на порш кайен ставить. а потом оказалось что электронная шина кайена, под которую индикатор их делает слишком примитивная для шины енота и индикатор не понимает сложных команд и сигналов шины енота. а новую проектировать уже не успевали. потому енот и остался без индикации :)
нее, не так. когда разработали кайен, то доска получилась ущербной. поэтому поршисты отдали ее на ниссан, а себе взяли зашибенскую енотовскую ;D
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 21:33:15
не все понимают вред от прогрева машины на хх и потому прогревая машину на хх и затем ориентируясь по показателю температуры могут быть приятно удивлены в итоге повышенным износом коробки.
А ты прогревать с выжатым сцеплением что ли собирался? Двигун, работая, вращает валы в коробке. Тем самым разгоняет масло и прогревает его. Хочешь опровергнуть? Тогда заморозь коробку отдельно и попробуй стронутся с места. Есть минус у заднеприводных. Вот у них, действительно картер моста прогревается в движении.
Цитата: Погран от февраля 02, 2009, 21:51:10
Цитата: wizus от февраля 02, 2009, 21:33:15
не все понимают вред от прогрева машины на хх и потому прогревая машину на хх и затем ориентируясь по показателю температуры могут быть приятно удивлены в итоге повышенным износом коробки.
А ты прогревать с выжатым сцеплением что ли собирался? Двигун, работая, вращает валы в коробке. Тем самым разгоняет масло и прогревает его. Хочешь опровергнуть? Тогда заморозь коробку отдельно и попробуй стронутся с места. Есть минус у заднеприводных. Вот у них, действительно картер моста прогревается в движении.
А автомат коробка? только в движении
Цитата: лом от февраля 02, 2009, 21:53:22
А автомат коробка? только в движении
Упс, Сань... с автоматом незнаком. Звиняй. :s13:
Ужос.
В Лобне наверное много новых ино.
Уже прогрев запретить хотим.
Как в Германии.
Про аэропорт резонно заметили.
Кстати, его близость з/п не повышает людям.
С движком 21067 с инжем у меня ТАЗ вчера при -20 отлично завелся и поехал.
Там уже давно у всех инжекторы стоят.
И прогрева инжектор не требует.
Другое дело, масло в КПП.
Это уже в топике пояснили.
Ради приличия все-таки с выжатым сцеплением постоял пару минут.
Это только ради коробки.
Старые шохи - конечно же греются.
Я чаще всего сначала смахиваю снег, потом еду. В это время работает авто.
Экологию оно бережет,ибо евро-3.
Сначала надо обновить автопарк, потом уже с жиру беситься, мол греться нельзя.
Те кто за это, пускай своими современными авто и вытягивают тазы, которые без прогрева не могут ехать, тросами из дворов.
Или купите им новые машины.)))) гыгы
Будущее за гибридами :s43:
и водородами, если их ужмут до размеров нормальных двигов ;)
какая разница - гибриды, водороды или еще как-то. зимой, даже если избавится от коробки передач (как на электромобилях), то неразогретое масло в подшипниках ступиц и в муфтах/редукторах будет у всех машин поводом не гнать первые 10 минут. если только машины не начнут летать по воздуху.
Цитата: Oxy_gen от февраля 03, 2009, 13:58:29
Будущее за гибридами :s43:
гыгы
гибрид на переезде ...
все равно бензиновый движок будет работать при трогании с места.
сначала надо город до ума довести.
стоянки организовать
переезд убрать
Вот тогда и запрещать прогрев.
Город то пешеходный рай и автомобильный АД.
Аллей! При "троганье с места" работает как раз электродвигатель! Бензин подключается после 20км/ч
Цитата: Oxy_gen от февраля 03, 2009, 15:41:20
Аллей! При "троганье с места" работает как раз электродвигатель! Бензин подключается после 20км/ч
но заводить то его на бензине надо?
В общем, как в авто на газе.
Или я ошибаюсь?
ошибаешся
Вики говорит :
ЦитироватьГибри́дный автомоби́ль — высокоэкономичный автомобиль, движимый системой «электродвигатель — двигатель внутреннего сгорания» (далее двигатель), питаемой как горючим, так и зарядом электрического аккумулятора. Главное преимущество гибридного автомобиля — снижение расхода топлива и вредных выхлопов. Это достигается полным автоматическим управлением режима работы системы двигателей с помощью бортового компьютера, начиная от своевременного отключения двигателя во время остановки в транспортном потоке, с возможностью продолжения движения без его запуска, исключительно на энергии аккумуляторной батареи, и заканчивая более сложным механизмом рекуперации — использования электродвигателя как генератора электрического тока для пополнения заряда аккумуляторов.
Больше о гибридах читай тут http://www.biauto.ru/dost.shtml
Совсем на газ не похоже
если я правильно понял (все не читал и не знаю) то работу авто начинает на электро двигателе, а потом поисходит подключение (запуск бензинового)... наверно это типа как раньше тракторы заводили, вначале бензиновый пускач, а потом он крутил дизель :)
Лучше не гибрид тогда, а по старинке.
Экология это хорошо, конечно.
Если бы я совсем плевал на окружающую среду,
не пересаживался бы с карба на инж)))))
Помоечные тазы и старые ино я сам не люблю.
На новом тазике кстати, вполне можно ездить.
Не чадит, не пыхтит, едет сразу без прогрева.
А вопрос с качеством - это мои личные терки с вазом)))))
Но гибрид - извольте подождать.
Редко кто в Лобне возьмет и купит такой авто.
Разве что только мэр и его окружение.
Согласна. Лексус из салона не каждый себе позволит. БМВ на водороде тем более, думаю, даже Мэр.. Но вот Тойоту Приус можно. Если очень захотеть и немного поработать. А если еще не смущает расположение руля, (а есть и американская версия)
В машине куча супер-пупер приблуд! Да еще сама паркуется-проверено на себе. До НГ за 5ти-6тилетку надо было отдать 18т. Кстати, очень радует расход. Машинки 1,5литровые, кушают в городе максимум 5л
Цитата: Oxy_gen от февраля 03, 2009, 17:14:16
Согласна. Лексус из салона не каждый себе позволит. БМВ на водороде тем более, думаю, даже Мэр.. Но вот Тойоту Приус можно. Если очень захотеть и немного поработать. А если еще не смущает расположение руля, (а есть и американская версия)
В машине куча супер-пупер приблуд! Да еще сама паркуется-проверено на себе. До НГ за 5ти-6тилетку надо было отдать 18т. Кстати, очень радует расход. Машинки 1,5литровые, кушают в городе максимум 5л
Только вот $18,000.
Разорять семью ради экологии.
Гарантии опять таки нет.
Цитата: Iltis от февраля 03, 2009, 17:27:20
Только вот $18,000.
Разорять семью ради экологии.
Гарантии опять таки нет.
да и аккумы там не вечные, если воткнут, обойдуться в пол-машины
Цитата: Vasiliy от февраля 03, 2009, 17:30:10
Цитата: Iltis от февраля 03, 2009, 17:27:20
Только вот $18,000.
Разорять семью ради экологии.
Гарантии опять таки нет.
да и аккумы там не вечные, если воткнут, обойдуться в пол-машины
Подведем логичный итог. Приус - это блажь экологов.
Для начала надо разобраться с переездом.
тучы машин без перерыва чадят,дымят и подымливают.
евро три только у 20 процентов потока. Вот это почище прогрева во дворах.
Цитата: Погран от февраля 02, 2009, 14:40:09
Цитата: Katerina от февраля 02, 2009, 14:32:21
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
А я всё ждал: ну кто же заикнётся про стёкла-то... а-то кругом одни умнеги с машинами... то ли без стёкол вообще, то ли стёкла у всех солью намазаны... ???
У нас не намазаны ничем и нет никакого инея :)
Цитата: tinkaer от февраля 03, 2009, 17:58:10
Цитата: Погран от февраля 02, 2009, 14:40:09
Цитата: Katerina от февраля 02, 2009, 14:32:21
Я сегодня в 7 утра подольше грела , где то минут 10-15, потому что у меня все стекла в инее :'(
А я всё ждал: ну кто же заикнётся про стёкла-то... а-то кругом одни умнеги с машинами... то ли без стёкол вообще, то ли стёкла у всех солью намазаны... ???
У нас не намазаны ничем и нет никакого инея :)
Зависит от того где стоит,какая погода, какую омывайку льете и т.д.
бывает такая, что потом замерзает. Еще внутри когда сидишь, а машина холодная еще, обязательно будет надышанное замерзать.
У всех ведь стекла одинаковые)))))
Тоже присутствует лампочка (недогрева и перегрева) греюся минут 5 дальше медленно еду ауто геща
Кароче по теме распотевания стекол изнутри, с помощью кондея при минусовой температуре....
ХЕРНя это все... как сказано там откуда я делал копипаст, не для каждой машины это справедливо.
У меня на Сузуке это не помогает.
Цитата: Wintt от февраля 04, 2009, 08:41:24
Кароче по теме распотевания стекол изнутри, с помощью кондея при минусовой температуре....
ХЕРНя это все... как сказано там откуда я делал копипаст, не для каждой машины это справедливо.
У меня на Сузуке это не помогает.
очень странно...
Дык а чего странного?? вот я ж цитировал с какого то сайта
Цитата: Wintt от февраля 02, 2009, 15:31:57
По ссылке - полезная тема, мерси
ЦитироватьНадо ли включать кондиционер зимой?
Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо". Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.
Значитца так:
вчера держал машину в распашонку пока не промёрзла насквозь, шоб утром стёклышки чистыми были. Утром... а утром взял скребок и начал отшкрябывать иней. :s13:
Снаружи или изнутри скребком шкрябал?
Цитата: Погран от февраля 04, 2009, 10:08:15
вчера держал машину в распашонку пока не промёрзла насквозь, шоб утром стёклышки чистыми были. Утром... а утром взял скребок и начал отшкрябывать иней. :s13:
воистину от недалекой головы и рукам покоя нет. машина настежь - влажность внутри равна влажности снаружи. чего ты добивался - не понятно. нет кондея в машине - будет иней. и ничего ты с этим не сделаешь. разве что какие-то может "антиинеи" есть, не знаю. пробуй их.
Цитата: wizus от февраля 04, 2009, 10:39:26
нет кондея в машине - будет иней. и ничего ты с этим не сделаешь.
не согласна :) у нас нет кондея, но и инея внутри тоже нет.
Цитата: tinkaer от февраля 04, 2009, 10:48:12
не согласна :) у нас нет кондея, но и инея внутри тоже нет.
как боретесь? или заслонка на подмес воздуха снаружи никогда не закрывается?
Цитата: wizus от февраля 04, 2009, 10:57:21
Цитата: tinkaer от февраля 04, 2009, 10:48:12
не согласна :) у нас нет кондея, но и инея внутри тоже нет.
как боретесь? или заслонка на подмес воздуха снаружи никогда не закрывается?
Я вапще никогда не закрываю... у меня всегда берет снаружи :s13: А зачем закрывать... я не заметил разницы в скорости прогрева салонного воздуха, а вот потеет с забором из салона куда как лучше
Цитата: Wintt от февраля 04, 2009, 11:03:54
А зачем закрывать... я не заметил разницы в скорости прогрева салонного воздуха, а вот потеет с забором из салона куда как лучше
не. я разницу вижу "невооруженным глазом". с закрытой - явно быстрее греется. просто начинает потеть. потому я через время, только когда все прогрелось - открываю заслонку. а чтобы не потело - пользуюсь кондеем.
Цитата: Погран от февраля 02, 2009, 21:57:59
Упс, Сань... с автоматом незнаком. Звиняй. :s13:
а я ваще на атомате не умею ездить :-\
Цитата: Wintt от февраля 04, 2009, 10:22:55
Снаружи или изнутри скребком шкрябал?
Снаружи, кнешн. Внутри сухо и морозно было... бррр... Причём зеркала тоже замёрзли.
Визус, а добивался следующего:
при разнице температур снаружи и внутри конденсируется влага из воздуха на стёклах. Поэтому я и попытался свести конденсат до минимума.
Цитата: Погран от февраля 04, 2009, 11:16:48
Цитата: Wintt от февраля 04, 2009, 10:22:55
Снаружи или изнутри скребком шкрябал?
Снаружи, кнешн. Внутри сухо и морозно было... бррр... Причём зеркала тоже замёрзли.
Визус, а добивался следующего:
при разнице температур снаружи и внутри конденсируется влага из воздуха на стёклах. Поэтому я и попытался свести конденсат до минимума.
Дык, то что ты салон морозил - это от того что б внутри не мерзли... Тоесть ты в пустую вечером махал дверьми, они б снаружи всеравно промерзли бы... ;D а изнутри остались бы чистыми и так
Цитата: Wintt от февраля 04, 2009, 11:20:45
Дык, то что ты салон морозил - это от того что б внутри не мерзли... Тоесть ты в пустую вечером махал дверьми, они б снаружи всеравно промерзли бы... ;D а изнутри остались бы чистыми и так
чувствуется отечественный автопром вы никогда не поддерживали. :) зачем махать? просто открываешь дверь в салон, а сам пока своими делами занимаешься... ровно 2-3 минуты. я тоже так иногда делала, когда внутри были тропики а за бортом большие морозы.
Как это не поддерживал, много лет на АЗЛК и на 2109... + Рено у меня без кондея, и без рециркуляции внутри салона... никогда не открывал на ночь ни окон ни дверей... все ровно было
Цитата: wizus от февраля 04, 2009, 10:57:21
Цитата: tinkaer от февраля 04, 2009, 10:48:12
не согласна :) у нас нет кондея, но и инея внутри тоже нет.
как боретесь? или заслонка на подмес воздуха снаружи никогда не закрывается?
Понятия не имею, муж как-то бореца :)
Госпидяя, сейчас же на любой вкус и цвет этой автохимии. У меня в багажнике маленький чемоданчик для этих пузырьков на вечном приколе. А чтоб не разорять семейный бюджет- спирт никто еще не отменял. Протер изнутри - и все гуд! Про заслонки.. Согласно тому же мануалу-внутрисалонный режим долго использовать нельзя. Я переключаюсь только по утрам и в пробках. Да и не получится долго так ехать - запотевает с ним все моментально. А еще периодически покупаются одноразовые коврики-поглатители влаги, их в том же Ашане навалом, и т.д.. Вобщем, боремся всеми доступными способами ^_^
спирт... протирать.... да я тебя!....
(в стиле "Операция Ы")
;D
я блондинкО шоль? ....... чё то не врублюсь - какой иней внутри? вы ап чём? ??? ??? ???
Цитата: MTB от февраля 04, 2009, 16:57:14
я блондинкО шоль? ....... чё то не врублюсь - какой иней внутри? вы ап чём? ??? ??? ???
ТАк вот кто не поддерживал отечественного производителя!!!! ;D
Бывает такое... стекла мерзнут и изнутри, тока не так сильно как снаружи... похоже на запотевание, но тока визуально
Цитата: wizus от января 31, 2009, 18:31:35
Цитата: Погран от января 31, 2009, 18:07:05
Сравни, для примера, старт непрогретого и прогретого движка. Только не старт ползком, а менно старт. Как всегда на светофорах стартуете.
а я такой фигней не страдаю. я на машине просто еду. а со светофоров бэхи трехи 15-летние или зубилы обычно стартуют. у меня нет ни того ни другого :)
:s03: А что есть? ???
Цитата: Kiot от февраля 05, 2009, 12:54:08
at? Тип автомат, турбированая? ???
просто автомат. без турбо. 110 лошадей
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/37427.html
а есть какая нить хрень, чтоб после дождя/мороза выкруть свечь, побрызгать и она как новая и сухая?
ЗЫ Погран, спитр не в счёт!
даж в мыслях не было так варварски спирт переводить.
http://www.dni.ru/auto/2009/2/2/158492.html
Цитата: MTB от февраля 04, 2009, 16:57:14
я блондинкО шоль? ....... чё то не врублюсь - какой иней внутри? вы ап чём? ??? ??? ???
да балин в карбюраторе у них конденсат, ититьь... ;D
Мой тесть, автомобилист со стажем, в таких случаях говорит - "не самовар, чтобы греть". Не грел, и не грею. Хоть и аэропорт в 10 км, но вонь от греющихся авто (особенно этим грешат отечественные авто) характерно невыносимая.
Статейко ССЫЛКО (http://www.dni.ru/auto/2009/2/2/158492.html) Как завести машину при -25