Форум города Лобня

http://www.msts.ru/news/item/3907
мне нравится абзац:
Тем не менее уже сейчас на этом направлении аэроэкспрессы перевозят порядка 8,5 тыс. пассажиров в сутки, что составляет около 22% от общего количества пассажиров аэропорта Шереметьево.

Очень сомневаюсь, что при запуске поезда до Шарика у них будут такие же показатели. Ясно же, что эти 8,5 тысяч на 90% (если не более) - ни какие не пассажиры Шариков, а жители Лобни.
У кого-нибудь есть инфа про судьбу нашего Экспресса? Можно предположить, что этот тип электрички дал нормальную прибыль и по всем законам рынка должен сохранить свое существование. 

Но боюсь, что у нас будет как всегда...

Дорогу, как я поняла, через Шереметьевскую делают. Но, так как, у нас для экспресса сделали отдельно платформу, провели систему автоматического контроля, можно предположить, что поезда будут доезжать до нашей станции, но вероятно по другому графику. тем более вполне очевидно, что "лобненцы" приносят прибыль. Хотя не стоит забывать и о другой стороне медали - сколько пассажиров захочет добраться из Шереметьево в Москву, если учесть количество рейсов.

Если Сирин не даст вырубить лес, а строительство через Хлебниково будет признано нерентабельным, никуда они от Лобни не денутся.  :P

Цитата: BANDITKA от апреля 09, 2007, 17:30:19
Хотя не стоит забывать и о другой стороне медали - сколько пассажиров захочет добраться из Шереметьево в Москву, если учесть количество рейсов.

ты не поверишь, но аероэкспресс от павелецкого в домодедово всегда полный. и тоже ходит раз в пол-часа. и стоит 120 (а теперь и 150) рублей

Цитата: wizus от апреля 09, 2007, 17:37:59

Цитата: BANDITKA от апреля 09, 2007, 17:30:19
Хотя не стоит забывать и о другой стороне медали - сколько пассажиров захочет добраться из Шереметьево в Москву, если учесть количество рейсов.

ты не поверишь, но аероэкспресс от павелецкого в домодедово всегда полный. и тоже ходит раз в пол-часа. и стоит 120 (а теперь и 150) рублей

Тебе - поверю ))) значит...гудбай экспресс, гудбай...
а куда денут платформу для экспресса ? ???

А на платформу от экспресса будут приходить обычные электрички и проверять билеты.
Это как вариант.

Цитата: VMichael от апреля 09, 2007, 17:52:02
А на платформу от экспресса будут приходить обычные электрички и проверять билеты.
Это как вариант.

врят ли ) как прыгали, так и будут! ;D

Мысль о деловом центре неплохая. Вопрос где промежуточные остановки будут. Если будут.

Цитата: Sanya33 от апреля 10, 2007, 01:17:58
Кстати тут слышал очередную сплетню что якобы экспресс от МАШ будет в перспективе не до Савёловского а до делового центра, что строится в районе платформы Тестовская (Беларусское направление) Но повторяю, что это сплетня (наверно)!!!

Эта информация давно курсирует. И скорее всего она верная.

Цитата: wizus от апреля 09, 2007, 17:37:59
ты не поверишь, но аероэкспресс от павелецкого в домодедово всегда полный. и тоже ходит раз в пол-часа. и стоит 120 (а теперь и 150) рублей

Домодедово дальше Шарика от МКАД в два с половиной раза и другим транспоротом кроме как с метро Домодедовская туда не уедешь. А про Шариковые маршрутки вон тему отдельную заводили. ;D

Цитата: Panchita от апреля 10, 2007, 10:44:57

Цитата: wizus от апреля 09, 2007, 17:37:59
ты не поверишь, но аероэкспресс от павелецкого в домодедово всегда полный. и тоже ходит раз в пол-часа. и стоит 120 (а теперь и 150) рублей

Домодедово дальше Шарика от МКАД в два с половиной раза и другим транспоротом кроме как с метро Домодедовская туда не уедешь. А про Шариковые маршрутки вон тему отдельную заводили. ;D

Экспресс на Домодедово идёт с Павелецкой, а она на кольцевой линии, что очень удобно. Части народа в лом пересаживаться чтобы доехать до Савка. Да и считается, что от Речного быстрее доехать можно.
З.Ы. Но мы то знаем что лучшая дорога в Шереметьево на экспрессе.

Цитата: wert_ru от апреля 10, 2007, 10:49:54
З.Ы. Но мы то знаем что лучшая дорога в Шереметьево на экспрессе.

Лючшая дорога до Шереметьево это 21 автобусный маршрут

Цитата: Sanya33 от апреля 10, 2007, 17:13:13

Цитата: Panchita от апреля 10, 2007, 10:40:07

Цитата: Sanya33 от апреля 10, 2007, 01:17:58
Кстати тут слышал очередную сплетню что якобы экспресс от МАШ будет в перспективе не до Савёловского а до делового центра, что строится в районе платформы Тестовская (Беларусское направление) Но повторяю, что это сплетня (наверно)!!!

Эта информация давно курсирует. И скорее всего она верная.

Вот то что скорее всего и может быть и называется сплетня либо слухи.

Не бывает дыма без огня.

Цитата: Panchita от апреля 10, 2007, 17:25:00
Не бывает дыма без огня.

Бывает, что источником дыма является не тот огонь, который предполагался. Думаешь - пожар, а оказывается - дымовая шашка.

Цитата: Юленька от апреля 10, 2007, 17:30:47

Цитата: Panchita от апреля 10, 2007, 17:25:00
Не бывает дыма без огня.

Бывает, что источником дыма является не тот огонь, который предполагался. Думаешь - пожар, а оказывается - дымовая шашка.

Это точно. На самом-то деле в Шарик уже давно строят метро. А нам пыль в глаза пускают. ;)

Цитата: Sanya33 от апреля 10, 2007, 17:46:06
Да по поводу метро в шарик ещё в Советское время бухтели.

и будут бухтеть, метро в митино с 93го года строят :) до сих пор

В Строгино в этом году обещают запустить станцию метро, а там и до Митина рукой подать.
Да, была инфа, что Ист Лайн планирует легкое метро до АП "Домодедово" построить.

А тем временем Серебряный бор постигает та же участь, что и Шереметьевский лес... Правда там не ж/д,а  незаконное строительство, что в принципе одно и то же.
http://sob.ru/news5778.html

А не прощели Шарика на Савеловском посадить и не строить дорогу.... и на хорошо.. и Шарику новые впечатления....

Ураааа!Ураааа!Ураааа! :D

Цитата: Sanya33 от апреля 11, 2007, 18:35:24
Так хватить флкдить.
Сегодня был на совещании, сказали экспрессу Лобненскому быть.

Не шутишь?? Правда?? Подробнее!!! Как часто будет ходить??
п.с. УРАА!!!!!!!!!! ;D ;D ;D

Санёк! ну чё там за бардак! Жуть ваще (( сёння 9-00 экспресс с Лобни в 9-35 пришел на Совок ((
:'(
просто писец  и йухня какая-то ((
Машинист выл мол впереди лектричка не пускает.
При том что она в 9-00 в Лианозово эта лектричка что в 8-42 из Лобни.

Он чё машинист 3 км должен держать расстояние до перед-идущий лектрички? ну пусть бы хоть дистанцию в 1 км держал.
а то в 9-35 на совке
а должен быть в 9-25 слишком уж
:-\

пусть прямо нос в нос идут!!

Так есть же ещё 8:47 из Лобни (на савке она в 9:25 тоже).
Её эспресс как раз перед савком обгоняет.
Я иогда пользуюсь этим и пересаживаюсь на савке с эспреса на простую

Цитата: AlexVR от апреля 18, 2007, 17:11:37
Её эспресс как раз перед савком обгоняет.

Где он ее обгоняет? Кроме Бескудниково больших станции-то и нету с Мрака до Савка.

Перед савком метров за 200 - 300 (там путей много)
Зеленая встает и ждет когда по соседему проеде экспресс

Цитата: Sanya33 от апреля 11, 2007, 22:12:34
Подробностей не сказали, сказали что будет много трудностей, в связи с движением Лобненского, Шереметьевского экспрессов, в перспективе даже кассы перейдут на круглосуточный график работы. Но это в перспективе, так сказать стратегический план.

трудностей будет немеряно,но ржд их мужественно преодолеет и експресс будет ходить! УРРА!!!!!!! .....но только по ночам  !!!!  ;D ;D ;D

Цитата: Sanya33 от апреля 18, 2007, 20:54:05
Или вы что думаете мы там на поездах дурака валяем? 

НЕТ ! Вы там зайцов мочите !!!!!! >:( >:( ;D

СТРОИТЕЛИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ БЕГУТ ВПЕРЕДИ ПАРОВОЗА (http://web.mk.ru/newshop/bask.asp?artid=149637)

babayka,  :-*

Бабайка, молодец!

надо бы все руководство ОАО "Росжелдорстрой" посадить или хотя б дать им условно.
Не дадим наш город в обиду. Надо чтобы коллективные акции в СМИ на ТВ были, что мы все против, что строительство незаконно, что погубит экологию все это.
Пусть бы никогда не построили эту ж\д дорогу (( или не через нас по крайней мере.
:'( :-\

Цитата: viking от апреля 19, 2007, 10:12:32
Пусть бы никогда не построили эту ж\д дорогу (( или не через нас по крайней мере.

Или с остановкой в Лобне - там и строить ничего не надо.

viking, мы работаем над этим!

Поставьте свою подпись под обращением к Президенту (http://sherwood.dolgopa.org/actions/cover/signup/), если Вы этого еще не сделали.  ;)

По сабжу - о проблеме:
Прокуроры против дороги в "Шереметьево" (http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2007/04/19/124395) ("Ведомости")
Прокуратура требует устранить нарушения при строительстве железной дороги в аэропорт Шереметьево (http://www.interfax.ru/r/B/realty/342.html?menu=D&id_issue=11715618) ("Интерфакс")
Прокуратура считает, что железная дорога в Шереметьево строится без экспертизы (http://www.avia.ru/news/?id=1176886248) (Авиа.ру)

Сирин! Храни тебя Господь.

Спасибо тебе.
Подписался. и все давайте подписываться.
Лучшее враг хорошего.

Да, Саньку-33 может и повысят з\п если экспресс будет, а может и нет.
Санёк-33 скажи там руководству, что общественные организации судятся и будут судиться чтоб запретили этот экспресс. Пока еще не поздно ПУСТЬ прекратят строительство!!!
Пусть уже сейчас делают экспрессы с получасовым интервалом.
>:( >:(

Цитата: Sanya33 от апреля 19, 2007, 16:24:50
живу около дороги и если пустят экспресс то может машин меньше станет!

Неа, не будет. Машин их ж видимо-невидимо, одни уйдут другие набегут. :-[ Большие начальники - громадные пуза все равно будут на вольво до аэропорта кататься, а в Шереме таких пассажиров много.

Цитата: Sanya33 от апреля 19, 2007, 16:44:09
Кстати 3-4 недели назад Ливитин (для тех кто не знает Минтранс) со свитой ехал в Шереметьево на экспрессе, с ним ещё начальник МЖД тоже был. Ноэто так ... просто информация.

Тестовый прогон...
Как-то тоже попала на такой экспресс, показательное выступление было с участием большого дяди (не знаю кто) и телевидения.

ну вот. ездил - и шоколадно!
Пусть все остается как есть! Не надо больше ничего.
разве что добавить экспресик в 8-30 утра
и всё

Sanya33:

Цитировать"Кстати 3-4 недели назад Ливитин (для тех кто не знает Минтранс) со свитой ехал в Шереметьево на экспрессе, с ним ещё начальник МЖД тоже был. Ноэто так ... просто информация".

Ага-ага!  ;D

ЦитироватьК слову, в марте с.г. Министр экономического развития и Министр транспорта решили проследовать в аэропорт Шереметьево по маршруту Савеловский вокзал - экспресс электропоезд до Лобни - экспресс автобус от Лобни до терминала Шереметьево-2, разработанный и введенный специально для удобства авиапассажиров. Отметили востребованность сообщения, увидев заполненный электропоезд, но после того, как жители Лобни, оценившие скорость доставки из Москвы, вышли, а автобус до Шереметьево никому не понадобился, министры справедливо усомнились в доходности как существующей схемы, так и в светлом будущем железнодорожного пути для беспересадочного следования от Москвы до аэропорта.

Статья "Развод по-шереметьевски" (http://og.ru/articles/2007/03/28/22962print.shtml)

Кста, фамилия министра транспорта и связи: Левитин.

Цитата: Sirin от апреля 19, 2007, 17:58:20
Отметили востребованность сообщения, увидев заполненный электропоезд, но после того, как жители Лобни, оценившие скорость доставки из Москвы, вышли, а автобус до Шереметьево никому не понадобился, министры справедливо усомнились в доходности как существующей схемы, так и в светлом будущем железнодорожного пути для беспересадочного следования от Москвы до аэропорта.

СУПЕР!!!!!!!!!!!!! :sm44: :sm44: :sm44:

Я думаю большинству пассажиров не хочеться ехать до метро (аэропорта) с пересадками с поезда на автобус. Когда поезд пойдет напрямую в Шарик (метро), думаю большинство будет пользоваться экспрессом, чем позорными маршрутками, такси с заоблачными ценами и напроч забитой ленинградкой.     

WHITE78, нивапрос, но почему через лес? Не будет ли компромиссом схема с остановкой в Лобне? Лобненцам тоже хочется комфорта.

И, кстати, никто не задумывался о том, что при наличии пусть даже и не столь комфортабельной возможности, как прямой экспресс до Ш, несчастные авиапассажиры предпочитают часами давиться в пробках на Ленинградке, чем воспользоваться маршрутом Савок-Лобня-Ш?

Цитата: Sirin от апреля 19, 2007, 23:08:45
WHITE78, нивапрос, но почему через лес? Не будет ли компромиссом схема с остановкой в Лобне? Лобненцам тоже хочется комфорта.

Это был бы идеальный вариант для Лобни + значительная дополнительная  прибыль РЖД.
Без экспресса у Лобни значительно снизится транспортный статус.

WHITE78, я добиваюсь реализации именно такого варианта.

лучше бы с переездами что-нибудь сделали >:(

civetta, Вы И ЭТО хотите на меня повесить? Не удастся...

Цитата: Sirin от апреля 19, 2007, 23:34:30
civetta, Вы И ЭТО хотите на меня повесить? Не удастся...

;)да не на ВАС.  ;) а что, есть возможность?

civetta, да если честно, я бы рада помочь ВСЕМ в праведном деле. Но в сутках только 24 часа!!! Я и так сплю по 4 часа... Если в Лобне найдутся энтузиасты, сформируется инициативная группа по решению транспортной проблемы, буду рада помочь всем, чем могу: советами, связями...

15 апреля был митинг "За зеленую Москву". Там я познакомилась с очень интересным человеком, профессором, экологом. Мы беседовали о том, как защитить природу.

Его алгоритм:
1. Не верить чиновникам. Ни одному слову.
2. Должен быть один человек, на котором будет все держаться.
3. Создание вокруг него инициативной группы.
4. Подключение СМИ.
5. Массовые акции.

Я с ним совершенно согласна. Пункты 1, 2, 4 я делаю на раз. С 3 и 5 у меня проблемы.

если пункты 3, 5 реализовывать в Лобне, то с этим действительно будут проблемы

С этими пунктами везде проблемы   :'(

Sanya33, дададада, 10 лишних минут при общем времени в 50 минут - 1 час эксперссом, это, конечно, существенно по сравнению с 2 часами по Ленинградке. Никаких компромиссов, 10 личных минут в год vs экология Подмосковья - не выдержат конкуренции  ;D

Sanya33, не то что имя - моя визитка (http://sherwood.dolgopa.org/back/). Звоните, пишите... Кста, а зачем Вам мое имя? Я предпочитаю, чтобы ко мне обращались по нику.

Какие же люди темные в экологических вопросах, я просто ужасаюсь! Лес - это не просто "совокупность палок, растущих из одного места".

ЦитироватьПроложение железнодорожных путей по землям лесного фонда РФ разрезало бы лесной массив общей площадью около 600 га на 2 части, поставив его тем самым под угрозу полного уничтожения. Лесной массив – это единая экосистема, созданная десятилетиями, если не столетиями. Прохождение железнодорожной ветки по землям лесфонда не просто лишило бы наш лес нескольких гектаров красивых и ценных деревьев. Тем самым был бы нарушен баланс между  элементами экологической системы: необратимо уничтожены миграционные пути животных, повреждены грибницы редких видов грибов (в частности, занесенных в Красную книгу РФ). Прохождение железной дороги через лесной массив может привести к нарушению водоносных пластов почвы и к ее осушению. Разделение лесного массива на две части приводит к усилению антропогенной нагрузки на каждую из частей. Следствием такого грубого вмешательства в естественные процессы неизбежно становится гибель деревьев, кустарников и других растений, не попадающих в полосу отвода железной дороги. Таким образом, проложение железнодорожных путей с приведет к гибели единого лесного массива.

А цыфру 0,8% Вы с потолка взяли, да?  ;)

Забыла сказать: у меня на руках сейчас под честное слово для копирования получена ВСЯ документация по проекту ж/д. Это такой ужас - за гранью фантастики. На лохов рассчитанный проект.

Sanya33, я ни на секунду не скрывала свое настоящее имя, на моем сайте в открытом доступе лежит мой личный телефон и мейл. Ссылку на сайт я давала уже давно: кто хотел, тот посмотрел.

Моя-то цифра правильная, документально подтвержденная. А Вам цифру наверняка в РЖД назвали. Они тока цифрами и мыслят, и при этом врут как ваньки. 0,8% туда, 0,8% сюда... Остальное их не волнует. Они серьезно прощелкали на том, что упомянули о наличии альтернативной возможности размещения объекта. Но это уже вспять не поворотить. В их "проекте" - черным по белому. Они хотели втихаря веточку провести и задним числом все документы оформить. УЖЕ НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!

ЗЫ, ничего личного, но мерзавцев от РЖД (верхушку) к ответу призову!!!

На всякий случай (не дай бог со мной что случится в связи с последними событиями), юридическое обоснование несоответствия проекта законодательству. Пусть все знают. 

1. Ст. 3 Федерального закона от 04.12.2006 N 201-ФЗ "О введении в действие Лесного кодекса РФ" устанавливается, что  земли лесного фонда находятся в федеральной собственности.
П. 1 ст. 8 Лесного кодекса РФ, вступившего в силу с 1 января 2007 года, лесные участки в составе земель лесного фонда находятся в федеральной собственности.
То есть  полномочия по управлению землями лесного фонда и, в частности, землями МЛТПО «Мослесопарк» Лобненского лесничества ФГУ «Дмитровский лесхоз», спецлесхоз "Северный" по-прежнему находятся в ведении Российской Федерации.

2. П. 4 ст. 12, п. 2 ст. 102 Лесного кодекса РФ, Шереметьевский лес (как часть МЛТПО «Мослесопарк» Лобненского лесничества ФГУ «Дмитровский лесхоз») относится к защитным лесам. Предыдущий Лесной кодекс РФ относил данный объект к лесам 1 группы. Согласно ныне действующему Лесному кодексу, Шереметьевский лес является защитным лесом в соответствии со ст. 8 Федерального закона от 04.12.2006 N 201-ФЗ "О введении в действие Лесного кодекса РФ": леса первой группы и категории защитности лесов первой группы признаются защитными лесами и категориями защитных лесов, предусмотренными статьей 102 Лесного кодекса Российской Федерации.

3. П. 5 ст. 102 Лесного кодекса РФ, в защитных лесах запрещается осуществление деятельности, несовместимой с их целевым назначением и полезными функциями.

4. Ст. 33 Федерального закона Российской Федерации от 4 декабря 2006 г. N 201-ФЗ «О введении в действие Лесного кодекса Российской Федерации», в  Земельный кодекс Российской Федерации внесены изменения.
П.6 ст. 86 Земельного кодекса РФ: «Перевод земель лесного фонда, на которых расположены зеленые зоны и лесопарки, в земли иных категорий запрещается». 
П. 4 ст. 98 Земельного кодекса РФ относит Шереметьевский лес к землям рекреационного назначения:  к землям рекреационного назначения относятся земли  пригородных зеленых зон.
п.5 ст. Земельного кодекса РФ: на землях рекреационного назначения запрещается деятельность,  не соответствующая их целевому назначению.

5. Ст. 38 Федерального закона от 04.12.2006 N 201-ФЗ "О введении в действие Лесного кодекса РФ" устанавливается следующая формулировка ст. 11 ФЗ "О переводе земель или земельных участков из одной категории в другую": Перевод земель лесного фонда, занятых защитными лесами, или земельных участков в составе таких земель в земли других категорий разрешается в случае:
П. 3 размещения объектов государственного или муниципального значения при отсутствии других вариантов возможного размещения этих объектов.

Поскольку существуют альтернативные варианты размещения железнодорожной ветки, российское законодательство не предусматривает возможности размещения железнодорожного полотна на землях лесного фонда, не допускает перевод земель лесного фонда в земли других категорий.

Кстати сказать, поскольку прокуратура потребовала привести проект в соответствие с законом, оне (мерзавцы из РЖД) будут ничтоже сумняшеся пытаться изменить закон. И тут я готовлю серьезный контрудар.

Цитата: Sanya33 от апреля 20, 2007, 00:13:44
Экспресс должен на самом деле доставлять пассажиров максимально быстро! Вот почему не через Лобню.

Раз так, то через Химки еще быстрее! А если отдельную ветку построить для сверхскоростынх нагрузок - еще быстрее будет! :P

От Ленинградки ТОЖЕ тянут ветку. Так что...

Если задача экспресса - доставлять людей МАКСИМАЛЬНО быстро, то достаточно провести ПРЯМУЮ линию от Савка до Шарика, и по ней строить. О как! И нас...ть, что под строительство попадут жилые кварталы и все такое.

Цитата: Sirin от апреля 20, 2007, 12:45:59
От Ленинградки ТОЖЕ тянут ветку. Так что...

Это та, что через Новоподрезково? А на каком этапе строительство?

Panchita, если не ошибаюсь - на стадии проектирования. Во всяком случае, проекта я пока не видела.

Цитата: Sirin от апреля 20, 2007, 00:36:01
Забыла сказать: у меня на руках сейчас под честное слово для копирования получена ВСЯ документация по проекту ж/д. Это такой ужас - за гранью фантастики. На лохов рассчитанный проект.

Бодался теленок с дубом...

Sanya33, во-первых, я уже попросила обращаться ко мне по нику, а не по имени, тем более так фамильярно.

Во-вторых, машины у Вас из-под окна никуда не денутся, наоборот, число транзитного транспорта в Лобне возрастет в связи со строительством новых транзитных автодорог через Лобню (согласно тому проекту, что я видела). Если Вы надеетесь, что экспресс поможет разгрузить автодороги - то эта надежда призрачная. Даже если принять во внимание этот призрачный аргумент - не кажется ли Вам целесообразным и правильным разрабатывать путь новой ж/д в соответсвии с российским законодательством, учетом экологических интересов и прав граждан? Учитывая даже Ваше полне равнодушии к проблеме сохранения леса - ну, пустят экспресс по альтернативному варианту - тешьте себя надеждами, что автомашин станет меньше.

В-третьих, если Вы не обладаете никакими достоверными данными, то зачем же Вы оглашаете цифры, взятые прямо с потолка?

runner, бодался. И пока что довольно успешно.

Кстати прикол - купил план схему Лобня и окрестностей, а там на месте бывшего бетонного завода, что рядом с Чашниково на ветке идущей к Шереметьево 1 (кстати прямо через Сельхозтехнику) обозначена строящаяся платформа Аэропорт. К сожалению сейчас не могу отсканировать карту, но по моему доходчиво объяснил где это. Мож кто объяснит в чем дело, ветка то грузовая? ???

kevin, отсканьте, пожалуйста! Даже предположить не могу, что за хрень такая  :-\
Скажите, пожалуйста, кто издал карту? попробую заполучить! И где она продается?

Sanya33, как же я могу пройти мимо темы, которая одним своим названием вводит людей в заблуждение?

"Я Вас пректрасно понимаю, что Вы там живёте и Вас эта проблемма глубоко касается. Но у нас несколько другие интересы, нам надо уехать на работу и приехать с работы и желательно с комфортом".
- Где это я ТАМ живу? В ЛЕСУ, что ли? Я живу к лесу не ближе, чем многие лобненцы, те же ул. Окружная, Кольцевая, Калинина... И мои интересы пересекаются с интересами лобненцев: хорошая экология, лес под боком + транспортное сообщение. Именно этого я и добиваюсь: сохранения леса + экспресс с остановкой в Лобне. А Вы вешаете людям на уши лапшу, причем под соусом своей профессиональной принадлежности к РЖД.

И при чем тут мои нервы? В отличие от Вас, я готова предоставить людям ДОСТОВЕРНУЮ информацию, которой Вы не располагаете. 

Мои источники информации - РЖД, Росприроднадзор и другие контрольно-надзорные органы, Прокуратура, администрации муниципальных образований. По доп. требованию готова подкрепить свои слова сканом официальных документов.

А Вашей информации - грош цена, потому что: 1) все, что сказано на словах сотрудниками РЖД и МЖД, можно выбросить в мусор (или, м.б., подшить к административному или, я надеюсь, уголовному делу): большая часть информации этого источника - ЛОЖЬ. 2) Вам недосуг проверять сведения и цифры и Вы лепите отсебятину, ссылаясь на те же МЖД-РЖД (как это было в случае с 0,8%). Вы даже фамилию министра транспорта и связи неправильно указываете - какое может быть после этого доверие к Вашей информации? Вот Вам и лапша, которую Вы вешаете. Ничего в этом оскорбительного нету - констатация факта. Свои сведения Вы не можете подкрепить никакими доказательствами, кроме "мне это сказал представитель..."  - с таким же успехом Вы можете ссылаться на В.В. Путина, может быть, Вы с ним на дружеской ноге и он Вам по секрету разные интересности сливает.

Да, я живу в Шереметьевском, а что?

Чтобы не быть голословной: 24 га (http://sherwood.dolgopa.org/resume/documents/) хотят вывести из лесного фонда. Площадь Шереметьевского леса - около 400 га (а не 600, как выяснилось в Спецлесхозе). Это 6%. А не 0,8%.

И, повторюсь, дело не в процентах, а в нарушении экосистемы.

Цитата: Sirin от апреля 20, 2007, 23:22:37
kevin, отсканьте, пожалуйста! Даже предположить не могу, что за хрень такая  :-\
Скажите, пожалуйста, кто издал карту? попробую заполучить! И где она продается?

Cкан того места на карте приложен внизу.
Приобрел же я эту карто-схему в газетном киоске неподалеку от магазина "Эфир", что на улице Ленина. Кстати очень хорошая штука, можно найти практически все.

Спасибо, kevin, обязательно куплю эту карту!

надо прям сегодня сходить и купить....представляю какой будет ожиатаж...Там работает палатка в каторой мало чего покупали а тут подходят люди и скупают карту...наверно продавцы будут в шоке:)Из за наплыва людей...я так понимаю эта палатка стоит около молочной кухни что на ленина 10 рядом с Ленина 16!Зайду сеня посматрю!

а будет ли экспресс после запуска ЖД до Шарика?

...................................


Кому интересно могу предложить более подробную информацию.
через 2 года аэроэкспресс будет ходить каждые полчаса
и его 15тиминутный съем, который все наблюдают перед каждым экспрессом участится, что возможно приведет к 2м вещам
либо все электрички ускорятся с отменой остановок
либо их просто тупо поотменяют
что очень любят делать графисты московской дороги
когда не получается поезд уложить в график его порой просто снимают
возможно экспресс и останется
возможно даже его протащат дальше до дмитрова и тп
программа ускорения пригородных поездов на мжд не приносит тотального эффекта
аэроэкспресс до внуково ставит раком все киевское направление и имеет рентабельность -90%
700 человек по 15 минут ждут прохождения поезда с 30 пассажирами
экспресс "Спутник" на Раменское не вылазит из убытков
хотя его мытищинский прототип уже давно выскочил в огромный плюс
итд



Да и еще,
КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ, НЕ ПОРА ЛИ СДЕЛАТЬ ПЛАТФОРМУ В РАЙОНЕ ЮЖНОГО (КЕРАМЗАВОДА)
район растет, застройка уплотняется
и кроме того разрыв между всеми остановками на участке по 1,5-2,5 км
а между лобней и шереметьевской 4!!!!

третий наиболее вероятный вариант технологии пропуска поездов между экспрессами --
поголовный обгон:
это значит что 2 из 3х электричек будет 10-12 мин стоять или на бескудниково или на марке

2 фекла : а не пробовали на министра ПС поступить?! Вот бы где развернуться-то вам!  ;)

Цитата: Фекла от мая 06, 2007, 23:54:47
КАК ВЫ СЧИТАЕТЕ, НЕ ПОРА ЛИ СДЕЛАТЬ ПЛАТФОРМУ В РАЙОНЕ ЮЖНОГО (КЕРАМЗАВОДА) район растет, застройка уплотняется

Если судить по темпам застройки района и уплотнения населения, то давайте еще веточку до Поляны проведем. :-*

до Поляны - это другое дело!
До Керама - бессмысленно. Район не перспективный. А Поляну будут и будут застраивать. да и с экологией там лучше!!
Тем более что ж\д ветка до Поляны есть.
:-*

Цитата: Frogg от мая 07, 2007, 09:11:19
2 фекла : а не пробовали на министра ПС поступить?! Вот бы где развернуться-то вам!  ;)

Так собственно говоря я в этой сфере и работаю.Могу еще много интересного проконсультировать.

Цитата: Фекла от мая 06, 2007, 23:54:47
Кому интересно могу предложить более подробную информацию.
через 2 года аэроэкспресс будет ходить каждые полчаса
и его 15тиминутный съем, который все наблюдают перед каждым экспрессом участится,

А почему через 2 года?
А что такое "15-ти минутный съем"?

Цитата: VMichael от мая 08, 2007, 09:01:30

Цитата: Фекла от мая 06, 2007, 23:54:47
Кому интересно могу предложить более подробную информацию.
через 2 года аэроэкспресс будет ходить каждые полчаса
и его 15тиминутный съем, который все наблюдают перед каждым экспрессом участится,

А почему через 2 года?
А что такое "15-ти минутный съем"?

Полагаю что "окно" перед экспрессом, чтобы он мог разъехаться в МАРКе с обычной зелёной электричкой.

Цитата: VMichael от мая 08, 2007, 09:01:30

Цитата: Фекла от мая 06, 2007, 23:54:47
Кому интересно могу предложить более подробную информацию.
через 2 года аэроэкспресс будет ходить каждые полчаса
и его 15тиминутный съем, который все наблюдают перед каждым экспрессом участится,

А почему через 2 года?
А что такое "15-ти минутный съем"?

съем экспрессом пригородных поездов образуется, когда времена хода поездов отличаются друг от друга. Зеленая  Москва- Лобня идет 40 мин, а экспресс - 25. поэтому  чтобы пустить экспресс между двумя зелеными, приходится делать 15тиминутное "окно" - последняя зеленая уходит за 15 мин до экспресса, когда как зеленые в пакете могут идти друг за другом через 5-6 мин

ТрансГруппу надо построить 2хярусный пассажирский "интермодальный"  ;D комплекс Шереметьево-2 Шереметьево-3 (в перспективе) и раньше чем через 2 года они врядли смогут его сдать в эксплуатацию. большой фронт работ - чтоб ускорить нужно нагнать много строителей.
кстати: аэроэкспрессы в одном из вариантов проекта будут ходить через каланчевку на павелецкий ход. правда это еще не затверждено ::)

кстати о "Шервудском"  :) лесе.
полагаю что это зона повышенной вероятности появления шлепающихся самолетов
потому и неосвоена. а история с экологией напоминает историю возникновения "заповедника", когда был утвержден проект высокоскоростной магистрали Москва - Питер.
летайте самолетами аэрофлота  :)

Цитата: Фекла от мая 08, 2007, 10:29:41
кстати: аэроэкспрессы в одном из вариантов проекта будут ходить через каланчевку на павелецкий ход. правда это еще не затверждено ::)

Павелецкий тут при чем? ??? Это ж в другой стороне

Фекла, Вы совершенно правы, мы были спокойны за лес хотя бы потому, что вблизи аэропорта не может быть многоэтажной застройки. Но беда нас настигла в лице РЖД.

Поле под глиссадой (там, где место падения ИЛ-86) - место для аварийной посадки без шасси. По идее, это поле должны содержать в идеальном состоянии, вырубать поросль, которая там есть, но никто за этим не следит особо. Было еще одно "аварийное" поле в районе д. Сумароково (во всех документах советского периода оно значится как еще одна площадка для аварийных посадок) - но там все уже застроили коттеджами.

"а история с экологией напоминает историю возникновения "заповедника", когда был утвержден проект высокоскоростной магистрали Москва - Питер"
- А что это за история, не расскажете? А то со мной постоянно на связи защитники Химкинского лесопарка (его практически полностью хотят уничтожить трассой Москва-Питер), но ни про какой заповедник нам не известно. Кстати, проект скоростной магистрали НЕ УТВЕРЖДЕН (равно как проект экспресса через лес) - он не прошел необходимые согласования, нет заключения экспертизы проектной документации. В общем, все повторяется...

Тока что по радио передали о приостановке строительства ЖД.Ещё поездим на экскрепсе,надеюсь :)

Строительство железной дороги в аэропорт Шереметьево приостановлено

ОАО "Росжелдорстрой" по требованию прокуратуры приостановило строительство железнодорожного сообщения "Москва Савеловская - аэропорт Шереметьево", сообщает "Интерфакс".

По информации агентства, работы на объекте возобновятся после устранения выявленных транспортной прокуратурой нарушений градостроительного законодательства, допущенных при строительстве железнодорожного сообщения.

Ранее сообщалось, что в ходе проверки прокуратура выявила, что строительство началось без получения положительного заключения государственной экспертизы документации проекта и разрешения на строительство дороги. В связи с этим в адрес руководителя генпродрядчика было внесено представление об устранении нарушений.

Проектом предусмотрено строительство двухпутной электрифицированной железной дороги протяженностью 8,5 км от платформы Шереметьевская (Долгопрудный) до терминала Шереметьево-2 международного аэропорта "Шереметьево" (Химки). Движение комфортабельного электропоезда по маршруту Савеловский вокзал - аэропорт Шереметьево должно было начаться в конце 2007 года.

отсюда http://lenta.ru/news/2007/05/11/road/

Цитата: simon от мая 11, 2007, 18:43:35
Тока что по радио передали о приостановке строительства ЖД.Ещё поездим на экскрепсе,надеюсь :)

Ага. рабочих не видно, техника стоит брошенная. Надеюсь, она там так и заржавеет!!!

бабло победит зло ;D

Вот господа, можно сказать на лицо сила человеческой воли!

А в Шарике работа кипит всё так же >:( ???

Цитата: simon от мая 13, 2007, 14:30:21
А в Шарике работа кипит всё так же >:( ???

На то он и Шарик, там работа круглые сутки кипит!

Работа по развязке возобновилась и закипела :)

Вот что думаю, господа присяжные заседатели:
Наш Лобненский экспресс - он ведьможет перед или за аэропортовским ходить, чтоб съем не усиливать. Главный аргумент оставить экспресс до Лобни - под него есть составы электропоездов (которые он щас использует ЭМ2). ТрансГрупп собирается закупать новые ЭД4-МКМ, потомув принципе существующий экспресс, разумеется с небольшим смещением в графике можно оставить. Сейчас разрабатываем типовой график пропуска поездов по участку Лобня - Москва. Если будут хорошие результаты, попробую отдать графистам. Только старый экспресс скорее всего в дневной период отнимут и выведут один состав из оборота -- интервал увеличится до полутора часов.

А пишу все это затем, что пока гром не грянул, надо чтоб из администрации нашего цветущего города поступило предложение в управление МЖД с просьбой оставить экспресс. Со своей стороны готовы предоставить график пропуска и экономическое обоснование старого экспресса. Нужна инициативная группа для работы с администрацией. При результативной её работе готовы даже прийти на собеседование с транспортниками Лобни.

Блин, задолбало уже... О какой экономической целесообразности Вы говорите?!
Выложите хоть какой-то расчет на обозрение! Думаю очень смешно будет...
По  мне так Экспресс нафиг не нужен. Оставьте нормальные электрички в покое! Уже сейчас окно с 40 минут до ровна часа не уехать.
Обещали ведь что - движение экспресса - 25 минут. Обычная электричка со всеми остановками должна за 37 доходить. По расписанию. В реале же что - экспресс идет от 28 до 35 минут. Электричка 45-50. За все время что езжу на электричках (уже не первый десяток лет) ни одна электричка, повторяю, ни одна! - не приходит по расписанию! В среднем опоздание по прибытию составляет от 8 до 20 минут! Обычно минут 15!
Сначала бы с соблюдением графика текущего движения бы разобрались. А то рассчеты экономической целесообразности...
Вы днем видели свой полупустой экспресс?! Даже не полупустой, а именно пустой! И нафига мне ждать все время пока он ходит раз в час? Чтобы под него подстраиваться вечно? Не спорю - кому-то удобно, но БОЛЬШЕЙ части людей на экспесс наплевать. А про другие остановки Вы подумали? Или там не люди живут?! С утра садясь в Лобненскую электричку  в 7.33, наблюдаю, что после Долгопы уже нереально сесть. А в Бескудниково вообще войти проблематично в нее. И это Лобненская электричка! С 27-го она с Икши ходить будет... Все - вообще Ж_опа будет... приехали  что называется. про остальные дальние электрички я вообще молчу - СВ... Спальные вагоны. Битком. Всегда... Вместо окна под экспресс можно как минимум три обычные электрички прпускать! Особенно в час пик!
Если уж так удобен экспресс - стройте отдельную ветку и вперед по ней пускайте, хоть каждые 5 минут или вообще как в метро. Но только не в ущерб чему-либо как у нас обычно делается!
Конечно, тут не совесткие времена, когда целые трассы клали быстро, тут никто не считает никакой целесообразности и уж тем более не думает об удобстве людей. Еще бы - вон даже несчастных несколько километров проложить до Ш- проблема вселенского масштаба! так еще давайте и за счет остальных пассажиров! Можно подумать, те кто эти решения принимает ездят каждый день (или вообще ездят) на электричках. Смешно! Все это нужно из-за бабок! Вот и вся причина!.. Не мной придумано (М.Задорновым) - "у них все из-за денег, пацаны"!
Неужели не ясно!?

Теоретически строительство ещё одного пути для экспресса возможно. исключений два. Мосты в Водниках и насыпь в районе Окружной. В остальных местах для строительства ещё одного пути под экспрессы проблем не возникает.

Мля, ну чё за куйня то? сення на 9-00 на экспрессе ехали 36 мин.
а на "зеленой" 38 мин ехать.
нафик такой кспресс (( совсем без совести.
:'( :'( пусть тогда  8-48 отменят електрю но чтоб 9-часовой приходил в 9-25!!

Цитата: viking от мая 22, 2007, 10:50:15
:'( :'( пусть тогда  8-48 отменят електрю но чтоб 9-часовой приходил в 9-25!!

А ты это жителям Икши и Дмитрова скажи. Они очень обрадуются когда у них очередную электричку отменят.

пусть они в Лобню переезжают.
Чем город будет крупнее тем лучше.
Пусть берут ИПОТЕКУ (например в банке "Возрождение") - и всё.
:-X

Цитата: wert_ru от мая 22, 2007, 10:19:35
Теоретически строительство ещё одного пути для экспресса возможно. исключений два. Мосты в Водниках и насыпь в районе Окружной. В остальных местах для строительства ещё одного пути под экспрессы проблем не возникает.

Так и там в плане строительства проблем нет! Все это решаемо!
Другое дело, что бабло им никак не отбить, да и попотеть придется доказывая "экономическую целесообразность". А пассажирские перевозки - убыточны!
Никто ж не будет этим заниматься. Проще как всегда - забрать то что есть и поделить. Вот это всегда хорошо получается... :-(

Расчет очень просто выглядит
берем дельту по расходам депо лобня между отменой экспресса и его назначением
и сравниваем с дельтой по доходам
и если она положительная, то экспрессу быть
а по поводу опозданий поездов -- так стоп-краны не дергайте и не будете тупо стоять и ждать на перегонах.
Если график плотно идет то любая задержка одного поезда вызовет сбой в движении минимум на полчаса всех последующих поездов, экспрессов и неэкспрессов.
Аргументы назначения экспресса были написаны, но не прочитаны:
он будет идти следом (или перед) в пакете с аэроэкспрессом. Потому съем увеличится только на интевал следования - 5 мин.

А если вы против аэроэкспрессов, то ничего не сделаете с этим. Нервы не надо трепать по этому поводу, любые палки в колеса ему будут только увеличивать его инвестиционную программу -- путем сокращения других программ, в т.ч. скорее всего по ремонтам поездов и остановочных пунктов.
Третий путь строить не будут. Практика показывает что доп. главный путь не строится, пока справляются существующие до последнего, даже с задержками и увеличенным временем хода.
Единственный реальный выход - построить 4хпутную вставку между марком и бескудниково для безостановочного обгона экспрессами обычных поездов. но это маловероятный (читай - невероятный) проект.
Пригородные перевозки будут развиваться ТОЛЬКО когда они будут рентабельными
а рентабельными они будут, когда каждый пассажир будет покупать билет на весь свой по длине путь следования

Цитата: Migel от мая 22, 2007, 10:17:03
Блин, задолбало уже... О какой экономической целесообразности Вы говорите?!
...
Конечно, тут не совесткие времена, когда целые трассы клали быстро, тут никто не считает никакой целесообразности и уж тем более не думает об удобстве людей. Еще бы - вон даже несчастных несколько километров проложить до Ш- проблема вселенского масштаба! так еще давайте и за счет остальных пассажиров! Можно подумать, те кто эти решения принимает ездят каждый день (или вообще ездят) на электричках. Смешно! Все это нужно из-за бабок! Вот и вся причина!.. Не мной придумано (М.Задорновым) - "у них все из-за денег, пацаны"!
Неужели не ясно!?

Напомню присяжным заседаделям:
пассажир - это человек, следующий в транспортнос редстве И ИМЕЮЩИЙ ПРОЕЗДНОЫЕ ДОКУМЕНТЫ НА ВЕСЬ СВОЙ ПУТЬ СЛЕДОВАНИЯ ОТ НАЧАЛЬНОЙ СТАНЦИИ ДО КОНЕЧНОЙ.

Если бы люди, которые смотрят на бабки прикинули пассажиропоток, а не человекопоток, то вполне обошлись бы одним двухвагонным поездом в савелово (в сутки), пару поездов до дмитрова, 3-4 в лобню и 20 до тимирязевской.
А люди, которые формируют предложения и могут повлиять на принятие решения высшим начальством, ездят на электричках, только не савеловских
Точно также как пассажир проявляет ненависть к железной дороге, и считает что она ему должна (при этом не считая своей обязанностью купить билет!!!!!!!!), также (только на порядок-два лучше) и дорога заботится о пассажире.
Начальник Савеловского вокзала не раз попадал в ситуацию, когда возмущенный "пассажир" с пеной у рта приходил к нему ругаться по поводу опоздания поезда, и после просьбы показать билет, мялся, ежился и сливался.

"Расчет очень просто выглядит
берем дельту по расходам депо лобня между отменой экспресса и его назначением
и сравниваем с дельтой по доходам
и если она положительная, то экспрессу быть"
- вот именно, все зависит от того как считать. Очень хитрые эти дельты...  Конечно выгоднее прогнать один экспресс в час, чем три обычных электрички в окно от 40 минут до ровно часа. Даже электричества меньше расходуется... Исходя из таких расчетов - надо пустить только один экспресс раз в сутки. Или вообще ничего - никаких затрат вообще не будет.

"а по поводу опозданий поездов -- так стоп-краны не дергайте и не будете тупо стоять и ждать на перегонах.
Если график плотно идет то любая задержка одного поезда вызовет сбой в движении минимум на полчаса всех последующих поездов, экспрессов и неэкспрессов"
- ни разу в жизни не дергал (наверное надо проверить-попробовать), да и за последние мясаца два-три не припомню, чтобы его кто-то вообще дергал в тех электропоездах, в которых доводилось ездить... По-поводу постоянных опозданий уже задолбался обращаться - толку ноль! Сегодняшний пример - по расписанию прибытие электропоезда в Москву в 8.12 - реально 8.20 и так каждый день! Сегодня опоздание хоть 8 минут всего. Реально эта электричка не приходит вовремя никогда! Может быть Вы подскажете к кому лично обратиться? У нас ведь только личный контакт хоть как-то работает (правда обычно с дачей на лапу).
Какой сбой всех остальных поездов минимум на полчаса? Электричка из Депо выходит, местная она... Интересно, где это на полчаса можно потеряться от Депо до платформы в Лобне?

"Аргументы назначения экспресса были написаны, но не прочитаны:
он будет идти следом (или перед) в пакете с аэроэкспрессом. Потому съем увеличится только на интевал следования - 5 мин."
- я не против экспресса в целом - пусть будет, но только в дополнение к имеющемуся, т.к. пассажиропок увеличился! И если вред от нововведения минимален! И не когда он за счет кого-то или чего-то!
По вашему добавляется всего 5 минут. А если учитывать уже текущее имеющееся окно в 20 минут, когда электрички не ходят из-за экспресса? Тут никаких дельт не нужно - все и так просто - 20+5=25 минут ни одной электрички! И это в лучшем случае! Т.е. из 60 минут часа - остается всего 35 минут, когда можно будет уехать на обычной электричке! Браво! Давайте еще это окно уменьшать!


А" если вы против аэроэкспрессов, то ничего не сделаете с этим. Нервы не надо трепать по этому поводу, любые палки в колеса ему будут только увеличивать его инвестиционную программу -- путем сокращения других программ, в т.ч. скорее всего по ремонтам поездов и остановочных пунктов."
- еще раз я не против экспресса, я против того как это все делается через Ж... Вместо создания нового, все только делится, что было созданного старого (фактически еще при СССР). И IMHO не идет на пользу. По поводу увеличения инвестпрограммы - во-во, это кому-то выгодно! Как пить дать! Кто-то лоббирует, проталкивает! Как же - опять перераспределение денег, контрактов и т.п.! Я ж говорю - все из-за денег у них! О пассажирах реальной заботы ноль!

"Третий путь строить не будут. Практика показывает что доп. главный путь не строится, пока справляются существующие до последнего, даже с задержками и увеличенным временем хода.
Единственный реальный выход - построить 4хпутную вставку между марком и бескудниково для безостановочного обгона экспрессами обычных поездов. но это маловероятный (читай - невероятный) проект."
- во-во, точно, даже никто и не рассматривал такой вариант! Точно - это фантастика!


"Пригородные перевозки будут развиваться ТОЛЬКО когда они будут рентабельными
а рентабельными они будут, когда каждый пассажир будет покупать билет на весь свой по длине путь следования"
- можно подумать Экспресс по своей сути это не пригородные перевозки и проект суперприбыльный... ндаа....



"Напомню присяжным заседаделям:
пассажир - это человек, следующий в транспортнос редстве И ИМЕЮЩИЙ ПРОЕЗДНОЫЕ ДОКУМЕНТЫ НА ВЕСЬ СВОЙ ПУТЬ СЛЕДОВАНИЯ ОТ НАЧАЛЬНОЙ СТАНЦИИ ДО КОНЕЧНОЙ. "

- именно так! Сезонка ежемесячно от Лобни до Савеловского вокзала. Совесть, знаете ли, не позволяет ездить без билета - если про такую слышали!


"Если бы люди, которые смотрят на бабки прикинули пассажиропоток, а не человекопоток, то вполне обошлись бы одним двухвагонным поездом в савелово (в сутки), пару поездов до дмитрова, 3-4 в лобню и 20 до тимирязевской."
- все к этому и идет - из года в год количество електропоездов сокращается. Прям предсказателем быть не надо - результат уже известен. Зато растет штат желдорных конторских служащих и особенно их начальников... Как же, блин, поезда раньше то ездили без всяких компьютеров и интернетов?... Вот задачка то!


"А люди, которые формируют предложения и могут повлиять на принятие решения высшим начальством, ездят на электричках, только не савеловских"
- оно и заметно... Одни только улучшения! Только вот вспомнить не могу не одного... Как ходили электропоезда без лампочек, отопления, стекол, заплеванные и т.д. и т.п. - так и ходят. Сразу отведу упреки - я лампочки не выкручиваю, стекла не бью, печки не ворую, на пол не плюю и даже не курю вооще... Дурникеты вот для кого стоят на вокзале?! Для меня идиота?! Который ездит по билету каждый день и тратит от 5 до 15 минут, чтобы через них пробраться!? Или все-таки для "зайцев", которые чихать на них хотели? Или контролеры, которые стоят для профанации и собирают десятки в свой карман?! А их ведь с утра целая рота на Савеловском бывает! Это ж целый штат нанят! Всем зарплату платить нужно! О-как!
а затраты на дурникеты, на их строительство, на обслуживание!? Эти расчеты тоже в дельтах учитаны?... А вот чтобы хоть одного "зайца" или вандала какого-нибудь поймали - не видел не разу... Это фантастика! Вообще ни одного контролера в электричке в 7.33 не видел уже года два или три!

"Точно также как пассажир проявляет ненависть к железной дороге, и считает что она ему должна (при этом не считая своей обязанностью купить билет!!!!!!!!), также (только на порядок-два лучше) и дорога заботится о пассажире."
- нет у меня никакой ненависти к жел.дороге. Но и спасибо сказать не за что. Про билет - см. выше, уже все сказал.

"Начальник Савеловского вокзала не раз попадал в ситуацию, когда возмущенный "пассажир" с пеной у рта приходил к нему ругаться по поводу опоздания поезда, и после просьбы показать билет, мялся, ежился и сливался."
- тут не ругаться надо, а морду бить. То не не начальнику вокзала, а многим выше него стоящим. Как и тем кто без билетов ездит. Сам раз пытался к нему попасть - только не оказалось его на месте в рабочее то время... Хотя как там в поговорке - начальник не опаздывает, он задерживается...
По опозданиям - еще раз. Ни одна электричка вовремя по расписанию не приходит - опоздания все время!!! Хоть с хронографом постойте посмотрите- проверяйте. Ни одна!!! Готов хоть каждый день докладывать время прибытия/опоздания. Была уже такая практика, вел минибортжурнал.

только таких как ты оч мало....)

пАнеслась ;D

ответ уважаемому Мигелю
1) ввод прибыльных перевозок не подразумевает отмену существующих поездов. Ниодного. Кроме того, сокращение размеров движения роме затрат на элетктроэнергию, почти никогда не показывает сокращение расходов, если не появляется возможность высвободить локомотивную бригаду или состав из оборота. Амортизационные отчисления, содержание штата (включая доблестное начальство и свиту ;D) и инфраструктуры (пути, вокзал, депо). В общем расчеты не будут лажёвые. Мы умеем составлять точные прогнозы.

2) про стоп-краны - конкретно никто не имелся ввиду. Опоздание электричек в час "пик" связано с длительной посадкой-высадкой пассажиров. В "пиковые" периоды следует увеличивать время стоянки в графике. Но это не делается. Потому график составлен с заниженными нормами времени и нарушается. Единственным выходом тут будет увеличение времени стоянки и полного в пути.

3) окно будет не 35 минут хождения электричек а 2 окна в час по 15 минут с примерно одиннаковыми разрывами. Поэже обосную графиком. И оно не будет связано


потом допишу остальные пункты... ::)

Ну это вообще не дело! Ж.д. совсем охренела, мало того что в тридорого дерёт так ещё и кол-во электричек будет сокращать, а расписание станет вероятно таким, что опоздания вообще предугадать невозможно будет........ Между прочим,сам конечно этого не застал, но люди старшего поколения рассказывали, что в советские времена ходила скоростная электричка от Лобни до Савка с большинством остановок и всего за 30 минут....да и вообще те скорости с которыми экспресс ходит для обычной зеленки  никаких проблем не составят! А эти млин ж.д. магнаты о думают только о своём брюхе!

А что касается оплаты белетов: очень многие "зайцы" - студенты...Ну в самом деле объясните вы мне, какого банана, я должен платить такие бабки за ж.д.??? Когда за месяц неограниченных поездок на метро и автобусе я плачу меньше чем по 200р. Что у нас за страна такая??? Стало быть москвич должен быть человеком образованным и московскому студенту государство помогает всячески добраться до места учёбы, а мы тут все крестьяне что ли? Типа плати и едь куда хочешь...Ну сделали бы хотя бы проезд до станции проживания(который бы при наличии например справки о проживании из домоуправления продовался бы) 2 раза в день на месяц(такая спец сезонка) приблизительно по 200р!!! Этого не делается, поэтому многие покупали сезонку лишь на одну станцию Савок-Теремок, дабы проблем с турникетами не возникало, но даже стоимость такого прездного билета превысила уже 200р! Объясните, ж.д. дороже метро??? Да нет конечно! Конечно типа метро даёт бабки мэрия г. Москвы и поэтому они могут себе позволить такие льготы для школьников и студентов - скажут многие, но я считаю, что это бред...и практически нарушение моих прав, засчёт искусственно созданного превосходства московских студентов... Так что пока ж.д. будет вести такую политику - КУЙ ей, а не деньги! А то составы старые, грязные ехать далеко не всегда приятно...зимой не всегда топят, летом окна не открываются.........И привсём при том зарплата работников ж.д. находится на среднем уровне, у нас множество гос. служащих, получая гораздо меньшую зарплату, делают свою работу лучше! А Ж.Д. - КУЙ!

Цитата: Фекла от мая 22, 2007, 23:26:49
Амортизационные отчисления, содержание штата (включая доблестное начальство и свиту ;D) и инфраструктуры (пути, вокзал, депо). В общем расчеты не будут лажёвые. Мы умеем составлять точные прогнозы.

Можно более подробно, кто это "мы"? :)

Скоро аж до Пушкино будут экспрессы ходить.

ЦитироватьМЖД запустит экспрессы Москва-Пушкино и Москва-Королев в 2008 годуКак сообщил заместитель начальника Московской железной дороги (МЖД) по пассажирским перевозкам Валерий Зуйков, поезда-экспрессы уже в следующем году свяжут столицу с подмосковными городами Пушкино и Королев.
По его словам, сейчас на этом направлении уже идут проектные работы. Заблаговременно разработаны варианты ввода "Спутников" в график движения, что обеспечит их курсирование без отмены обычных электропоездов.
Кроме того, Зуйков сообщил, что в следующем году начнется реализация проекта скоростного движения на участке Москва-Железнодорожный.

http://sob.ru/news6343.html

Ответ не менее уважаемой Фекле :-)
Ничего личного, но...
"1) ввод прибыльных перевозок не подразумевает отмену существующих поездов. Ниодного."
- Вспомните самое первое введение экспресса и посмотрите сколько из-за этого элекропоездов поотменяли. Помню как сам считал их поштучно... Не менее десятка там набиралось влегкую!
Т.е. отмены были 100%. Про изменение расписания - это отдельная песня. Как это сделали в середине сезона - тоже. По прогнозам - как говорил еще Станиславский - не верю! По затратам - без комментариев... Хотя по тем же затратам на электричество - это ведь не карманный фонарик от 2 батареек... :-) Видимо на святом духе поезда ходють... Только машинисты для чего-то счетчики переписывают все же...


"Опоздание электричек в час "пик" связано с длительной посадкой-высадкой пассажиров. В "пиковые" периоды следует увеличивать время стоянки в графике. Но это не делается."
- конечно, давайте еще увеличим интервал движения и время в пути!  желдороге есть к чему стремиться! Я ж говорю - надо пустить один экспресс в день и все станет сразу проще намного!
Кстати - сегодня Электричка прибыла в Москву в 8.18 вместо 8.12 по расписанию... Сегодня опоздание всего 6 минут было... Прогресс налицо... в 1 минуту аж! А вы гворите - пассажиропоток... Так увеличился он, а не уменьшился! А ответ от желдороги на это какой? - типа потеснитесь ребята, выдохните?... Вчера вечером навстречу шел экспресс из Лобни семичасовой... От силы человек 15-20 в нем было... на 10 вагонов... А в Лобненской (!!!) электричке (19.04) - сесть нельзя было! Потому как экспресс впереди был пущен... о-как...


"3) окно будет не 35 минут хождения электричек а 2 окна в час по 15 минут с примерно одиннаковыми разрывами. Поэже обосную графиком. И оно не будет связано "
- Так  все-таки окно увеличится?! Не 20 минут как сейчас, а целых полчаса из часа! Ну спасибо железной дороге! Офигеть - дайте две... :-(((

Цитата: Migel от мая 23, 2007, 10:31:07
Вчера вечером навстречу шел экспресс из Лобни семичасовой... От силы человек 15-20 в нем было... на 10 вагонов... А в Лобненской (!!!) электричке (19.04) - сесть нельзя было! Потому как экспресс впереди был пущен... о-как...

Так 19-04 идёт с Белорусского направления. В ней и на Беговой уже мест не очень много.

Цитата: wert_ru от мая 23, 2007, 11:06:48

Цитата: Migel от мая 23, 2007, 10:31:07
Вчера вечером навстречу шел экспресс из Лобни семичасовой... От силы человек 15-20 в нем было... на 10 вагонов... А в Лобненской (!!!) электричке (19.04) - сесть нельзя было! Потому как экспресс впереди был пущен... о-как...

Так 19-04 идёт с Белорусского направления. В ней и на Беговой уже мест не очень много.

При чем тут экспресс из Лобни, когда речь идет об электричке в Лобню? ??? Они друг другу как раз не мешают, т.к. идут в разные стороны по двум разным путям.

Экспрессы на 18, 19, и 20 из Москвы всегда под завязку забиты, так что не надо грязи! 8)

1.2) речь идет о моем предложении, а не о том, как вводился шереметьевский экспресс до лобни изначально. Сегодня посмотрю старый график и число поездов. Заодно узнаю, куда делись составы из-под отмен. Для электропоездов затраты на электроэнегию составляют 5-10% от общих. А машинисты ходят счетчики смотреть потому что от этого их зарплата зависит. Они все ездят в режиме экономии энергии. Речь идет не о том, чтобы задавить пригородные перевозки. Железная дорога должна как то еще и заработать. Если уж приходится возить пассажиров, которые не платят, то почему нельзя возить отдельно тех, кто платит?

2.2) время посадки-высадки не фиксирвано и отправление производится после нее. Потому опоздания и колеблются. Что касаемо полной электричке - тут все просто. Если бы по ней прошли добросовестные кондуктроа перед отправлением (или лучше после тимирязевской) - людей в ней осталось бы столько же сколько и в экспрессе сидело.

3.2) аэроэкспресс будет ходить по тактовому графику каждые пол часа без остановок. На это не повлияем мы с вами никак абсолютно. между экспрессами в интервале полчаса проходят две электрички по 40 мин время хода. Если сократить до 35ти, то 3. Если допустить 2 обгона по ст. Марк и Бескудниково, то 4.
Интервал в любом случае увеличится. Будет в час 2 окна по 20 мин.

4) да. бардак на дороге творитсястрашный. спору нет. ценится не квалифицированный специалист, а человек с волосатой рукой. Мы не будем плакаться по этому поводу, потому как таким образом проблемы не решаются. Можно открыть отдельную тему для этого.

5) третий путь имеет смысл строить когда есть определённый срок окупаемости. Его нет.

6) на экспрессе, кроме как перепрыгнуть турникеты или соскочить с платформы, нет вариантов зайцем пройти. Достаточно просто за этим смотреть. Чего кстати тоже не делается. Не суперприбыльный, но прибыльный. По крайней мере в экспрессе пассажиры не курят в тамбурах и не едят рыбу, вытирая руки об сиденья. Экспресс - это особа форма пригородных перевозок. Показатели рентабельности высокие на всех направлениях от 25-до 150%. Только рассчитаны они правда лажевыми методами :-\

7) зайцы - тема отдельная. Конкретно Вас не имел ввиду никто. Просто неудобства пассажиров рассматриваются по-другому, когда они качественно ими не являются

8) раньше было МПС. Сгосбюджетом. Отмена убыточных поездов и прибыль от перевозок - все было ничейное.

2 Фекла
Ну вот уже и конструктив какой-то просматривается! :-)
Машинисты тоже - те еще жуки! :-) Хотя то на чем мы ездим, лучше вообще не видеть. Износ поездов жуткий!
По "зайцам" - чесс слово, стрелял бы... :-( Задолбали! Мало того, что места занимают, так еще и не платют не фига! По остальному - бардака почти как везде полным полно! :-(((
Все движется к худшему... :-(

Зайцы были есть и будут есть! А экспресс - вообще электричка для зайцев! Быстро удобно, вероятность того что контры пойдут - мизер! Так что в этом плане экспресс - решает! А сколько вынужденных зайцев??? Ведь постоянно собираются дикие очереди в кассу на экспресс, при чём собираются искусственно, то блин касса только одна работает, то сидят они там как снулые мухи...вот и купи билетик....или надо блин за 30 минут очередь занимать...а 30 минут добавка ко сну с утра - это ой как много, так что вы как хотите, а я лучше зайцем)))))))))))...да и вообще когда ж.д. нормально начнёт работать и как-то под людей подстраиваться, то можно и платить будет, а сейчас да ещё и с таким, можно сказать, вопиющим нарушением прав студентов - нет уж, я лучше за так доеду)))

Цитата: Seshiro от мая 23, 2007, 20:24:10
Зайцы были есть и будут есть! А экспресс - вообще электричка для зайцев! Быстро удобно, вероятность того что контры пойдут - мизер! Так что в этом плане экспресс - решает! А сколько вынужденных зайцев??? Ведь постоянно собираются дикие очереди в кассу на экспресс, при чём собираются искусственно, то блин касса только одна работает, то сидят они там как снулые мухи...вот и купи билетик....или надо блин за 30 минут очередь занимать...а 30 минут добавка ко сну с утра - это ой как много, так что вы как хотите, а я лучше зайцем)))))))))))...да и вообще когда ж.д. нормально начнёт работать и как-то под людей подстраиваться, то можно и платить будет, а сейчас да ещё и с таким, можно сказать, вопиющим нарушением прав студентов - нет уж, я лучше за так доеду)))

в спаре тоже очереди большие бывают - такие большие, что пока выстоишь, все пельмени потают. Потому надо мимо кассы, сделать вид, что ничего не купил, а их за пазуху ...

Цитата: Migel от мая 22, 2007, 13:31:37

По опозданиям - еще раз. Ни одна электричка вовремя по расписанию не приходит - опоздания все время!!! Хоть с хронографом постойте посмотрите- проверяйте. Ни одна!!! Готов хоть каждый день докладывать время прибытия/опоздания. Была уже такая практика, вел минибортжурнал.

Минибортжурналы надо не просто вести , а засылать в соответствующие инстанции.
Практика показала,что на следующий день после получения такого рода отчетов  поезда,по которым предъявлялись претензии, резко начинали ходить по расписанию.
Рекомендую обращаться через интернет в "Общественную приемную РЖД" и Министерство транспорта МО.
Заодно можно поинтересоваться какого черта у нас все электрички стали ходить со всеми остановками. Это не только уменьшение пропускной способности,но и перерасход электроэнергии и износ техники.Чем меньше разгонов и торможений-тем лучше. Электротехнику что ли поучили бы господа составители расписания...
Бескудниково и Дегунино надо нещадно "прочеркивать" в расписании. Некуй было им голосовать за кепку, которая понаставила в гор.транспорте турникетов и таким образом пересадила кучу народа в НАШИ электрички.
На  Окт ж/д есть почти в центре города пл. НАТИ. Там останавливается за сутки порядка 15 поездов. А у нас в Марке? Почти обязательная остановка, где даже кассу закрыли из-за ничтожного пассажиропотока...

Да, на Марке надо делать 3-4 поезда остановки - больше не надо!
и другие платформы тоже по реже.

Надо чтобы были остановки

- Савеловское - Тимирязевская - Лианозово - Долгопа - Лобня.
и ехать будет поезд 29 мин тогда от Савелки

2 PAZZINI
Оба-на! А если я сажусь в Марке, откуда, пардон, мне билет доставать если чо?...


"Минибортжурналы надо не просто вести , а засылать в соответствующие инстанции."
- Помогает ненадолго... В тел доверия, что на www.mzd.ru меня уже узнавать бырышня стала... и не факт, что она все записывала. А в конфе там писАл - не ответа ни привета... Ответы пропадают. модерство там ого-го, видимо.
А по-поводу введения экспресса - пришла письменная отмазка из областного минтранса. Типа все тип-топ, ухудшения не произошло... уроды, млин...

от марка до лианозово 1200 метров. марк - промзона, там домов 2-3. Но есть большой +. Там можно ставить электрички в москву под обгон экспрессами ::)

Цитата: Фекла от мая 23, 2007, 21:15:11


в спаре тоже очереди большие бывают - такие большие, что пока выстоишь, все пельмени потают. Потому надо мимо кассы, сделать вид, что ничего не купил, а их за пазуху ...

только пельмени не уедут в отличие от экспресса
я тоже не один раз был вынужден прыгать через турникет из-за невозможности купить билет

Цитата: yasha от мая 24, 2007, 19:57:21

Цитата: Фекла от мая 23, 2007, 21:15:11


в спаре тоже очереди большие бывают - такие большие, что пока выстоишь, все пельмени потают. Потому надо мимо кассы, сделать вид, что ничего не купил, а их за пазуху ...

только пельмени не уедут в отличие от экспресса
я тоже не один раз был вынужден прыгать через турникет из-за невозможности купить билет

Не уедут, но потаят и испортятся, превратятся в один большой несъедобный пельмень.
"Поэтому они еще нам должны за то что мы их пельмени берем!!!!!!" :sm44:
Знакомо? :D

ребята, вы чё так раскипятилиси .......???
то что пустили эксперсс - это гуд.
в Марке меж прочим ни одну электричку он не обгоняет, гляньте расписание, ёкраный бабай.

и ваще, вопрос в теме был другой. а то что мы тут будем ругаться и выяснять кому хорошо, а кому плохо ехать ..... ни к чему ни приведёт.
и раньше в часы пик ездили как селёдки в пробке, так и щаз так ездиют.
8)

Цитата: Фекла от мая 24, 2007, 20:14:33

Цитата: yasha от мая 24, 2007, 19:57:21

Цитата: Фекла от мая 23, 2007, 21:15:11


в спаре тоже очереди большие бывают - такие большие, что пока выстоишь, все пельмени потают. Потому надо мимо кассы, сделать вид, что ничего не купил, а их за пазуху ...

только пельмени не уедут в отличие от экспресса
я тоже не один раз был вынужден прыгать через турникет из-за невозможности купить билет

Не уедут, но потаят и испортятся, превратятся в один большой несъедобный пельмень.
"Поэтому они еще нам должны за то что мы их пельмени берем!!!!!!" :sm44:
Знакомо? :D

ну вот честное слово-ни разу не потаяли пельмени
если потают-отдам кассиру
сравнение у вас очень странное
а опаздывать на экспресс из-за плохой организации продажи услуг я не буду .

Буквально позавчера, едучи от Долгопрудного к Лианозово, простояла в электричке на Марке около получаса: пропускали экспресс! В экспрессе в Москву ехали 25 человек. В электричке, по самым грубым прикидкам, около 300.
Время было 20-00 - 20-30.

Цитата: Sirin от мая 24, 2007, 21:32:27
Буквально позавчера, едучи от Долгопрудного к Лианозово, простояла в электричке на Марке около получаса: пропускали экспресс! В экспрессе в Москву ехали 25 человек. В электричке, по самым грубым прикидкам, около 300.
Время было 20-00 - 20-30.

Экспресс на Марке бывает через 11 минут после Лобни. Зеленая бы спокойно за это время доехала до Бескудниково. 
И зачем было стоять еще 20 минут после экспресса?  ???

ни нада пипи ..................

Понятия не имею, почему так случилось, видимо, экспресс должен был пройти раньше, но по какой-то причине запоздал. Но то, что пассажиры "зеленой" электрички потеряли полчаса - факт.

Ездим на зеленой на 7.50, каждое утро стоим либо в Марке, либо в Бескудниково и пропускаем экспрессы, причем два - сначала в одну сторону, потом в другую. Минут 10-15 точно теряем, так что про "пи-пи" поаккуратнее! Стоят зеленые в отстойниках, стоят!

Странно, почему зеленая в 7-50 экспрессы пропускает, а в 8-48 нет.  :P Изза нее ни разу вовремя не приехали, вечно на 5-10 минут опаздываем.
Надо либо все пропускать, либо никакие.

приношу пардоны - не хотела обидеть .............

экспресс в 9-00 теряет смысл.
пусть в 8-42 электричку сделают с Дмитрова.
в 8-48 воще отменят.
нах не нужна..

Лучше нах забыть про Лобненский экспресс и пустить поболе зелёных...А то смотрите щас из-за двух экспресов вон какаяфигня, а когда их 3 станет - ваще мона вешаться!

люди, а почему вы смотрите тока одну сторону медали?
меж прочим, экспрессы сами опаздвают из-за впереди идущих зелёных ..............

не надо всё в одну кучу.

Кто бы там ни опаздывал - экспрессы или "зеленые" - это говорит только о качестве работы РЖД.

есть поездные диспетчеры, которые работать ваще не умеють(чайники полные) :-\, предлагаю скинуться и купить им компутер

Цитата: masterr от мая 30, 2007, 23:19:31
есть поездные диспетчеры, которые работать ваще не умеють(чайники полные) :-\, предлагаю скинуться и купить им компутер

Угу, и пока эти же чайники его освоят, мы дружно будем тухнуть в опаздывающих электро.  >:( :-\

Цитата: Mantissa от мая 30, 2007, 23:24:07

Цитата: masterr от мая 30, 2007, 23:19:31
есть поездные диспетчеры, которые работать ваще не умеють(чайники полные) :-\, предлагаю скинуться и купить им компутер

Угу, и пока эти же чайники его освоят, мы дружно будем тухнуть в опаздывающих электро.  >:( :-\

За проезд платить не будем из принципа, пока не освоят.....

Свежая СПЛЕТНЯ (прошу обратить внимание на слово сплетня) якобы экспресс до Нового года остался.

Sanya33

До Нового года и ВСЕ??????? Ты же говорил что его решили совсем оставать!

Может до НГ он один останется. После НГ их будет уже 2. ::)

ой не знаю, СПЛЕТНЯ она и есть сплетня!
поживём, увидим!

немного понимая в строительство - облегченно вздыхаю. Не то что до Нового года эти лоховатики, но и после ничё не построят. Думаю ветка до ша-2 будет ВЕСЬ 2008 год строится ))
вот увидите.

живём 1,5 года. спокойно. вот. все по-прежнему

Цитата: MTB от мая 30, 2007, 21:58:34
люди, а почему вы смотрите тока одну сторону медали?
меж прочим, экспрессы сами опаздвают из-за впереди идущих зелёных ..............

не надо всё в одну кучу.

экспрессы нужны и они будут

Потому, что зелёные всё ж таки являются приоритетным видом транспорта, который удовлетворяет потребностям большее колличества лобненцев да и нелобненцев тоже!!!

Цитата: Seshiro от июня 07, 2007, 08:45:02

Цитата: MTB от мая 30, 2007, 21:58:34
люди, а почему вы смотрите тока одну сторону медали?
меж прочим, экспрессы сами опаздвают из-за впереди идущих зелёных ..............

не надо всё в одну кучу.

экспрессы нужны и они будут

Потому, что зелёные всё ж таки являются приоритетным видом транспорта, который удовлетворяет потребностям большее колличества лобненцев да и нелобненцев тоже!!!

Не знаю как на самом деле, а по билетам, я уверен, что из Лобни на экспрессе народу больше ездит. чем на зеленых.

да, согласна. зелёных должно быть больше - они для народа в большем количестве. НО, это так и есть на сегодняшний день.

но согласна и с тем, что голубые нужны - и пенсионерам удобнее, и мне иногда, хотя и дорогавато становится.

о ещё согласна, на голубых, почти нет зайцев, хотя наши во все щели пролезут, и по двое ходят.  :P

Цитата: MTB от июня 08, 2007, 19:41:55

но согласна и с тем, что голубые нужны - и пенсионерам удобнее, и мне иногда, хотя и дорогавато становится.

о ещё согласна, на голубых, почти нет зайцев, хотя наши во все щели пролезут, и по двое ходят.  :P

голубые видимо  не дураки,поэтому и дороговато и на голубых почти нет зайцев,лезущих в щелки. ;D
но вот нужны ли они? :sm44: :sm44: :sm44:

да, нужны. пожилым людям очень трудно ходить на мост. доживи до их лет - старость надо уважать. если еду в Москву - я сама всегда стараюсь пользоваться экспресом, если позволяют финансы. да, комфортнее ..........  ну и что?

и ваще удобно - этот мост, уже как кость в горле.

Цитата: MTB от июня 08, 2007, 19:50:57
да, нужны. пожилым людям очень трудно ходить на мост. доживи до их лет - старость надо уважать.

Не,я на мост не хожу :sm44: :sm44: :sm44:

Цитата: Фекла от мая 22, 2007, 11:31:29

Третий путь строить не будут. Практика показывает что доп. главный путь не строится, пока справляются существующие до последнего, даже с задержками и увеличенным временем хода.
Единственный реальный выход - построить 4хпутную вставку между марком и бескудниково для безостановочного обгона экспрессами обычных поездов. но это маловероятный (читай - невероятный) проект.

Всю эту неделю наблюдал странную возню на перегоне Лианозово-Бескудниково слева ,если ехать из Лобни. Сначала в очередной раз  укоротили идущий рядом маневровый путь до границ ст.Бескудниково. ( Лет 10 назад этот путь доходил почти до пл.Лианозово).Потом начали менять светофоры,причем часть из них сориентировали по неправильному пути.Потом начали копать квадратной формы ямы рядом с разобранным путем,потом завезли опоры контактной сети и положили рядом.Затем начали немного рубить близлежащую лесополосу.Сегодня утром выкопанные ямы уже были использованы по назначению - в них поставили пару опор с выверкой по разобранному пути. Вечером увидел тяжелую технику, лесополосу еще больше подрубили, поставили еще пару-тройку опор.
ЧТО ПРОИСХОДИТ????  ??? ??? ???

Цитата: PAZZINI от июня 08, 2007, 21:14:48

Цитата: Фекла от мая 22, 2007, 11:31:29

Третий путь строить не будут. Практика показывает что доп. главный путь не строится, пока справляются существующие до последнего, даже с задержками и увеличенным временем хода.
Единственный реальный выход - построить 4хпутную вставку между марком и бескудниково для безостановочного обгона экспрессами обычных поездов. но это маловероятный (читай - невероятный) проект.

Всю эту неделю наблюдал странную возню на перегоне Лианозово-Бескудниково слева ,если ехать из Лобни. Сначала в очередной раз  укоротили идущий рядом маневровый путь до границ ст.Бескудниково. ( Лет 10 назад этот путь доходил почти до пл.Лианозово).Потом начали менять светофоры,причем часть из них сориентировали по неправильному пути.Потом начали копать квадратной формы ямы рядом с разобранным путем,потом завезли опоры контактной сети и положили рядом.Затем начали немного рубить близлежащую лесополосу.Сегодня утром выкопанные ямы уже были использованы по назначению - в них поставили пару опор с выверкой по разобранному пути. Вечером увидел тяжелую технику, лесополосу еще больше подрубили, поставили еще пару-тройку опор.
ЧТО ПРОИСХОДИТ????  ??? ??? ???

Я тоже это на днях заметил. Такое ощущение, что там строят еще одну ветку

Цитата: Basset от июня 09, 2007, 10:31:47
Я тоже это на днях заметил. Такое ощущение, что там строят еще одну ветку

Неужели для обгона экспрессами зеленых? Ojala... 8)

Цитата: Basset от июня 09, 2007, 10:31:47
Я тоже это на днях заметил. Такое ощущение, что там строят еще одну ветку

Пока напоминает строительство электрифицированного тупика ::)

Итак стройка замороженная ранее разморожена, строительство продолжается. Сроки сдачи объекта не изменились, наверно, к НГ вероятно поедут поезда в МАШ.

Что-то мало верится что до НГ все это завершится... они вон уже сколько времени возятся и даже мост не сделали а еще целую ветку через лес прокладывать

Говорят, что они с середины леса начали. Для отвода глаз типа...

Цитата: Panchita от июня 10, 2007, 10:35:43
Говорят, что они с середины леса начали. Для отвода глаз типа...

Копают под землёй и исключительно ночью :D

а я сегодня посетил туалет экспресса. в принципе нормально. молодцы. чистенько и аккуратненько
::)

Цитата: viking от июня 13, 2007, 13:40:28
а я сегодня посетил туалет экспресса. в принципе нормально. молодцы. чистенько и аккуратненько
::)

до тебя было?!  ;) ;D ;D

Цитата: KucTo4kA от июня 09, 2007, 20:30:42
Что-то мало верится что до НГ все это завершится... они вон уже сколько времени возятся и даже мост не сделали а еще целую ветку через лес прокладывать

Кстати пути накидать не так уж и долго, поверь мне. Самое долгое и нудное это мост, как ни как всётаки сооружение не шуточное, а путь положить, дёрн сгребли, щебля насыпали, утрамбовали, а сверху плети. Всё путь готов!

да, основная работа - нижнее строение пути, плети и электрификацию за месяц сделают. Там в районе глиссады будут выемку делать. Вот с ней еще намучаются...
А вообще лобненский экспресс в январе перевез 177 тыс. пасс. (как показывают турникеты). Не помню точно в одну сторону или в обе. Только помню, что половина из них -- льготники. Рентабельность экспресса под вопросом, надо считать. Через неделю изложу суть (с одной "с" 8))

Цитата: Залатой от июня 14, 2007, 23:45:23
Рентабельность экспресса под вопросом, надо считать.

28 мая были в мэрии на совещании по поводу стройки домов на Шадунца, между делом задали Соколу вопрос по экспрессу.

Сокол сказал, экспресу быть, он шибко рентабельный и возит практически только Лобненцев, а не Шариковцев.

Шереметьевский экспресс пойдёт якобы своим путём и к Лобненскому отношения иметь не будет.
Правда не понятно каким графиком они будут бегать, чтоб др. др. не мешать.
Ш.э. обещает ходить через кажные полчаса, куда всунут Л.э.?
Я специально заострил - это точно?, или только Ваше личное пожелание, не согласованное с РЖД.
Получил "вежливый", с "улыбкой" до задних зубов ответ - что он трижды повторять не намерен.
Зы: Понравился мне Лобненский мэр - "душеееевный", второй раз на общение с ним не тянет.

Конечно ренабельный ;D
если по расходам закладывать только затраты на электроэнергию, а остальные сбрасывать на зеленые
Укладка стрелочного перевода на главных путях 2 года назад стоила 850 тыр. Вот переложили переводы в районе Бескудниково...
Куда расходы соотносят? На экспрессы? ха!

С Соколом я имел несколькоминутное общение, когда бились за свой дом с застройщиком. Мэр не любит разжевывать, это точно. Но окончательное решение по экспрессам не он будет принимать. Если ж.дороге неугодны они станут, найдутся 1000 причин, чтобы их не пустить. И если в дороге все на самотеке пойдет, без твердого лоббирования какой нибудь заинтересованной стороны, то лобненский экспресс будет зависеть от трудолюбия и способностей савеловской графистки 8)

Цитата: Залатой от июня 14, 2007, 23:45:23
да, основная работа - нижнее строение пути, плети и электрификацию за месяц сделают. Там в районе глиссады будут выемку делать. Вот с ней еще намучаются...
А вообще лобненский экспресс в январе перевез 177 тыс. пасс. (как показывают турникеты). Не помню точно в одну сторону или в обе. Только помню, что половина из них -- льготники. Рентабельность экспресса под вопросом, надо считать. Через неделю изложу суть (с одной "с" 8))

Не верная информация. За январь цифра другая, и я бы настоятельно не рекомеендовал её здесь озвучивать.

Цитата: Sanya33 от июня 15, 2007, 20:37:26
Не верная информация. За январь цифра другая, и я бы настоятельно не рекомеендовал её здесь озвучивать.

Слишком мало или слишком много?

Цитата: Panchita от июня 15, 2007, 20:45:06
Слишком мало или слишком много?

Она не верная, а вот в какую сторону я не озвучу.

Цитата: Sanya33 от июня 15, 2007, 20:37:26

Цитата: Залатой от июня 14, 2007, 23:45:23

А вообще лобненский экспресс в январе перевез 177 тыс. пасс. (как показывают турникеты). Не помню точно в одну сторону или в обе. Только помню, что половина из них -- льготники. Рентабельность экспресса под вопросом, надо считать. Через неделю изложу суть (с одной "с" 8))

Не верная информация. За январь цифра другая, и я бы настоятельно не рекомеендовал её здесь озвучивать.

А я бы с удовольствием послушал и про рентабельность,и про кол-во перевезенных пассажиров. 8)
И еще про то как соотносятся стоимость месячного проездного,кол-во пар поездов и качество предоставляемых услуг.
Италию мы уже обставили: по сегодняшнему курсу ЦБ  стоимость месячного проездного за 26 км пути там составляет 1421,5 рублей. В эту цену включены и чистые сортиры, и кондиционеры почти во всех электричках и т.д. Утром и вечером поезда ходят с интервалом 10-20 минут в зависимости от напряженности линии.Днем как у нас- тактовое движение 1 раз в час, на главных линиях чаще.

Цитата: PAZZINI от июня 15, 2007, 21:48:01
стоимость месячного проездного за 26 км пути там составляет 1421,5 рублей. В эту цену включены и чистые сортиры, и кондиционеры почти во всех электричках и т.д.

Ну что у нас входит в цену билета догадываюсь, а вот цену месячного не знаю.
Не уж то дешевле чем в Италии?  ;) ;D

Цитата: Old от июня 15, 2007, 21:54:09
Ну что у нас входит в цену билета догадываюсь, а вот цену месячного не знаю.
Не уж то дешевле чем в Италии?  ;) ;D

Дороже. 1750 на месяц

Цитата: Panchita от июня 15, 2007, 22:04:27

Цитата: Old от июня 15, 2007, 21:54:09
Ну что у нас входит в цену билета догадываюсь, а вот цену месячного не знаю.
Не уж то дешевле чем в Италии?  ;) ;D

Дороже. 1750 на месяц

Наверное эт потому, что у нас средняя зарплата поболее Итальянской.
(если усреднять зп олигархов и работяг)

Саня - 33, и все кто с РЖД связан.
Пусть на утренних рейсах Экспресса работает БАР!

горячие кофе\чай с коньяком и без - будут востребованы.
так же вечером можно розливное пиво с воблой \ кольцами кольмаров запустить.

И людям приятно и прибыль еще получите. Саня-33 -- закинь им удочку!

спасибо!
:P :P ::)

что еще интересует: строительство моста- это реально тяжелая технологическая операция:). Могу предположить, что т.к. мост будет проходить над дорогой Ш1-Ш2, то ее на какое-то время закроют? вот тогда будет пи..ц:(... надо будет ездить или Ш1 в выездов на пробочную Ленинградку, или стоят в очереди на переезде в Лобне.. ну или же бум исключительно на Экспрессе:)...

етсь какая-нибудь инфа о этапах.. может того же Сокола с его улыбкой на 32 зуба поспрашивать:)

Вчера в по ТВ можно было увидеть ,как вице-премьеру С.Иванову демонстрировали новинки подвижного состава РЖД,в том числе и экспресс,спроектированный под Шереметьево.
Журналюги что-то там сказанули,что дорога от Савка до Ш2 займет 25 минут. Бред имхо.

от Шереметьевской до ш2по тяговым расчетам получается 6,5 мин. а до шереметьевской экспресс без приключений за 20 мин доходит. Сегодня вот на бескудниково стрелку обкатывали, +10мин тока в путь:)

вчера в "лобне" нач.депо дал прогноз,што експресс будет ,только в кол-ве 5 штук в день ..... :P

Оказался всех полезней,
Всех надёжней и живей
Изо всех вещей железных
Наш российский Railway!
(хохмодром)

Скоро день железнодорожника!!! Ура! Ура! Ура!

Цитата: Залатой от августа 04, 2007, 21:45:02
Сегодня вот на бескудниково стрелку обкатывали, +10мин тока в путь:)

Как понять +10 минут в путь?

с праздником,уважаемые железнодорожники
спасибо за ваш нелегкий труд,без вас нам жизни нет ;) :sm100:

Цитата: Frogg от августа 04, 2007, 22:32:47
вчера в "лобне" нач.депо дал прогноз,што експресс будет ,только в кол-ве 5 штук в день ..... :P

А сейчас, видимо тренируются. Плюнуть бы в морду той сволдочи, которая пускает в часы пик укороченную электричку! 6 с половиной вогонов вместо 9, когда в 8 утра и в 7 вечера и в 9 то вагонах люди стоят.

  Спасибо за поздравление!
Экспресов будет не 5, а пять электропоездов, это разные вещи, да и вообще г-н Фурцев В.В. (начальник депо) немного лишнего взболтнул, либо у журналистов газета "Лобня" бурная фантазия.
По поводу бара. Бар уже был, когда этот поезд ходил на Одинцово, закрыли, На экспресе Дубна был буфет, учесть та-же. Да и потом вы едете 25 минут, купите на Савёловском, попейте дома кофейку, в чём проблема? Я каждый день езжу на нём  с работы на работу, и чего? Утром 80% пассажиров спит или находится в утреннецй приятной дремоте! в том же кагоне где бар будет шум, гам, визги типа "Вас тут не стояло!!!", "Да я очередь ещё у турникета занимл!", и как следствие недовольство типа "А почему кофе не входит в стоимость билета?", особо недалёкие и глупые бдут тупо шутить типа пусть проводница мне кофе принесёт (как будто это смешно)... Да и потом, какой вам кофе? вы посмотрите какие вагоны вы оставлякте после себя Сколько мусара! Ведь у нас же нет ни мусоросборников, ни урн на платформе, особо "умные" пытаются закрыть мусор между столиком и стенкой кресла! А проводники не в состоянии в двоём или одна помыть после каждого поезда пол в составе.

Sanya33, абсолютно с вами согласна!

А я тут недавно дважды в раменском экспрессе прокатился
Вот где красота,вагоны удобные,кондей,форточек нет,окна тонированные,тамбуров нет- заходишь сразу в вагон,как в метро.
А чтобы температура в вагонах сохранялась  при посадке пассажиры двери открывают сами нажатием кнопки у двери.
Сезонки можно купить на 1-4 месяца,причем если берешь на 4 - то цена получается около 1000 руб в месяц.
Проводница предлагает ассортимент периодической печати.
Короче ,честно говоря,наш экспресс похуже будет,особенно в жару 35 градусную.

А я ездила в Рязань на экспрессе. 200 километров - 381 рубль. Поразило внутреннее убранство вагонов, дорожка ковровая, занавесочки, сиденья все аккуратные одно к одному. Журнальчики носят, есть отдельный вагон-ресторан. но для Рязани оно и понятно - 2.5 часа езды - не шутка!
Такую красоту грех было не заснять. Качество не ахти (телефон). но класс все равно виден.
(http://img185.imagevenue.com/loc39/th_82513_170790042_73186876_122_39lo.jpg) (http://img185.imagevenue.com/img.php?image=82513_170790042_73186876_122_39lo.jpg)
Тем не менее наш экспресс люблю больше. родной стал уже! :)

Цитата: Sanya33 от августа 08, 2007, 23:27:02
Экспресов будет не 5, а пять электропоездов, это разные вещи

поясните плз ... что значит всего пять электропоездов? в день в час? сколько из них экспрессов?

Цитата: Panchita от августа 05, 2007, 20:03:07

Цитата: Залатой от августа 04, 2007, 21:45:02
Сегодня вот на бескудниково стрелку обкатывали, +10мин тока в путь:)

Как понять +10 минут в путь?

значит на 10 минут дольше ехали

Пять поездов которые будут ходить в Шереметьево с интервалом в 30 минут, отсюди и количество поездов. Т.Е. на линии ежедневно будет курсировать 4 поезда, 5-й резервный. Это в МАШ, а в Лобню (слухов довольно много и они противоричивые и г-н Фурцеву я бы тоже особенно не верил) поживём увидим, изночально шёл разговор о полной его отмене, но есть такая компания ЦППК (Центральная Пассажирская Пригородная Компания) которая арендует экспрессы у МЖД и вот если они арендует и наши экспрессы до МАШ, Лобни, Дубны, то им естественно будет выгодно пустить Лобненские поезда...
Но давайте не будем бежать вперёд паровоза, подождём запуска ибо мы вряд ли что изменим, хотя....

Не...без экспресса Лобня умрёт. И я умру.  :-[

Цитата: Vikki от августа 16, 2007, 11:55:30
Не...без экспресса Лобня умрёт. И я умру.  :-[

лобня без него жила и жить будет,не боись за неё...... ;) ;D

Цитата: Frogg от августа 16, 2007, 17:12:49

Цитата: Vikki от августа 16, 2007, 11:55:30
Не...без экспресса Лобня умрёт. И я умру.  :-[

лобня без него жила и жить будет,не боись за неё...... ;) ;D

Он и я не за лобню - за себя боимся.

Ничё с вами не будет! ну потолкаетесь с людями в зелёной....

Цитата: Sanya33 от августа 12, 2007, 13:36:33
Пять поездов которые будут ходить в Шереметьево с интервалом в 30 минут, отсюди и количество поездов.

Интересно кого они будут возить каждые полчаса, очень сомневаюсь что все пассажиры из МАШа будут ехать на электричке, во Внуково электричка ходит раз в час и то с перерывами,  и все равно ездит полупустая. В домодедово вроде заполненная, но и домодедово крупнее аэропорт да и дальше он от Москвы. А в МАШ ехать с Совка. где вечные толпы....сомнительное удовольствие, да и приезжающие на совок вполне могут не влезть в метро. Кстати. уже оглашено решение что Рижский вокзал закроют, вместо него понастроят жилья, Лужок то же самое обещал сделать и с Савеловским вокзалом и что тогда будет с этим экспрессом если он будет доезжать только до Петрашки?

политика, блин...

в шереметьево будут гонять каждые полчаса пустые вагоны, а лобненский народ будет, как и прежде толкаться в обычных электричках...

зато кто-то кому-то наверху что-то докажет...

Ой  как мало вам известно!
А вы вообще вкурсе насчёт
1) строительства бизнес-центра в районе платформы Тестовская (Белорусское направление)? Кстатити жд прямая как на Домодедово так и на МАШ...
2) переспективы закольцевать все аэропорты... (кстати мне в это тоже с трудом верится)
3) что один из спонсоров аэроэкспресса МАШ (а следовательно любой каприз за ваши деньги)

Саня33! Ставлю 0,7 виски, что СОВСЕМ экспресс Савок-Лобня-Савок не отменят! Да, возможно, проредят расписание, но он останется, в той или иной ипостаси (или простую электричку пустят без остановок, или более старые вагоны подадут).
Спорим ?

Цитата: Sanya33 от августа 19, 2007, 14:16:23
Ой  как мало вам известно!
А вы вообще вкурсе насчёт
1) строительства бизнес-центра в районе платформы Тестовская (Белорусское направление)? Кстатити жд прямая как на Домодедово так и на МАШ...
2) переспективы закольцевать все аэропорты... (кстати мне в это тоже с трудом верится)
3) что один из спонсоров аэроэкспресса МАШ (а следовательно любой каприз за ваши деньги)

так вы нам и расскажите, а то все намеками говорите...

опять же, все Вами сказанное не противоречит тому, что я сказал... не важно, кто спонсор, важно то, что будут спонсировать пробег полупустых вагонов в то время, когда в другом месте народ будет давиться в переполненых собаках по пути на работу и обратно... зато отчитаются, что электропоезд в шереметьево пошел как запланировано (или не как запланировано, но пошел...)

соединить все аэропорты не так трудно... уже сейчас некоторые экспрессы из Домодедово ходят до Белорусского вокзала и от Лобни до Белорусского ходят электрички... вопрос, думаю, сугубо политический (вспомним автобус-экспресс Домодедово-Шереметьево, как ему в Шереметьево ставили палки в колеса и чем это в конце-концов закончилось :(  )

так что никто не пошевелится ничего делать, пока это либо не будет кому-то выгодно наверху (в материальном или в политическом плане) , либо с того-же верха не придет указание...  потребности простых людей всем по-барабану, по-моему, это очевидно...

Цитата: coustou от августа 19, 2007, 14:29:40
Саня33! Ставлю 0,7 виски, что СОВСЕМ экспресс Савок-Лобня-Савок не отменят! Да, возможно, проредят расписание, но он останется, в той или иной ипостаси (или простую электричку пустят без остановок, или более старые вагоны подадут).
Спорим ?

А зачем мне спорить если я это слышал, но немогу 100% ручаться, что так оно ибудет. Но шанс проиграть спор очень велик и риск не оправдан

Цитата: lacplesis от августа 19, 2007, 14:46:04
так вы нам и расскажите, а то все намеками говорите...

опять же, все Вами сказанное не противоречит тому, что я сказал... не важно, кто спонсор, важно то, что будут спонсировать пробег полупустых вагонов в то время, когда в другом месте народ будет давиться в переполненых собаках по пути на работу и обратно... зато отчитаются, что электропоезд в шереметьево пошел как запланировано (или не как запланировано, но пошел...)

соединить все аэропорты не так трудно... уже сейчас некоторые экспрессы из Домодедово ходят до Белорусского вокзала и от Лобни до Белорусского ходят электрички... вопрос, думаю, сугубо политический (вспомним автобус-экспресс Домодедово-Шереметьево, как ему в Шереметьево ставили палки в колеса и чем это в конце-концов закончилось :(  )

так что никто не пошевелится ничего делать, пока это либо не будет кому-то выгодно наверху (в материальном или в политическом плане) , либо с того-же верха не придет указание...  потребности простых людей всем по-барабану, по-моему, это очевидно...

Кто спонсор как раз и важно ибо не забывайте , что РЖД это прежде всего ОАО и следовательно руководствуется главным правилом бизнеса - получение прибыли...
Слишком откровенно и слишком прилюдно высказался. Удалил.

Цитата: Sanya33 от августа 20, 2007, 00:46:35

Кто спонсор как раз и важно ибо не забывайте , что РЖД это прежде всего ОАО и следовательно руководствуется главным правилом бизнеса - получение прибыли...

РЖД полностью принадлежит государству (судя по их сайту), а в закромах Родины денег сейчас немеряно, из нашего же кармана и спонсируют (в виде налогов)... думаю про прибыль там не переживают...

в аэроэкспрессах билет планируют 180-250 рэ
так что даже полупустой он заткнет по прибыли любой битком лобненский спутник
не говоря уже о зеленых, в которых у всех билеты на 20 руб максимум
а рабочие проекты путепроводов в районе тимирязевской на рижское направление я лично смотрел
капиталоемко, но лучше бы затвердили, того гляди и до курского с лобни ехать будем
любой прогресс встречает врагов - людей со страхом заглядывающих в будущее одним глазом и тянущихся к корвалолу другим ;D

Цитата: Залатой от августа 23, 2007, 01:47:21
в аэроэкспрессах билет планируют 180-250 рэ
так что даже полупустой он заткнет по прибыли любой битком лобненский спутник
....
любой прогресс встречает врагов - людей со страхом заглядывающих в будущее одним глазом и тянущихся к корвалолу другим ;D

А а не полу, а полностью пустой кого он заткнет и чем?  :)
А насчет тянуться одним глазом к корвалолу - эт сильно сказано  ;D ;D ;D

Цитата: Залатой от августа 23, 2007, 01:47:21
в аэроэкспрессах билет планируют 180-250 рэ

кому бы он впился за такие деньги? в Домодедово стоит 130 (хотя может уже и подорожал немного), но да него ехать дальше, чем до Шарика.

в ДМД стоит с 1 мая 150

Цитата: coustou от августа 23, 2007, 13:43:34
в ДМД стоит с 1 мая 150

вот и вопрос - с какого перепугу в Шереметьево будет стоить 180-250 если ехать в два раза меньше, чем до Домодедово ?

ещё на 2 года бодяги со всей этой хренотовиной.
ведь всё под судами как никак
>:(
2 года спокойно ездим как было...

на лобненском экспрессе ездят по 70 рэ. а это 2йкласс. можно предположить, что человек, купив билет на самолет за 20 тыр решит сэкономить 100 руб и поедет по зеленой ветке, отличающейся повышенной производительностью и суперкомфортабельным подвижным составом, да еще и с багажом... потомпересядет в автобус гармошкой, в котором надо будет уступить место бабуле, имеющей неоспоримое право бесплатного проезда по 20 км за каротшкой, дешевле на рубль. но если отбросить такие реалистические варианты выбора и почесать затылок, или другое место какое, можно фантастично предположить что поедет за 180

ООО «Аэроэкспресс» — оператор проекта организации скоростной железнодорожной доставки пассажиров в международный аэропорт Шереметьево — официально объявило, что прямой экспресс в аэропорт будет отправляться с Белорусского вокзала, а не с Савеловского, как предполагалось ранее. «Мы посчитали, что пассажирам будет быстрее и удобнее добираться до Белорусского вокзала, нежели до Савеловского», — пояснили «Коммерсанту» в компании. С Савеловского вокзала, где «Аэроэкспресс» уже вложил 250 млн руб. в реконструкцию терминала, можно будет добраться в аэропорт прежним путем: экспрессом до станции Лобня и затем на спецавтобусе. «С Белорусского вокзала ежедневно будет уходить 28 пар поездов, а с Савеловского — 8-10 пар»,- сообщил гендиректор «Аэроэкспресса» Владимир Петров. Терминал на Белорусском вокзале площадью 600 кв. м планируется ввести в строй в декабре.
Полный текст статьи, можно найти например, здесь: http://www.rzd-partner.ru/press/2007/09/28/311963-print.html

Цитата: SVEN от октября 24, 2007, 22:09:39
«С Белорусского вокзала ежедневно будет уходить 28 пар поездов, а с Савеловского — 8-10 пар»,

це пипец просто. а когда обычные зеленые электрички будут ездить? а как людям из дмитрова и других населенных пунктов добираться до работы. сейчас электрички мягко говоря "не пустуют" и просто страшно предположить, что будет когда их станет в 2 раза меньше. >:(

Цитата: opuncia от октября 24, 2007, 22:24:10

Цитата: SVEN от октября 24, 2007, 22:09:39
«С Белорусского вокзала ежедневно будет уходить 28 пар поездов, а с Савеловского — 8-10 пар»,

це пипец просто. а когда обычные зеленые электрички будут ездить? а как людям из дмитрова и других населенных пунктов добираться до работы. сейчас электрички мягко говоря "не пустуют" и просто страшно предположить, что будет когда их станет в 2 раза меньше. >:(

эх... кого волнуют обычные люди... где-то в инете видел высказывания возмущенных жителей, которые живут вдоль жд ветки, которая идет до Домодедово, по поводу того, что после введения экспрессов обычных электричек почти не осталось... ну и что? частота экспрессов на этом направлении только увеличивается... :(

а если учесть, что есть проект строительства в Лобне перехватывающих автомобильных парковок для людей, едущих из области, то становится вообще весело...

ввиду больших объемов строительства жилья в поселке северный и виноградово
Лужков собирается вообще всю нашу ж д перекроить

Цитата: yasha от октября 25, 2007, 16:42:16
ввиду больших объемов строительства жилья в поселке северный и виноградово
Лужков собирается вообще всю нашу ж д перекроить

А при чем здесь Лужков то вааще??  ???

Лужков при том,что поселок северный и северное виноградово-территория москвы ,куда через полгода переселят тысячи москвичей-очередников, ехать туда мало кому хочется ввиду отсутствия нормального транспортного сообщения
поэтому сейчас по его указанию собираются из нашей дороги делать вообще фиг знает что.
плюс интересы жителей бескудниково ,к которым метро придет х з в каком году,а район сейчас очень активно застраивается

Цитата: SVEN от октября 24, 2007, 22:09:39
ООО «Аэроэкспресс» — оператор проекта организации скоростной железнодорожной доставки пассажиров в международный аэропорт Шереметьево — официально объявило, что прямой экспресс в аэропорт будет отправляться с Белорусского вокзала, а не с Савеловского, как предполагалось ранее. «Мы посчитали, что пассажирам будет быстрее и удобнее добираться до Белорусского вокзала, нежели до Савеловского», — пояснили «Коммерсанту» в компании. С Савеловского вокзала, где «Аэроэкспресс» уже вложил 250 млн руб. в реконструкцию терминала, можно будет добраться в аэропорт прежним путем: экспрессом до станции Лобня и затем на спецавтобусе. «С Белорусского вокзала ежедневно будет уходить 28 пар поездов, а с Савеловского — 8-10 пар»,- сообщил гендиректор «Аэроэкспресса» Владимир Петров. Терминал на Белорусском вокзале площадью 600 кв. м планируется ввести в строй в декабре.
Полный текст статьи, можно найти например, здесь: http://www.rzd-partner.ru/press/2007/09/28/311963-print.html

А вот интересно, что значит 8-10 пар с Савеловского? Если с Белорусского 28 пар поездов и ходят они там  два раза в час, то в Лобню приблизительно в 2 раза меньше, следовательно, почти все "часы" останутся в нашем экспрессе.  Или же 4 экпресса утром. 4 вечером? Кто знает?

После запуска аэроэкспресаа останутся из Лобни 4 рейса утром и 4 рейса вечером. Информация из МЖД.

Ну хоть так.На бесптичье - и ж... соловей :)Хотя бы самый пик прикрыт

Цитата: opuncia от октября 24, 2007, 22:24:10

Цитата: SVEN от октября 24, 2007, 22:09:39
«С Белорусского вокзала ежедневно будет уходить 28 пар поездов, а с Савеловского — 8-10 пар»,

це пипец просто. а когда обычные зеленые электрички будут ездить? а как людям из дмитрова и других населенных пунктов добираться до работы. сейчас электрички мягко говоря "не пустуют" и просто страшно предположить, что будет когда их станет в 2 раза меньше. >:(

кого волнует дмитровская босота.... сделают электрички до лобни из дмитрова и лобней у них будет заканчиваться миррр...

Цитата: Junkie от октября 30, 2007, 14:17:49

кого волнует дмитровская босота.... сделают электрички до лобни из дмитрова и лобней у них будет заканчиваться миррр...

тогда лучше пусть он в депе заканчиваецца?!  ;) ;D

В луговой.

http://top.rbc.ru/society/01/11/2007/124475.shtml
-Доктор,а я смогу в будущем иметь детей?
-Какие дети, какое будущее!!! (с)

ЦитироватьКроме того, к Савеловскому вокзалу будут пущены электрички из поселка Северный, который соединен с городом лишь автобусным сообщением.

Ну да, бедняжки, "всего лишь" автобусное сообщение! :sm49: Это я так понимаю, о легком метро речь? Которое до 2100 года планируется?  :-*

Цитата: Panchita от ноября 01, 2007, 23:40:13

ЦитироватьКроме того, к Савеловскому вокзалу будут пущены электрички из поселка Северный, который соединен с городом лишь автобусным сообщением.

Ну да, бедняжки, "всего лишь" автобусное сообщение! :sm49: Это я так понимаю, о легком метро речь? Которое до 2100 года планируется?  :-*

Да щазз! По правую сторону при движении от Москвы между Бескудниково и Лианозово отходит ветка в Северный.Ее видимо хотят электрифицировать и запустить электрички(укороченные или нормальные пока неясно).
А то,что можно подвесить еще 3 км проводов и привезти людей к метро Владыкино,где расположена станция малого железнодорожного кольца, до дятлов из правительства Москвы не доходит.

З.Ы. Классно сегодня утром ходили электрички... :)
Привыкайте, товарищи! Скоро каждый день будет такой же праздник! :)

http://sob.ru/news8614.html
На ту же тему..

Цитата: PAZZINI от ноября 02, 2007, 10:10:45

Цитата: Panchita от ноября 01, 2007, 23:40:13

ЦитироватьКроме того, к Савеловскому вокзалу будут пущены электрички из поселка Северный, который соединен с городом лишь автобусным сообщением.

Ну да, бедняжки, "всего лишь" автобусное сообщение! :sm49: Это я так понимаю, о легком метро речь? Которое до 2100 года планируется?  :-*

Да щазз! По правую сторону при движении от Москвы между Бескудниково и Лианозово отходит ветка в Северный.Ее видимо хотят электрифицировать и запустить электрички(укороченные или нормальные пока неясно).

в натуре.. там уже вовсю деревья пилют

"Тем временем сроки ввода "Аэроэкспресса" в эксплуатацию вновь переносятся. Запуск регулярного движения экспресса планировался на январь 2008 года, но теперь перенесен на весну. Строительство ветки и аэровокзала не закончено, поскольку до сих пор не согласован перевод участков Шереметьевского парка, через которые пройдет ветка, в категорию земель производственного назначения. "Все документы находятся в правительстве, соответствующее постановление должно появиться в течение двух месяцев",-- сообщил "Ъ" Владимир Петров. В РЖД подтвердили, что "вопрос на финальной стадии решения". Олег Пантелеев не удивлен переносом сроков строительства -- проект "Аэроэкспресса" привязан к строительству нового терминала Шереметьево-3, ввод которого также отложен с ноября 2007-го на весну 2008 года."
http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=843175

Цитата: OTOPBA от января 19, 2008, 21:50:00
"Тем временем сроки ввода "Аэроэкспресса" в эксплуатацию вновь переносятся. Запуск регулярного движения экспресса планировался на январь 2008 года, но теперь перенесен на весну. Строительство ветки и аэровокзала не закончено, поскольку до сих пор не согласован перевод участков Шереметьевского парка, через которые пройдет ветка, в категорию земель производственного назначения. "Все документы находятся в правительстве, соответствующее постановление должно появиться в течение двух месяцев",-- сообщил "Ъ" Владимир Петров. В РЖД подтвердили, что "вопрос на финальной стадии решения". Олег Пантелеев не удивлен переносом сроков строительства -- проект "Аэроэкспресса" привязан к строительству нового терминала Шереметьево-3, ввод которого также отложен с ноября 2007-го на весну 2008 года."
http://kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=843175

в лучшем случае, думаю, к новому 2009 году успеют...  :)

КИНА видимо таки НЕ БУДЕТ!
Все!
Все будут ходить в Москву пешком. Как Ломоносов, по шпалам и рельсам или стоять в пробке которая будет начинатся от шарика и при этом не заканчиватся.\\\

А вы как думали... нью васюки отменяются...