Пара советов при запуске авто при морозе.

[Junkie]

бери АКБ "Челябинские батареи"

[Белочка16]

СПАСИБКИ всем,пойду выбирать)))

[ТотСамый]

СПАСИБКИ всем,пойду выбирать)))

Ездийте пока работает, зачем менять исправную батарею, лучше ребенку игрушек купите. У меня штатная хохляцкая иста 8 лет прослужила, могла бы больше, если бы я вовремя долил электролита. Причем от сети я ее ни разу не заряжал.

[Белочка16]

СПАСИБКИ всем,пойду выбирать)))

Ездийте пока работает, зачем менять исправную батарею, лучше ребенку игрушек купите. У меня штатная хохляцкая иста 8 лет прослужила, могла бы больше, если бы я вовремя долил электролита. Причем от сети я ее ни разу не заряжал.

я не ездила месяц уже,и холода еще,не заводится,вот менять сказали надо...

[V.N.]

Аклиматр должен всегда работать.
что значит : зарядка - разрядка - зарядка - разрядка.

а если он работал и потом его поставили на Один Два месяца на отдых, то он 99% сдохнет(осыпится).
и будет принемать зарядку только только на то чтобы завести в теплую погоду, да и то дай бог чтобы так получилось, обычно они на 100% умирают 

[ТотСамый]

я не ездила месяц уже,и холода еще,не заводится,вот менять сказали надо...

Ну там, зарядите его потрите тряпочкой, проверьте уровень электролита и его плотность, может в этом причина?
Ах да, женщина же...   Ну тогда только замена авто.  

[V.N.]

Ну там, зарядите его потрите тряпочкой, проверьте уровень электролита и его плотность, может в этом причина?
Ах да, женщина же...   Ну тогда только замена авто.  

Ага, зарядите, протрите тряпочкой, проверьте плотность Ариометром, покрасте, а когда высохнет - выбросите 

[ТотСамый]

Аклиматр должен всегда работать.
что значит : зарядка - разрядка - зарядка - разрядка.

а если он работал и потом его поставили на Один Два месяца на отдых, то он 99% сдохнет(осыпится).
и будет принемать зарядку только только на то чтобы завести в теплую погоду, да и то дай бог чтобы так получилось, обычно они на 100% умирают  

Фигня все это, теория гласит, что если параметры нормальные, то никаких проблем быть не должно. Я,  вышеупомянутый аккумулятор, длительное время в зимний период не эксплуатировал, по 2-а месяца стоял, правда со снятой клеммой, и ни разу за 8 лет не заряжался от сети. Единственное, что нельзя делать, так это опускать напряжение аккумулятора ниже определенной величины (около 9,5В) на длительное время , иначе он теряет емкость.

[ILYA]

Как в нем проверить или долить уровень электролита. Они щас все герметичные.

[Лобненский]

Как в нем проверить или долить уровень электролита. Они щас все герметичные.

есть такие аккамуляторы с уровнем или цветом

[ТотСамый]

Как в нем проверить или долить уровень электролита. Они щас все герметичные.

Ну не все   
Если что, дырочку просверлить. 
Кстати,  действительно так некоторые любители  делают.

[V.N.]

Аклиматр должен всегда работать.
что значит : зарядка - разрядка - зарядка - разрядка.

а если он работал и потом его поставили на Один Два месяца на отдых, то он 99% сдохнет(осыпится).
и будет принемать зарядку только только на то чтобы завести в теплую погоду, да и то дай бог чтобы так получилось, обычно они на 100% умирают  

Фигня все это, теория гласит, что если параметры нормальные, то никаких проблем быть не должно. Я,  вышеупомянутый аккумулятор, длительное время в зимний период не эксплуатировал, по 2-а месяца стоял, правда со снятой клеммой, и ни разу за 8 лет не заряжался от сети. Единственное, что нельзя делать, так это опускать напряжение аккумулятора ниже определенной величины (около 9,5В) на длительное время , иначе он теряет емкость.

у тебя скорее всего был Аклиматр большей мощности чем надо машине  вот и работал нормально ну или щелочной.
а свинцово-кислотные после некоторого времени работы должны всегда работать, или умирают по другому ОСЫПАЮТСЯ . Особливо из города Подольска(Падлянска) Аклиматоры любят сыпаться

[ТотСамый]

у тебя скорее всего был Аклиматр большей мощности чем надо машине  вот и работал нормально ну или щелочной.
а свинцово-кислотные после некоторого времени работы должны всегда работать, или умирают по другому ОСЫПАЮТСЯ . Особливо из города Подольска(Падлянска) Аклиматоры любят сыпаться

Не, просто то, что вы говорите это брак. У меня 50 А/ч был, как и положено по руководству самый обычный свинцово-кислотный, а щелочные это редкость, у них мощьность ниже при тех же размерах, но зимой, говорят, они лучше себя ведут.

[V.N.]

у тебя скорее всего был Аклиматр большей мощности чем надо машине  вот и работал нормально ну или щелочной.
а свинцово-кислотные после некоторого времени работы должны всегда работать, или умирают по другому ОСЫПАЮТСЯ . Особливо из города Подольска(Падлянска) Аклиматоры любят сыпаться

Не, просто то, что вы говорите это брак. У меня 50 А/ч был, как и положено по руководству самый обычный свинцово-кислотный, а щелочные это редкость, у них мощьность ниже при тех же размерах, но зимой, говорят, они лучше себя ведут.

вообще я с тем что писал выше , всего два раза сталкивался, и оба раза мои Аккомуляторы (у меня их по две штуки стояло, на дизеле) после отпуска накрывались, а до этого работали по десять пятнадцать лет и работали как новые 

[chel]

На 14ую лучше 90ый или 180ый Аклиматр крутить будет в любую погоду 

И куды его там запихать,если только в зад
Подольские покупать незя полюбому---ГУМНО--- и деньги на ветер.вот