Мойка двигателя

[V.N.]

а я всегда двигло сам мыл и без всякой химии, только вода и сильный напор, плседний раз мыл  кёрхером, глвное свечные гнезда закрыть, чтобы туда вода не накопилась. 
а если с трамлером машина то после помывки надо с трамблера крышку снять и внутри протереть. туда как то вода попадает.

p.s.
всегда при заведённом двигателе мыл.

[ILYA]

Горячий двигатель мыть вредно. Прихват может быть или ваще треснет.

[Riddler]

Горячий двигатель мыть вредно. Прихват может быть или ваще треснет.

Я тоже так думаю. Поэтому наверно лучше мыть зимой в мороз.

[V.N.]

Горячий двигатель мыть вредно. Прихват может быть или ваще треснет.

Прошу прощения, что это за слово "Прихват"
Вообще двигателю ни чего не будет даже если он уже разогрет до рабочей температуры, но если вы так боитесь по этому поводу, то можете помыть его прямо сразу после запуска.
Хоят по большому счету я лично не визу разници, запустить двигатель и помыть или не запускать двигатель и помыть.
Но опять же, это на наших машинах можно так сделать, а на иномарках на которых двигатель закрыт полностью, даже и не знаю стоит ли его вообще мыть.
А моторный отсек(не направляя струю на двигатель) можно мыть и не напрягаться.

[Vasiliy]

Горячий двигатель мыть вредно. Прихват может быть или ваще треснет.

да ничче, словит "винт" узнает
а по теме, сегодня в очередной раз пополоскал мотор из керхера, завелся и поехал

[лом]

Лично тушил мазду после помывки движка, чуваку помыли движок, он с мойки выехал и возле авто 49 загорелся. Бегали, тушили ведрами. По теме никогда не мыл движки и не собераюсь ))

[V.N.]

Горячий двигатель мыть вредно. Прихват может быть или ваще треснет.

да ничче, словит "винт" узнает

Это как
чет Вы господа какие то не понятные слова пишите.
это Вы так материтесь что ли ?

[лом]

Ага точно, что за выражение, прихват, винт? Что за язык, албанский чтоль ))

[FIA]

Мыла на мойке..... пару раз нормально, и чисто и без проблем. Последний раз помыла..меняла предохранители, в\в провода и что-то еще.... В общем штук на 8 с пятнашкой тогда своей попала. Конечно я сама виновата, что не остановила помывку, когда подумала про действия мойщика  что они какие-то нерешительные, как будто в первый раз он этим занимался. Сейчас не рискну, только если сама.

где мылись не подскажите? в лобне?

на красной горке

[Wintt]

В общем основные проблемы после мойки двигателя возникают у тех у кого трамблер выделен в единую узловыю единицу. У тех у кого трамблер отстутствует в принципе проблем наблюдаться не должно.
Обе своих я раз в год мою под капотом, однако сам, однако керхером и пеной.
Что б не было никаких серьезных проблем, закрываю пакетиком колокол сирены, и отключаю АКБ, что б избежать возможных коротышей. после помывки полчаса-час стоит сохнет с открытым капотом.
В том году помывка у обеих машин прошла без проблем (кроме заглючившего блока самопального ксенона).
В этом году большой помылся безовсяких проблем, а у маленькой появилось протраивание, но быстро прошло по мере нагревания двигателя и просушки подкапотного.

ЗЫ : а мыть желательно либо остывший либо чуть теплый двиг... если жахнуть холодной водой по разгоряченному двиглу (как это делается на мойках) возможны различные тепловые деформации (так из курса физики)

[лом]

При мойке генератор еще желательно накрывать

[Wintt]

желательно но не реальнро зачастую, чисто технически

[ILYA]

А моторный отсек(не направляя струю на двигатель) можно мыть и не напрягаться.

А смысл моторный отсек мыть? Надо двигло мыть само и радиатор, чтобы охлаждался лучше, а то грязь когда двигатель облепливает, он внешнию теплоотдачу теряет.

А насчет того, почему когда машина заезжает в болото или озеро, двигатель не подлежит ремонту? Потому что разница температур. Нагрей бутылку стеклянную на костре и опусти в воду. Вот тоже и с двигателем происходет. По этому я бы не стал мыть горячий мотор холодной водой. Не даром на мойках пишут, мы типа ответственности после мойки двигла не за что не несем.

[V.N.]

А насчет того, почему когда машина заезжает в болото или озеро, двигатель не подлежит ремонту? Потому что разница температур. Нагрей бутылку стеклянную на костре и опусти в воду. Вот тоже и с двигателем происходет. По этому я бы не стал мыть горячий мотор холодной водой. Не даром на мойках пишут, мы типа ответственности после мойки двигла не за что не несем.

Для того чтобы двигатель лопнул/треснул/повело, нужно чтобы температура самого двигателя была выше температуры кипения воды к примеру 100-110градусов по цельсию.
конечно есть двигатели у которых рабочая температура 90-110градусов по сельсию но это температура охлаждающей жидкости, а сам двигатель снаружи дай бог до80-90 градусов нагревается.
единственное место где в моторном отсеке есть больша температура, так это на выходном колекторе и далее на трубе/катализаторе, но для них перепад температуры не страшен.

[Wintt]

ну ну...
значит ты не слыхивал как ведет головки блоков от перпадов температуры??? нет??? ну и дай бог тебе не знать об этом.
Рабочая температура движков - 80-90 градусов... при резком охлаждении ничего хорошего - не выйдет.
Не обязательно должны быть разрушения прям немерянные... достаточно микротрещины, достаточно завинчивания блока хотяб на пару микронов чтоб из под прокладок потекло масло... а если больше - то уже шлифовка плоскости светит...

А ты в курсе например что горячий карбюратор нельзя откручивать с впускного коллектора, потому что есть риск искривить привалочную плоскость???

С температурой опасно шутить, темболее когда она за 50 градусов