Катюшки уже заселяют, а где обещанная дорога?

[egorrushka]

А хотите прочесть само обращение к министру транспорта Московской области г-ну Кацыву П.Д. Из пяти вопросов ответили только на один, (про "бесхозный" участок в 385 метров)  и то что это ни их дело. Ну теперь даже самым наивным надеюсь ясно, что мы им нафиг ненужны.

[Нефтяник]

У нас лучше обещаниям не верить. Сокол еще в 2000 обещал решить проблему с переездом на Рогачевке.

[egorrushka]

У нас лучше обещаниям не верить. Сокол еще в 2000 обещал решить проблему с переездом на Рогачевке.

Не совсем так. Выступая в 2000 году со свой предвыборной программой Сокол заявлял, что эстакада через железную дорогу (как раз северный объезд) стоит 1 миллиард рублей и у города таких денег нет. А вот что касается дороги на Шереметьево как раз были обещания по проекту южного объезда и реконструкция существующего шоссе. "Ну не шмогла я, не шмогла".

[Watcher]

У нас лучше обещаниям не верить. Сокол еще в 2000 обещал решить проблему с переездом на Рогачевке.

Не совсем так. Выступая в 2000 году со свой предвыборной программой Сокол заявлял, что эстакада через железную дорогу (как раз северный объезд) стоит 1 миллиард рублей и у города таких денег нет. А вот что касается дороги на Шереметьево как раз были обещания по проекту южного объезда и реконструкция существующего шоссе. "Ну не шмогла я, не шмогла".

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

[egorrushka]

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

Ну здесь-то всё понятно и объяснимо. Задача была привлечь инвестиции в город. А на чём их можно получить? И именно тогда было профукана тема дорог. Зато теперь Министр транспорта Московской области г-н Кацыв П.Д. всё валит, что разрешения на строительство без должной инфраструктуры ОНИ не давали. Так кто же давал? Сокол?
Я всё ещё надеюсь что к теме подключится elarafa автор строк "Дорога - это было главное условие нашего мэра перед стройкой, в плане указана. Дорога к шереметьеву." Где находится ПЛАН о котором о котором Вы упоминаете ? Как его можно увидеть?

[Watcher]

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

Ну здесь-то всё понятно и объяснимо. Задача была привлечь инвестиции в город. А на чём их можно получить? И именно тогда было профукана тема дорог. Зато теперь Министр транспорта Московской области г-н Кацыв П.Д. всё валит, что разрешения на строительство без должной инфраструктуры ОНИ не давали. Так кто же давал? Сокол?
Я всё ещё надеюсь что к теме подключится elarafa автор строк "Дорога - это было главное условие нашего мэра перед стройкой, в плане указана. Дорога к шереметьеву." Где находится ПЛАН о котором о котором Вы упоминаете ? Как его можно увидеть?

Разрешение на строительство подписывает глава муниципального образования. В Ленинском районе Мортон строит легкое метро. А у нас директор Мортона рассказывал в интервью "самые халявные условия". Дальше включаем думалку.
Что такое инвестиции в коробки многоквартирных домов, и в чем выгода города от таких инвестиций - не понятно.

[egorrushka]

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

Ну здесь-то всё понятно и объяснимо. Задача была привлечь инвестиции в город. А на чём их можно получить? И именно тогда было профукана тема дорог. Зато теперь Министр транспорта Московской области г-н Кацыв П.Д. всё валит, что разрешения на строительство без должной инфраструктуры ОНИ не давали. Так кто же давал? Сокол?
Я всё ещё надеюсь что к теме подключится elarafa автор строк "Дорога - это было главное условие нашего мэра перед стройкой, в плане указана. Дорога к шереметьеву." Где находится ПЛАН о котором о котором Вы упоминаете ? Как его можно увидеть?

Разрешение на строительство подписывает глава муниципального образования. В Ленинском районе Мортон строит легкое метро. А у нас директор Мортона рассказывал в интервью "самые халявные условия". Дальше включаем думалку.
Что такое инвестиции в коробки многоквартирных домов, и в чем выгода города от таких инвестиций - не понятно.

А всё очень просто. Коробки -это люди, а люди это налоги, платежи в город и т.д. Дальше развивать?

[Watcher]

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

Ну здесь-то всё понятно и объяснимо. Задача была привлечь инвестиции в город. А на чём их можно получить? И именно тогда было профукана тема дорог. Зато теперь Министр транспорта Московской области г-н Кацыв П.Д. всё валит, что разрешения на строительство без должной инфраструктуры ОНИ не давали. Так кто же давал? Сокол?
Я всё ещё надеюсь что к теме подключится elarafa автор строк "Дорога - это было главное условие нашего мэра перед стройкой, в плане указана. Дорога к шереметьеву." Где находится ПЛАН о котором о котором Вы упоминаете ? Как его можно увидеть?

Разрешение на строительство подписывает глава муниципального образования. В Ленинском районе Мортон строит легкое метро. А у нас директор Мортона рассказывал в интервью "самые халявные условия". Дальше включаем думалку.
Что такое инвестиции в коробки многоквартирных домов, и в чем выгода города от таких инвестиций - не понятно.

А всё очень просто. Коробки -это люди, а люди это налоги, платежи в город и т.д. Дальше развивать?

В Лобне работы нет и не будет. Все работают в Москве - налоги там же. Дети в детский сад - напротив.

[egorrushka]

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

Ну здесь-то всё понятно и объяснимо. Задача была привлечь инвестиции в город. А на чём их можно получить? И именно тогда было профукана тема дорог. Зато теперь Министр транспорта Московской области г-н Кацыв П.Д. всё валит, что разрешения на строительство без должной инфраструктуры ОНИ не давали. Так кто же давал? Сокол?
Я всё ещё надеюсь что к теме подключится elarafa автор строк "Дорога - это было главное условие нашего мэра перед стройкой, в плане указана. Дорога к шереметьеву." Где находится ПЛАН о котором о котором Вы упоминаете ? Как его можно увидеть?

Разрешение на строительство подписывает глава муниципального образования. В Ленинском районе Мортон строит легкое метро. А у нас директор Мортона рассказывал в интервью "самые халявные условия". Дальше включаем думалку.
Что такое инвестиции в коробки многоквартирных домов, и в чем выгода города от таких инвестиций - не понятно.

А всё очень просто. Коробки -это люди, а люди это налоги, платежи в город и т.д. Дальше развивать?

В Лобне работы нет и не будет. Все работают в Москве - налоги там же.

Ошибаетесь, уважаемый. Почти 20 тыс. лобненцев  работают в Шарике, а это уже областной бюджет.

[Watcher]

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

Ну здесь-то всё понятно и объяснимо. Задача была привлечь инвестиции в город. А на чём их можно получить? И именно тогда было профукана тема дорог. Зато теперь Министр транспорта Московской области г-н Кацыв П.Д. всё валит, что разрешения на строительство без должной инфраструктуры ОНИ не давали. Так кто же давал? Сокол?
Я всё ещё надеюсь что к теме подключится elarafa автор строк "Дорога - это было главное условие нашего мэра перед стройкой, в плане указана. Дорога к шереметьеву." Где находится ПЛАН о котором о котором Вы упоминаете ? Как его можно увидеть?

Разрешение на строительство подписывает глава муниципального образования. В Ленинском районе Мортон строит легкое метро. А у нас директор Мортона рассказывал в интервью "самые халявные условия". Дальше включаем думалку.
Что такое инвестиции в коробки многоквартирных домов, и в чем выгода города от таких инвестиций - не понятно.

А всё очень просто. Коробки -это люди, а люди это налоги, платежи в город и т.д. Дальше развивать?

В Лобне работы нет и не будет. Все работают в Москве - налоги там же.

Ошибаетесь, уважаемый. Почти 20 тыс. лобненцев  работают в Шарике, а это уже областной бюджет.

Областной не значит лобненский. Область отвечает: "Не мы давали разрешения, стройте сами свои дороги!"Кроме того, в Шарике некому работать? В Москве тоже платят в российский, а не в американский.

[egorrushka]

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

Ну здесь-то всё понятно и объяснимо. Задача была привлечь инвестиции в город. А на чём их можно получить? И именно тогда было профукана тема дорог. Зато теперь Министр транспорта Московской области г-н Кацыв П.Д. всё валит, что разрешения на строительство без должной инфраструктуры ОНИ не давали. Так кто же давал? Сокол?
Я всё ещё надеюсь что к теме подключится elarafa автор строк "Дорога - это было главное условие нашего мэра перед стройкой, в плане указана. Дорога к шереметьеву." Где находится ПЛАН о котором о котором Вы упоминаете ? Как его можно увидеть?

Разрешение на строительство подписывает глава муниципального образования. В Ленинском районе Мортон строит легкое метро. А у нас директор Мортона рассказывал в интервью "самые халявные условия". Дальше включаем думалку.
Что такое инвестиции в коробки многоквартирных домов, и в чем выгода города от таких инвестиций - не понятно.

А всё очень просто. Коробки -это люди, а люди это налоги, платежи в город и т.д. Дальше развивать?

В Лобне работы нет и не будет. Все работают в Москве - налоги там же.

Ошибаетесь, уважаемый. Почти 20 тыс. лобненцев  работают в Шарике, а это уже областной бюджет.

Областной не значит лобненский. Область отвечает: "Не мы давали разрешения, стройте сами свои дороги!"Кроме того, в Шарике некому работать? В Москве тоже платят в российский, а не в американский.
Открою страшную тайну - Лобня получает деньги из области. Кто из области так ответил, конкретно, со ссылкой? Иначе, я полагаю Вы просто -троль, и смысла продолжать беседу просто пропадает.

[tinkaer]

Лобня получает деньги из области, никто с этим не спорит. Доля субвенций в дохадах бюджета (по плану) к примеру на 2010 год 22,75%. Не так уж и много. В то время как доля НДФЛ в доходах бюджета (план) на тот же 2010 год - 44,17%.
А если посмотреть фактическое исполнение - тоже много интересного можно узнать

[Watcher]

Зато много полей и сильное желание их "предоставить под застройку"

Ну здесь-то всё понятно и объяснимо. Задача была привлечь инвестиции в город. А на чём их можно получить? И именно тогда было профукана тема дорог. Зато теперь Министр транспорта Московской области г-н Кацыв П.Д. всё валит, что разрешения на строительство без должной инфраструктуры ОНИ не давали. Так кто же давал? Сокол?
Я всё ещё надеюсь что к теме подключится elarafa автор строк "Дорога - это было главное условие нашего мэра перед стройкой, в плане указана. Дорога к шереметьеву." Где находится ПЛАН о котором о котором Вы упоминаете ? Как его можно увидеть?

Разрешение на строительство подписывает глава муниципального образования. В Ленинском районе Мортон строит легкое метро. А у нас директор Мортона рассказывал в интервью "самые халявные условия". Дальше включаем думалку.
Что такое инвестиции в коробки многоквартирных домов, и в чем выгода города от таких инвестиций - не понятно.

А всё очень просто. Коробки -это люди, а люди это налоги, платежи в город и т.д. Дальше развивать?

В Лобне работы нет и не будет. Все работают в Москве - налоги там же.

Ошибаетесь, уважаемый. Почти 20 тыс. лобненцев  работают в Шарике, а это уже областной бюджет.

Областной не значит лобненский. Область отвечает: "Не мы давали разрешения, стройте сами свои дороги!"Кроме того, в Шарике некому работать? В Москве тоже платят в российский, а не в американский.
Открою страшную тайну - Лобня получает деньги из области. Кто из области так ответил, конкретно, со ссылкой? Иначе, я полагаю Вы просто -троль, и смысла продолжать беседу просто пропадает.

Министе6рство транспорта в лице министра транспорта. Если все как вы говорите - с каждой новостройкой очередь в сад, поликлинику и на выезд из города должна уменьшаться, а они растут.

[elarafa]

Подруга моя работает у Сокола в команде - она сказала про условие.

[egorrushka]

Лобня получает деньги из области, никто с этим не спорит. Доля субвенций в дохадах бюджета (по плану) к примеру на 2010 год 22,75%. Не так уж и много. В то время как доля НДФЛ в доходах бюджета (план) на тот же 2010 год - 44,17%.
А если посмотреть фактическое исполнение - тоже много интересного можно узнать

Тем более. НДФЛ- это люди, которые въедут в коробки (это к вопросу Watcher о заинтересованности города). Ну а что касается фактического выполнения вряд-ли простые жители об этом когда либо узнают, да и относится ли это к теме дорог?