Автоновости

[Матроскин]

Для незаконной парковки придумают уголовную статью
Государственная Дума может принять новый законопроект, который введет уголовную ответственность за организацию незаконных парковок, передает «Российская газета». Напомним, что с 1 июля этого года штрафы за нарушения правил парковки значительно увеличатся – в Москве и Санкт-Петербурге они вырастут до 3000 руб. (плюс эвакуация машины станет платной). И многие боятся, что сразу же после этого как грибы после дождя появятся всевозможные коммерсанты, которые начнут захватывать парковочные места.

Предполагается, что за организацию незаконных парковок будут штрафовать на сумму до 120 000 руб. А если речь идет о преступлении, совершенном группой лиц, то тогда речь будет идти уже о 300 000 руб. Если же организацией незаконной парковок занимался человек, который использовал для этого свое служебное положение, то тогда его будут штрафовать на сумму до 500 000 руб.
На первый взгляд сумма не такая и большая, особенно учитывая оборот на этом рынке. Но есть нюанс – штрафовать нарушителей будут уже по уголовной статье. А это означает наличие судимости в личном деле. Со всеми вытекающими отсюда последствиями.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36343


Подержанные автомобили не подешевеют
Не секрет, что после вступления России в ВТО пошлины на новые и подержанные иномарки должны быть постепенно снижены. Однако российские власти не хотят открывать ворота «секонд-хэнду», который может нанести серьезный удар по рынку «бюджетных» авто (и главным образом – по марке Lada). Именно поэтому чиновники придумали весьма оригинальный способ повышения цен на импортные автомобили – на них будет введен особый утилизационный сбор, причем чем старее машина, тем выше будет сумма.

Утилизационный сбор введут и для новых автомобилей, причем его начнут брать со всех машин, в том числе и сделанных в России. О каких суммах идет речь, пока не сообщается, но именно этот сбор должен компенсировать российскому бюджету потери от снижения пошлин.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36342


Чиновников будут возить на работу на вертолетах ;DСтоличные власти в очередной раз решили обсудить возможность доставки чиновников на работу при помощи вертолетов. По мнению слуг народа, если их будут доставлять по воздуху, то это значительно сократит число пробок в городе, передают «Ведомости».
По данным издания, концепцию вертолетного сообщения сейчас разрабатывают в Минтрансе. При этом стоит отметить, что предложения разрешить регулярное вертолетное сообщение в столице выдвигаются уже давно, однако из-за соображений безопасности от него всегда отказывались. Но не исключено, что скоро вертолеты с особо важными чиновниками и крупными бизнесменами все-таки будут летать над столицей. «Отсутствие вертолетных площадок в черте города сдерживает использование авиационного транспорта в организации перевозок, в том числе по линии город — аэропорт, в рекреационных и туристических целях, затрудняет решение задач оперативного характера МЧС, МВД, МО и т. д.», — сказано в госпрограмме Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012-2016 гг.

Но не все поддерживают предложение столичных властей. «Когда обсуждались маршруты полетов над Москвой, предлагалось выполнять их над руслами рек — для Кремля и Дома правительства это приемлемый вариант. Но внутри Садового кольца летать нецелесообразно — был случай, когда первых лиц доставляли в Кремль на вертолете, и это повлекло разрушения в некоторых кремлевских храмах», — заявил руководитель аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36341


Названы цены на новый бюджетный седан
Chevrolet объявил о начале продаж нового поколения Aveo. Пока в нашу страну будет поставляться только седан (хэтчбек придет в апреле), причем уже в базовой комплектации он станет оснащаться 1,6—литровым двигателем (раньше речь шла о моторчиках объемом 1,2 и 1,4 л). Новый агрегат выдает вполне приличные для класса «В» 115 л.с. Да и базовая комплектация модели окажется гораздо богаче, чем у предшественника. Так, самые простые Aveo LS за 444 000 рублей будут иметь не только две подушки безопасноcти, но и АBS, музыкальную систему. А вот кондиционер, увы, в исполнение LS не входит.

Его можно получить в средней комплектации LT за 487 000 рублей (плюс сюда добавятся входы AUX/USB и клавиши управления аудиосистемой на рулевом колесе). Скорее всего, именно на эту версию и придется максимальный спрос, особенно учитывая, что «автомат» можно получить как раз начиная с Aveo LT – 520 000 рублей (кроме того, дешевые Aveo LS появятся у дилеров лишь в октябре, да и то в небольшом количестве). Кстати, АКПП у Aveo – шестидиапазонная, что пока ещё редкость для этого класса автомобилей. Дополнительно для комплектации LT доступны два специальных пакета опций. Первый обойдётся в 13 000 рублей и включает в себя электростеклоподъемники задних стекол, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений. Второй, за 7 000 рублей, включает центральный подлокотник между передними сиденьями и регулировку рулевой колонки по вылету. И, наконец, за доплату в 10 000 рублей новый Aveo седан оснастят легкосплавными 15-дюймовыми дисками.

Ну а самые дорогие Aveo в комплектации LTZ с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, шестью подушками безопасности, противотуманками, парктроником, аудиосистемой с шестью динамиками и круиз-контролем оцениваются в 523 000 рублей за версию с «механикой» и 556 000 рублей за модель с АКПП.

Что же предлагают конкуренты? Давайте сравним Aveo в средней комплектации (той самой, что с кондиционером) с аналогичными моделями других производителей. Так, Kia Rio нового поколения с 1,6-литровым мотором стоит от 529 900 рублей, а с «автоматом» – 569 900. (Aveo с похожим оснащением и дополнительно заказанным «зимним» пакетом обойдется в 500 000 рублей за версию с «механикой» и 533 000 за модель с «автоматом»). Правда, 1,6-литровый двигатель Kia выдает 123 л.с., а не 115 л.с., как у Aveo. Hyundai Solaris 1.6 с АКПП и «музыкой» обойдётся в 540 500 рублей, а похоже оснащённый Renault Logan 1.6 (102 л.с.) стоит 513 800 рублей. Volkswagen Polo седан в комплектации Comfortline с кондиционером и «музыкой» стоит 523 200 рублей (с АКПП – 569 100). Двигатель у Polo тоже объемом 1,6 л, но выдает он уже 105 л.с.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36336


«Зебра» будет цветной
Скоро привычная нам «черно-белая» «зебра» на пешеходных переходах может стать цветной. «Мы предлагаем сделать «зебру» разноцветной, дополнив белые линии желтыми, чтобы она была заметнее для водителей», - заявил замначальника управления надзорной деятельности ГИБДД Олег Понарьин.

Кроме того, господин Понарьин рассказал, что планируется все переходы оснастить дорожным знаком «Пешеходный переход», причем они будут покрыты специальной пленкой с повышенной световозвращающей способностью желтого или желто-зеленого цвета. Если же на дороге четыре и более полосы движения, то знаки будут ставить не только на обочинах, но и непосредственно над проезжей частью.

А еще в ГИБДД хотят оснастить переходы подсветкой, причем речь идет обо всех (!) переходах в стране. В некоторых случаях подсветка будет подключена к существующей сети электропитания, а в некоторых местах придется установить автономные источники. «Это лишь краткий перечень наших предложений, мы надеемся, что профильные ведомства внимательно их изучат и поддержат. Реализация на практике наших предложений поможет защитить пешеходов и предотвратить новые аварии на пешеходных переходах, - отметил Понарьин. - Как ни парадоксально, но проблемы безопасности пешеходов возникают и на самих пешеходных переходах, которые изначально призваны быть «островками» безопасности для пешеходов».
http://auto.mail.ru/article.html?id=36330


Интеллектуальная транспортная система в Москве заработает в 2013 году
Интеллектуальная транспортная система (ИТС) в Москве заработает в полном объеме в 2013 году, сообщил мэр столицы Сергей Собянин во время посещения Центра автоматизированной фиксации правонарушений и Ситуационного центра столичного управления ГИБДД.
Мы в прошлом году начали разработку интеллектуальной транспортной системы города Москвы, прошли достаточно большой путь в плане обеспечения программирования, подготовки и проведения эксперимента по разным направлениям ИТС, которые включают в себя и безопасность на дорогах, и регулирование транспортных потоков, и регулирование перекрестков, и информирование водителей о ситуации на дорогах», – цитирует С. Собянина РИА «Новости».
По его словам, в 2012 и 2013 годах в городе будут массово внедрять ИТС. С. Собянин уточнил, что в 2012 году будет смонтирована большая часть оборудования, а завершающий этап запуска ИТС запланирован на 2013 год.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/02/06/1719538


В Москве заработала электронная система розыска угнанных авто
В Москве запустили электронную систему розыска угнанных автомобилей. Как сообщил глава столичной автоинспекции Александр Ильин во время посещения мэром столицы Сергеем Собяниным Ситуационного центра ГИБДД Москвы, комплексы видеофиксации нарушений правил дорожного движения фиксируют номера автомобилей, находящихся в угоне или разыскиваемых по другим причинам. Все эти номера содержатся в специальной базе данных, и если такая машина попала в поле зрения видеокамеры, она ее тут же «засекает», и сообщение передается в Ситуационный центр. Затем вызывается ближайший к месту обнаружения такой машины экипаж ГИБДД, вневедомственной охраны или группы задержания.
А. Ильин пояснил, что информацию пока дают только 150 комплексов систем видеофиксации нарушений. «Мы видим «звездочку», которая начинает мерцать, – это транспортное средство, которое по тем или иным реквизитам разыскивается органами внутренних дел. Все это в режиме реального времени, информация с комплексов видеофиксации поступает сюда, здесь обрабатывается, инспектор информирует ближайший экипаж и дежурную часть, чтобы задержать машину», – сказал глава столичной автоинспекции.
По его словам, эта система в тестовом режиме начала работать в конце декабря 2011 г. «За январь было установлено более 2 тыс. таких транспортных средств, 137 машин задержано. Среди них есть и машины, которые находятся в розыске, и машины, которые скрылись с мест ДТП, – весь спектр преступлений», – отметил А. Ильин.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/02/06/1719525


В. Путин утверждает, что снижать цены на бензин нельзя
Премьер-министр РФ Владимир Путин считает, что резкое снижение цен на бензин в России приведет к тому, что нефтяные компании будут продавать топливо за рубеж. Такую точку зрения он высказал на встрече с политологами в Ново-Огарево, комментируя инициативу лидера партии «Справедливая Россия» Сергея Миронова, который обещал в случае победы на президентских выборах снизить цены на бензин Аи-95 и дизельное топливо до 15 руб./л.
«Снизить мы можем, но это приведет к тому, что возникнет дефицит, «вымывание» товара. Буквально двух-трех дней будет достаточно. Компании просто не будут производить этот продукт, будут делать из нефти другие продукты и гнать их за рубеж», – полагает премьер.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/02/06/1719522


Москвичам будут рассылать sms с расписанием автобусов
Москвичи с этого года смогут получать по sms информацию о расписании городских автобусов. Об этом сообщил глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов во время посещения Центра автоматизированной фиксации правонарушений и Ситуационного центра столичной автоинспекции. По словам М. Ликсутова, к 1 июня с. г. весь подвижной состав городского общественного транспорта будет оснащен системой ГЛОНАСС, а также камерами видеонаблюдения. Все информация с этих камер в онлайн-режиме будет поступать в диспетчерский центр, который, в свою очередь, будет ее систематизировать и отправлять в интернет.
«На мобильные устройства будут приходить расписание, время и интервал движения автобусов», – уточнил М. Ликсутов. В дальнейшем планируется информировать москвичей и о загрузке дорог. Для этого будет использоваться информация с детекторов мониторинга параметров транспортных потоков.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/02/06/1719506


Что внутри у ё-мобиля
На автосалоне во Франкфурте прототип ё-кроссовера показывали с наглухо зачерненными стеклами. И только теперь компания ё-авто поделилась рисунками интерьера серийного автомобиля.

В целом компоновка передней панели осталась той же, что и на ранних ходовых макетах хэтчбека и кроссовера. Показания спидометра, уровень заряда батареи, запас хода выводятся на верхний дисплей по центру торпедо. Ниже расположен сенсорный экран мультимедийной системы на платформе Android. На центральной консоли остались только кнопки этой системы. Управление кондиционером по-прежнему выведено на сенсорный экран, что нельзя назвать удачным решением. Центральную консоль можно назвать по аналогии с вольвовской «полупарящей». Она обрывается на «полпути», образуя довольно большую нишу.




В серийном автомобиле ровного пола между водителем и пассажиром не получилось. На центральный тоннель перекочевали селектор режимов движения, клавиши стеклоподъемников, клавиши центрального замка и бензобака, блок управления зеркалами и даже аварийка. Здесь же расположены прикуриватель и розетка на 220 В. На рулевое колесо выведены клавиши управления аудиосистемой и телефоном. Подрулевой рычажок один, как у автомобилей Mercedes-Benz. Он заведует светом и стеклоочистителями. Располагается рычажок справа, что также нельзя считать удачным решением.


Количество предзаказов ё-мобиля уже перевалило за 174 000. Но никакой конкретики по серийному автомобилю нет. Не выходя из «бумажной» стадии, он успел кардинально измениться и даже пережить рестайлинг. Не исключено, что будет претерпевать изменения и дизайн интерьера. Во всяком случае, избавится от большинства несуразностей.
http://www.avto.ru/review/post_36488.html

[Матроскин]

Бензин – как нас обманывают
Почти половина автомобильных заправок нас обманывает! По словам представителей Росстандарта, сейчас примерно на половине АЗС России октановое число топлива оказывается ниже заявленного, передают «Известия».

«Мы провели в прошлом году проверки на 560 заправках, нарушения технического регламента выявлены на 232 станциях. Составлено 426 протоколов об административных нарушениях. Общий объем штрафов достиг 1,94 млн руб.», – заявил руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Григорий Элькин.

«Сейчас самым популярным улучшителем бензина в России является метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Его максимально разрешенная концентрация составляет 15%. Проблема в том, что кипит он уже при температуре 55 градусов, в то время как сам бензин испаряется гораздо хуже. Поэтому из бензина МТБЭ очень быстро испаряется. Особенно это заметно во время летней жары», - рассказал изданию начальник отдела бензинов ВНИИ нефтепереработки Вячеслав Емельянов.

И вот как происходит обман покупателей. Обычно на нефтебазах смешивают в равной пропорции АИ-92 и более дешевый АИ-80. Затем в эту смесь добавляют МТБЭ, и на выходе снова получается 92-й бензин. Данная технология разрешена ГОСТом, и полученное топливо соответствует нормам. Но лишь до того момента, как МТБЭ не начнет испаряться. Чуть-чуть уходит при перевозке в цистерне, немного при хранении на АЗС и заправке. В результате в баке порой оказывается не 92-й бензин, а топливо с октановым числом 91 или вообще 88.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36389


Камеры сокращают число аварий на 20%
становка камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД позволяет сократить число аварий сразу на 20%. «В прошлом году с помощью технических средств фото-, видеофиксации выявлено 16 миллионов нарушений, допущенных водителями, то есть треть от общего количества. Применение камер позитивно влияет на состояние аварийности. Так, на контролируемых участках количество нарушений скоростного режима уменьшилось в восемь-девять раз, число ДТП сократилось на 20 процентов, тяжесть последствий - на 10 процентов», - заявил глава МВД России Рашид Нургалиев.

По словам министра, за последние пять лет число погибших в ДТП сократилось почти на 25%. «В то же время обстановка на дорогах страны пока еще сложная, - считает Рашид Нургалиев. - В прошлом году в России погибло почти 28 тысяч человек, а ранения получили свыше 250 тысяч».

Отметим, что число камер фото- и видеофиксации нарушений в последнее время стремительно увеличивается по всей стране. Так, если в Москве сейчас функционирует лишь 150 камер, то уже через два года речь будет идти почти о 1200 шт.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36391


Самые выгодные автомобили. Полный список
Американское агентство Kelley Blue Book определило самые выгодные автомобили, которые доступны на рынке США. На сей раз эксперты подсчитывали стоимость владения машиной на протяжении пяти лет. В итоговую сумму было включено все: расходы на топливо, сервис и ремонт, стоимость страховки, налоги, а также так называемая потеря потребительской стоимости (то есть учитывалась, насколько машина дешевеет со временем).

И оказалось, что если брать весь модельный ряд компаний в целом, то наиболее выгодные машины выпускает… Kia (среди премиальных марок победила Audi). При этом самым выгодным компактным автомобилем стал Nissan Versa (у нас она не продается). Среди кроссоверов меньше всего денег из кармана вытянут Nissan Juke и Hyundai Santa Fe, а в классе спортивных машин и однообъемников победила Mazda с моделями MX-5 и Mazda5.

«Покупатели должны знать, сколько будет стоить владение машиной, – заявил Хуан Флорес, руководитель отдела автотранспорта Kelley Blue Book. – Нередко машина изначально стоит дешевле конкурентов, однако расходы на топливо, страховку и так далее могут сделать ее в итоге не такой и привлекательной».

Самые «выгодные» автомобили при эксплуатации на протяжении пяти лет:

Самый «выгодный» бренд – Kia
Самый «выгодный» премиум-бренд – Audi
Малолитражный легковой автомобиль - Nissan Versa (также эксперты отметили Toyota Yaris и Hyundai Accent)
Компактный легковой автомобиль – Kia Soul
Компактный легковой люксовый автомобиль - Volvo C30
Среднеразмерный легковой автомобиль – Hyundai Sonata
Среднеразмерный люксовый автомобиль - Audi A5
«Большой» легковой автомобиль - Chevrolet Impala
«Большой» люксовый автомобиль - Lexus LS 460
Компактный кроссовер – Nissan Juke
Среднеразмерный кроссовер - Hyundai Santa Fe
Среднеразмерный люксовый кроссовер - Lexus RX 350
Внедорожник - Jeep Wrangler
«Большой» внедорожник - Ford Expedition
«Большой» люксовый внедорожник - Audi Q7
Гибридный кроссовер - Ford Escape
Спортивный автомобиль - Mazda MX-5
Спортивный седан - Lexus IS F
Пикап - Toyota Tacoma Regular Cab
«Большой» пикап – Chevrolet Silverado 1500 Regular Cab
Однообъемник – Mazda5
Гибрид - Honda Insight
Электрокар - Chevrolet Volt
http://auto.mail.ru/article.html?id=36390


По полису ОСАГО заставят платить по полной
Страховым компаниям очень скоро вновь придется оплачивать ремонт машин по полисам ОСАГО «по полной» - в настоящий момент страховщики очень часто пользуются всевозможными уловками для снижения выплат. В результате пострадавший в ДТП получает компенсацию значительно меньшую, чем стоит ремонт авто.

Дело в том, что Минтранс готовит «Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства», где четко расписано, как следует проводить экспертизу при повреждении машины. И, самое главное, будет приведена формула расчета повреждений и стоимости ремонта. Кроме того, там будут даны четкие определения тех или иных понятий – сейчас порой сложно сказать, что же является «вмятиной», а что «царапиной».

Благодаря новым правилам, владелец поврежденного автомобиля всегда может обжаловать решение страховой компании в суде, причем последний должен будет учитывать именно данные независимой экспертизы. По мнению экспертов, если подобные правила будут приняты, то споров между страховыми компаниями и автолюбителями станет заметно меньше. Правда, серьезно вырастут и суммы компенсаций, что очень не понравится страховщикам.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36386


Движение задним ходом – теперь могут отнять права
Отныне движение задним ходом по односторонней дороге под знак «кирпич» будет наказываться лишением прав на срок до 6 месяцев или штрафом в размере 5000 руб. Подобное решение содержится в постановлении пленума Верховного Cуда России. А вот что делать с водителями, которые объезжают пробки по встречной полосе задним ходом на дорогах с двумя или тремя полосами движения в одну сторону, пока так и не ясно. Верховный Суд никак не объяснил такую ситуацию, и сотрудники ГИБДД по сути могут оштрафовать таких наглецов только за движение задним ходом по пешеходному переходу. А это 100 руб.
«Действительно, движение по односторонним дорогам задним ходом на протяжении нескольких лет являлось актуальной проблемой в плане квалификации таких действий водителей, - пояснил нашему корреспонденту референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. - К сожалению, единого мнения на этот счет не было, и часто можно было столкнуться с тем, что в одном районе суд лишал права управления за подобные действия, а в соседнем - прекращал производство. А водители все активнее пользовались существующей «лазейкой» и объезжали по односторонним дорогам заторы».

«Теперь же, - продолжает Лейбов, - для всех правоприменителей, - а это как наши сотрудники, так и судьи, - официально озвучено толкование, данное высшей судебной инстанцией. Соответственно, оно и должно будет применяться на практике при трактовке подобных нарушений. Заехал водитель под знак «кирпич» на одностороннюю дорогу - его нарушение квалифицируется по части 3 статьи 12.16 Кодекса и наказывается штрафом в 5000 руб. или лишением права управления на срок от 4 до 6 месяцев. И при этом не важно передом он заехал под этот знак или задом. Сам факт движения по односторонней дороге в противоположном направлении образует состав этого правонарушения. То же самое касается и движения задним ходом по односторонней дороге без объективных причин».

Объяснил Верховный Суд и ситуацию с обгоном через сплошную линию так называемого тихоходного транспортного средства, которое двигается со скоростью менее 30 км/ч. Ранее такие машины можно было обгонять лишь в том случае, если трактор имел сзади специальный знак «Тихоходное транспортное средство». Однако сейчас Верховный Суд разрешил обгонять такие машины, даже если у них нет знака! Но тут водители должны быть очень осторожны – обгон разрешили лишь в тех случаях, когда  конструктивно (!) машина не может двигаться быстрее 30 км/ч. То есть асфальтовый каток обгонять можно (разумеется, если видимость позволяет), но вот просто медленно едущий грузовик уже нет. В последнем случае водителя тут же лишат прав на 4-6 месяцев.

Кроме того, согласно постановлению Верховного Суда, за езду лишь с одним номерным знаком водителя будут штрафовать на 5000 рублей или лишать прав на срок от 1 до 3 месяцев (то есть, при потере номера на машине ездить вообще нельзя, даже до ближайшего отделения ГИБДД).
http://auto.mail.ru/article.html?id=36385


За езду с одним номерным знаком будут лишать прав
Отныне водителей автомобилей будут лишать прав за езду на автомобиле с одним номерным знаком! Именно об этом сказано в принятом сегодня Пленумом Верховного Суда РФ постановлении.

Как сообщил Авто@Mail.Ru референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов, одно из важных разъяснений Верховного Суда связано с трактовкой управления транспортным средством без государственных регистрационных знаков или с неправильно установленными регистрационными знаками. Ведь в последнее время на дорогах стало довольно много автомобилей, на которых установлен только один номер. Видимо, такие люди боятся камер видеофиксации или рассчитывают незамеченными скрыться с места в случае совершения ДТП. Есть надежда, что благодаря разъяснению, которое дал сегодня Верховный Суд, таких людей сейчас начнут активно наказывать - и их станет значительно меньше.

«Если до этого возникали споры - как трактовать ситуацию, когда водитель едет на автомобиле, на котором установлен только один госномер, а второй либо отсутствует вовсе, либо установлен не на своем месте, - то теперь все стало понятно и однозначно - такие ситуации должны трактоваться по части 2 статьи 12.2 Кодекса и, соответственно, наказываться штрафом в размере 5000 рублей или лишением права управления транспортными средствами на срок от 1 до 3 месяцев», - пояснил Дмитрий Лейбов.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36374


«Выезд на встречку» - иногда все-таки можно
Верховный Суд России принял долгожданное решение по поводу проблемы «обгона по встречке». Речь шла о ситуациях, когда водитель начинал обгон машины через прерывистую линию, однако завершал маневр уже когда идет «сплошная». Изначально предполагалось, что в новом постановлении Верховного Суда будет указано, что такие ситуации необходимо будет трактовать однозначно – «выезд на встречку и лишение прав». Однако многие юристы заявили, что подобное решение приведет к возникновению массы спорных ситуаций, передает «РИА Новости».

«Редакционной коллегией, обсуждавшей поправки в постановление, рекомендовано не вносить соответствующий пункт в документ. Подобные рекомендации могут быть восприняты судьями таким образом, что это автоматически образует объективную сторону правонарушения, и могут не учитываться конкретные обстоятельства, однако дорожная ситуация многообразна, и необходимо учитывать все обстоятельства», - сказал в ходе обсуждения документа судья-докладчик Владимир Меркулов. Он добавил, что судьи намеренно ушли от четкого описания данного положения, поскольку это может вносить путаницу.

При этом господин Меркулов отметил, что Верховный Суд не устанавливает новые законодательные нормы, а лишь разъясняет, как использовать имеющиеся. «Мы не говорим об ужесточении или смягчении правил, наша цель - навести порядок на дорогах», - добавил Меркулов.

Референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов отметил, что принятое сегодня Пленумом Верховного Суда РФ постановление - очень долгожданный документ для всех правоприменителей - как для сотрудников Госавтоинспекции, так и для судей, рассматривающих дела об административных правонарушениях.

«Пленум разъяснил многие возникающие на практике спорные вопросы, - пояснил Лейбов. - В частности, это вопросы, связанные с автоматической видеофиксацией административных правонарушений в области дорожного движения; управлением транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, когда у него при этом нет права управления данной категорией транспортных средств; управлением транспортным средством без государственных регистрационных знаков или с неправильно установленными регистрационными знаками; оставлением места дорожно-транспортного происшествия; выездом в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения; движением задним ходом по дороге с односторонним движением и так далее».
http://auto.mail.ru/article.html?id=36373


ФАР: Пешеходов надо строже штрафовать за нарушение ПДД
Федерация автовладельцев России выступила с предложением строже штрафовать пешеходов в случае нарушения ими правил дорожного движения. Данные рекомендации ФАР представила в ответ на призыв ГИБДД обсудить проблему роста травматизма и смертности пешеходов на переходах. Как заявил лидер движения Сергей Канаев, от ужесточения наказания за нарушение ПДД выиграют все, а прежде всего – сами пешеходы, которые часто не думают об опасности, перебегая улицу в неположенном месте. В ФАР считают, что сумму штрафа за переход дороги на красный свет следует поднять как минимум до трех тысяч. Такая сумма заставит пешеходов задуматься, что, возможно, спасет им жизнь.

Кроме того, ФАР выступает против существования нерегулируемых переходов на широких улицах. Если ширина улицы равна хотя бы двум полосам в каждую сторону, переход должен быть регулируемым.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/02/10/1720124


Московские автомобилисты с весны смогут ездить по спецполосам
Власти Москвы могут разрешить автомобилистам ездить по выделенным полосам для общественного транспорта в выходные и праздники уже в первом квартале этого года. Об этом пишет РИА «Новости» со ссылкой на руководителя столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова.

«По поручению мэра Москвы проработан вопрос о том, чтобы выделенную полосу не делать закрытой 24 часа в сутки и семь дней в неделю. В феврале-марте этого года наш департамент проведет дополнительное оснащение выделенных полос техническими средствами, позволяющими автоматически регулировать движение. В выходные и праздничные дни они будут открываться для всех участников движения. Этот вопрос решится в первом квартале текущего года», – сказал М. Ликсутов.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2012/02/09/1719984

[Watcher]

Минтранс готовится ввести ограничения для автомобилистов

Российская экономика теряет 4-5 трлн руб. из-за перегруженных трасс, подсчитали в Минтрансе. Часть потерь можно компенсировать, если ужесточить регулирование движения, а также заставить автомобилистов платить за въезд в перегруженные районы города и за парковки

Маргарита Лютова
Vedomosti.ru

14.02.2012

Минтранс подготовил концепцию нового законопроекта «Об организации дорожного движения» (копия есть у «Ведомостей»). Документ разослан по ведомствам, говорит начальник отдела Минтранса Владимир Луговенко.

Перегруженные трассы обходятся экономике в 7-9% ВВП в год, или в 4,1-5,3 трлн руб. (в условиях 2012 г.), подсчитали в Минтрансе: такова цена низкой надежности и скорости перевозок, их высокой себестоимости, частых ДТП, роста выбросов загрязняющих веществ. Частично решить проблему поможет регулирование движения, следует из концепции.

Минтранс предлагает законодательно закрепить различные ограничения для автомобилистов. Соответствующие полномочия получат местные власти, объясняет Луговенко. Проект позволяет временно ограничивать въезд на перегруженные участки дорог или делать его платным. Плата также может быть введена для определенных видов транспорта или за въезд в отдельные районы города. Платными должны стать и парковки.

Переложить на автомобилистов часть растущих расходов на дороги уже предлагала профильная группа экспертов, обновляющих стратегию развития России до 2020 г. Помимо платы за парковку и хранение автомобиля в крупных городах они советуют повысить топливные акцизы на 7-8 руб. за литр.

Государство сейчас действительно дотирует автомобилистов, согласен Луговенко. Плата за въезд в отдельные зоны или за парковку — это способы повысить себестоимость поездки на личном автомобиле, замечает он, появится стимул пересесть на общественный транспорт. А благодаря увеличению поступлений от автовладельцев его можно сделать комфортнее, добавляет Луговенко.

«Это закон звериного капитализма», — возмущается вице-президент Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский: соблюдаться различные ограничения все равно не будут, а перекладывать всю ответственность на автомобилистов нельзя, нужно строить и ремонтировать дороги. Если дорожное движение будет разумно организовано, автомобилисты только выиграют от этого, замечает президент Института экономики города Надежда Косарева. Но организация дорожного движения не главный способ решения транспортных проблем, добавляет она: дорожная сеть должна расти, а общественный транспорт — становиться комфортнее. По данным Минтранса, лишь 8% автомобильных дорог — многополосные, почти треть федеральных трасс работает в режиме перегрузки. Чтобы решить эти проблемы, нужно каждый год вкладывать в транспортную систему 4-4,5% ВВП вместо нынешних 2-2,2%. «Невозможно за короткое время развить дорожную сеть таким образом, чтобы она абсорбировала растущее с каждым днем количество автомобилей», — признает заммэра Москвы Андрей Шаронов в статье, опубликованной в «Ведомостях»: нужно развивать общественный транспорт.
Эта публикация основана на статье «Постоять за 5 трлн» из газеты «Ведомости» от 14.02.2012, №26 (3040)

[Frogg]

понятное дело,в россии для "електората",как всегда только налоги ,поборы и выжимки,-новый узкоплёночный мер в порыве верноподданического чуйства отнял у людей целую полосу на и без того не справляющихся с нагрузками дорогах,построенных в массе своей 30-40 лет назад,-а теперь вместо дорогостоящего (в основном в результате повальной коррупции и кумовства)развития дорожной сети и обуздания аппетитов пилящих,как им вольно,бюджеты всех уровней чиновников,намереваются опять с народа три шкуры драть!

[LRF]

В ноябре мы уже познакомились с новым поколением хэтчбека Civic. И тогда на испанских дорогах нашлось немало «корявых» участков, где мы с удовлетворением отметили превращение «двоечника» в уверенного «хорошиста». Подвеска, конечно, не превратилась в пуховую перину, но приобрела приятную упругость. Да чего уж греха таить — она однозначно стала лучше. Поэтому отнюдь не беспочвенно мы ждали прогресса в том же направлении и от седана. Стал ли он таким? Для ответа на этот вопрос мы отправились в Турцию.

Почему именно в Турцию? Всё просто — новые седаны Civic будут поставляться в Россию и ряд других стран Восточной Европы и СНГ с турецкого завода Honda. И цены уже известны. Начинаются они с отметки 749 тысяч за машину в комплектации Elegance с двигателем объёмом 1,8 литра и механической КПП. Нехило!

Впрочем, если внимательно сравнить оснащение, то подорожание окажется совсем несущественным — прежний Civic Elegance обходился покупателю в 748 тысяч. Но для теста нам выкатили ряд седанов в максимальном исполнении Premium с автоматической коробкой за... 949 тысяч рублей! Из седанов сегмента C дороже выходят разве что Volkswagen Jetta и Volvo S40. Да и то ненамного. Хотя надо отметить, что тот же Civic Executive АТ без люка, бесконтактного доступа и Bluetooth стоит уже 899 тысяч. И при этом имеет ксеноновые фары, легкосплавные 16-дюймовые диски, климат-контроль и даже камеру заднего вида. К тому же, абсолютно любой Civic оснащён полным набором подушек безопасности и системой стабилизации. А это немаловажно.

Когда появились первые фотографии нового седана Civic, его внешность тут же подверглась критике. Мол, слишком скучный, никуда не годится. Однако живьём Civic смотрится... гармонично. Да, именно так. Спокойный, умиротворённый, законченный дизайн. Не молодёжный, скажете? Для горячих голов в Штатах есть купе, а у нас будет продаваться хэтчбек. И об Америке упомянуто не случайно — турецкий седан для России практически копирует машину для янки. Явное отличие лишь одно — небольшие секции на крышке багажника, визуально расширяющие задние фонари. Не знаю, что вызвало гнев коллег, мне они вполне по душе. Но все мы сошлись во мнении, что сзади Civic напоминает... старую Toyota Camry.

Стоит потянуть за ручку двери и оказаться внутри, как немедленно вспоминаешь нашумевшую историю, когда американцы крепко обиделись на «Хонду» за интерьер нового «Сивика» и подвергли его обструкции. За что далеко не самая прихотливая публика «приложила» одну из их любимейших моделей? За материалы отделки! Тестируя хэтчбек, мы даже недоумевали, почему так жёстко раскритиковали Civic — салон пятидверной версии может похвастать превосходным пластиком и вообще производит солидное впечатление. Однако в седане первым делом лезешь в «бардачок» в поисках документации на машину — неужели это комплектация Premium?

К сожалению, это не розыгрыш и не нелепая шутка, это действительно Civic Premium. И даже в самом дорогом исполнении мягкий пластик внутри найти сложнее, чем Лихтенштейн на карте мира. Дабы вы не гадали, раскроем тайну сразу — он есть, но только на верхней части обшивки дверей. А передняя панель «дубовая» вся. Как в Renault Logan или Hyundai Solaris. Обивку сиденья и обсуждать не хочется. Будто коллеги из других японских фирм-автопроизводителей передали «Хонде» стратегические запасы велюра 90-х годов. В голове не укладывается... Или часть «зелёного» плана Honda Earth Dreams заключается в отказе от кожаной отделки? Но ведь у хэтчбека она есть!

Сиденья удобны, а благодаря цепкой (хотя и дешёвой) обивке хорошо фиксируют тело в поворотах. Но один-единственный автоматический стеклоподъёмник выглядит ещё более нелепой попыткой сэкономить. К слову, у хэтчбека импульсные все четыре.

Во-первых, «голос» двигателя стал приятнее, а улучшенная шумоизоляция сделала его тише. Во-вторых, он отличается умеренным аппетитом — при активной езде расход не превысил 10 л/100 км. А на шоссе 5-дюймовый экран бортового компьютера показывал и вовсе чуть больше 6 литров. Отличный результат! В-третьих, отклики на педаль газа для мотора, отвечающего требованиям «Евро-5» просто великолепные. Могут же сделать, когда захотят, даже при условии тугого экологического «ошейника». И коробка передач порадовала небольшими ходами.

Не промах и «автомат». Не сильно ощущается и потеря в динамике, хотя его пять ступеней чрезмерно растянуты (вторая передача выкручивается аж до 117 км/ч!). Но это потому, что и «механический» Civic постоянно нужно «крутить» для мало-мальски быстрой езды. Слабоват моторчик, хотя и очень старательно выдаёт свои «лошади». Зато Civic с АКПП почти так же резво реагирует на газ, а при выборе передачи подрулевым «лепестком» в спортивном режиме коробка честно удерживает её вплоть до отсечки. Похвально, но едва ли это необходимо большинству водителей в повседневной жизни.

И рычаг шестиступенчатой «механики», и сама коробка — точно такие же, как у хэтчбека. А вот рукоятка АКПП другая. И это, пожалуй, минус — кнопка блокировки рычага у пятидверного «Сивика» расположена удобнее.
Подогрев сидений имеет две степени интенсивности, кроме того, есть входы USB и AUX.
Обратите внимание — «гнездо» AUX находится внизу центральной консоли, а в нишу можно положить источник звука (например, телефон). Согласитесь, доставать его при входящем вызове из бокса-подлокотника было бы не так удобно. Хотя у топ-исполнения Civic есть интерфейс Bluetooth

Изрядно осмелев, продолжаем наращивать темп. Трафика нет вообще, пешеходов и велосипедистов — тем более. Это не Испания, где все серпантины оккупированы «двухколёсными». Civic держится молодцом. Стрелка тахометра всё чаще взлетает к отметке «7», выжимая из двигателя всё до последней капли, шины громко ноют на грубом покрытии, а седан продолжает уверенно «пожирать» поворот за поворотом, удивляя своим безразличием к качеству покрытия.

Только не забудьте отключить режим Econ! Иначе Civic становится совсем вялым (при нажатии на зелёную кнопку слева от руля изменяется алгоритм работы блока управления двигателем и дроссельной заслонки), а вам вскоре станет... жарко. При включенном Econ климат-контроль также работает в экономичном режиме — вентилятор крутится на самой маленькой скорости.

А если поэкспериментировать? Ничего страшного. Стоит превысить скорость входа в поворот или попасть задними колёсами на выброшенные за «траекторию» мелкие камушки, как тут же захрустит тормозами система стабилизации, не давая развиться ни сносу, ни заносу. VSA вообще работает очень мягко и интеллигентно, без грубых вмешательств и не сильно «душит» мотор. Здорово настроена.

Но сколько мы ни пытались, а почувствовать совместную с VSA работу электроусилителя руля не смогли. Он, по уверениям японцев, даёт водителю «подсказку» в случае «нештатной» ситуации. Например, в случае сноса передней оси усилие на руль изменяется, чтобы не дать «перекрутить» его ещё сильнее, усугубляя ошибку. Пробовали. Не чувствуем и всё тут! Видимо, надо совершить что-то совсем противоестественное. Эх, Civic бы в заснеженную Москву, тогда бы быстро вывели его на чистую воду.

Руль вообще не блещет информативностью, словно прямой связи удобной кожаной «баранки» и передних колёс нет вовсе! На извилистой дороге постоянно приходится подруливать или «распускать» машину — единственный верный угол поворота руля выбрать не так-то просто. Подобный грешок был замечен и за новым хэтчбеком Civic, но у седана степень недуга серьёзнее. Зато на руль не приходят толчки и вибрации от дорожных дефектов.

И на шоссе спокойствие и покой. Civic совсем не тревожит пассажиров, лишь изредка раскачиваясь на волнах — пружины и амортизаторы стали мягче. Да и аэродинамических шумов — минимум, даже на скоростях свыше 120 км/ч. Солируют, по традиции, шины, хотя изоляция арок и пола была улучшена. К счастью, не только «на бумаге» — ещё на серпантине и участке гравийного «грейдера» мы обратили внимание, что камушки тарабанят по кузову уже не так звонко. Налицо модернизация по всем фронтам. Как и в случае с хэтчбеком.

Седан Civic стал удобнее и комфортабельнее, появилось новое оборудование, а при желании водителя он не ударит в грязь лицом и на извилистой дорожке, оставаясь при этом абсолютно дружелюбным. Но с такими ценами невольно задумаешься о выборе между ним и хэтчбеком. И последний кажется более выгодной покупкой. Ведь и пятидверка теперь не вытрясает всю душу на плохих дорогах, а разница в материалах отделки интерьера попросту огромна.

Настораживает лишь одно — если хэтчбек Civic, как и было раньше, окажется дороже седана, то насколько? Неужели в топ-комплектации он вывалится за миллион? Это уже территория машин классом выше! Скоро всё узнаем — продажи седана стартуют 9 марта, а чуть позже объявят цены и на пятидверный Civic. Нас ждёт сюрприз?

Источник: auto.mail.ru




depo оптика



Больше фотографий:

P.S.
Самому довелось поездить 3 года на Хонде Цивик 6 того поколения.

[Watcher]

По проекту закона "о налоге на роскошь" от Эльвиры Н., роскошными будут авто с мощностью двинателя более 250 л/с. Признавайтесь, граждане недобитые буржуи, кто тута олигарх?!
Владелец дизельного не нового, но все же ягуара, злобно захихикал.

[LRF]

Видео Тест-драйв Honda Civic Sedan 2012

[Watcher]

Гугл делает сервис по информированию о качестве дорог России (типа росямы), но с целью построения оптимального маршрута не только с учетом пробок, но и ям.
Ужас. Госдеп снова угрожает стабильности!

[Матроскин]

Обновлю темку...

На скутеры и мопеды хотят заставить получать права
В Государственную Думу внесен законопроект, который предусматривает получение прав для управления скутерами и мопедами. Кроме того, этот  документ предусматривает увеличение возраста, с которого молодые люди могут управлять мотоциклами, с 16 до 18 лет, передает «РИА Новости».
«Российское законодательство в области управления мопедами, скутерами и другими транспортными средствами с объемом двигателя до 50 куб. см одно из самых либеральных в мире. Для управления таковыми у нас не требуется получать права. Количество скутеров в нашей стране увеличивается с каждым годом. Это связано и с низкой стоимостью последних по сравнению с другими транспортными средствами, и с отсутствием необходимости проходить какое-либо обучение и получать водительские права, - заявил депутат Антон Беляков, который и предложил данный законопроект. - Получается, что по улицам городов наравне с машинами и мотоциклами ездят скутеры со скоростью около 50 километров в час, водители которых, как правило, подростки, не обязанные получать права, иметь навыки управления, знать правила дорожного движения и при этом считающие, что они вообще не несут никакой ответственности за свои действия на дороге».

«В связи с тем, что де-факто скутеры в последние несколько лет стали полноправными участниками дорожного движения, их число растет, а скорость, которую они могут развивать, увеличивается, считаю необходимым обязать водителей скутеров проходить курс обучения и получать права на управление скутерами, причем не раньше, чем по достижении 16-летнего возраста. Эта мера необходима для обеспечения безопасности как самих водителей мопедов, так и других участников дорожного движения, - рассказал господин Беляков. - Я считаю, что в 16 лет подросток слишком мал, чтобы осознать всю опасность передвижения на современных мотоциклах, иметь возможность справиться с критической ситуацией на дороге и не причинить вред себе и другим участникам дорожного движения».
http://auto.mail.ru/article.html?id=37128


За повторное нарушение ПДД – пересдача экзамена
В Государственную Думу внесен законопроект, в котором предлагается серьезно ужесточить наказание для водителей, которые регулярно нарушают ПДД, передает «Российская газета». Депутаты Законодательного собрания Белгородской области предлагают при повторном нарушении ряда пунктов ПДД в течение года (например, выезд на полосу встречного движения, езда в состоянии алкогольного опьянения, превышение скорости более чем на 60 км/ч и прочих, которые предусматривают лишение прав) не просто отнимать удостоверение, а еще и заставлять водителя повторно сдавать теоретический экзамен на знание правил.

Надо отметить, что подобная практика уже использовалась в СССР, и она имеет под собой логическое объяснение. Во-первых, повторная сдача экзамена будет дополнительным наказанием для нарушителя, а во-вторых, он вспомнит правила и, может быть, поймет, что нарушать ПДД нельзя. Кроме того, в случае длительного лишения прав водитель может элементарно позабыть правила, и повторная сдача экзамена позволит ему вспомнить закон. Правда, есть и другие предложения – заставлять злостных нарушителей посещать специальные лекции по безопасности дорожного движения.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37140


Алкоголь за рулем – власти готовы согласиться
Возможно, российские власти все-таки примут решение о возвращении допустимой нормы алкоголя в крови водителей. Напомним, что эту практику в России впервые ввел Владимир Путин во время своего второго президентского срока. Однако когда страну возглавил Дмитрий Медведев, то он заявил о необходимости отмены разрешенных промилле – Дмитрий Анатольевич уверял, что россияне не умеют пить.

Но сейчас к власти снова пришел Владимир Путин. И многие надеются, что он вернется к своей идее, тем более что ее поддерживают многие автомобилисты. Кроме того, как уверяет ряд источников, и сам Дмитрий Медведев уже готов включить «задний ход». «У нас был разговор с премьером после инаугурации 7 мая, на мой вопрос о возможности повышения промилле предельно допустимой нормы, Медведев ответил: я не собираюсь упираться, пусть мне только все объяснят», – рассказал «Известиям» глава думской рабочей группы по совершенствованию законодательства в сфере дорожного движения, депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.

Для объяснения премьеру, зачем же возвращать норму алкоголя в крови, уже составлено письмо медицинского сообщества. По словам господина Лысакова, в нем доктора пишут, что «введение низких пределов допустимой концентрации алкоголя в крови водителя отнюдь не означает разрешения употребления спиртных напитков за рулем». А «полный ноль» – слишком жестокая норма для нашей страны, тем более что «допустимая норма никак не влияет на частоту ДТП». Кроме того, «избыточно жесткие требования к ПДК алкоголя психологически воспринимаются водителем как необоснованное унижение, что вызывает не только страх перед законом, но и желание ему сопротивляться», - сказано в послании к премьер-министру.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37142


Максимальную скорость хотят поднять до 130 км/ч
Уже на этой неделе правительство России обсудит вопрос увеличения максимальной разрешенной скорости на автомагистралях до 130 км/ч. По словам главы «Автодора» Сергея Кельбаха, согласно ПДД,  сейчас максимальная скорость движения по автострадам в России составляет 110 км/ч, но на новых шоссе ее можно увеличивать вплоть до 130 км/ч – именно такой предел принят во многих странах на автобанах.

Скорее всего, ограничение в 130 км/ч будет применяться, в первую очередь, на платных участках дорог. Отметим, что вчера в Подмосковье заработал первый платный автобан. Проезд по 23-километровому участку трассы М-4 «Дон» от 48-го до 71-го километра на легковом автомобиле будет стоить 30 руб. в дневное время и 10 руб. ночью, а для больших фур – 120 руб. днем и 40 руб. ночью (бесплатная альтернатива – это забитое пробками узкое Каширское шоссе). Пока платный автобан в Московской области работает в тестовом режиме, но уже с 15 июня за проезд начнут брать деньги.
 
P.S. Кстати, скоро значительная часть трассы «Дон» будет платной. Предполагается, что к 2016 году из 1564 км магистрали 766 км будут платными.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37155


Техосмотр: готовится новая отсрочка
Новый порядок техосмотра, вступивший в силу с этого года, по мнению многих, оказался не до конца продуманным, и сейчас с инициативой очередных изменений выступили представители Российского союза автостраховщиков (РСА). Напомним, что техосмотр в настоящее время передан из ведения ГАИ в руки именно этой организации. Главное, что предлагается скорректировать, – это «правило шести месяцев».

Речь идет о тех автомобилистах, у которых действие нынешнего полиса ОСАГО заканчивается раньше, чем талон ТО. По теперешним правилам, если до окончания действия талона техосмотра остается менее 6 месяцев, то он фактически аннулируется, и ТО надо проходить досрочно – перед заключением договора ОСАГО. Представители РСА предлагают в этом случае сделать послабление и выписывать полисы, даже если до окончания действия талона ТО осталось менее 6 месяцев. Таким образом, эти автомобилисты получат новую отсрочку прохождения техосмотра.

Правда, получается, что сроки прохождения ТО и получения полиса ОСАГО, в этом случае, не синхронизируются, а ведь этого требует действующий закон о техосмотре. Впрочем, Госдума уже продемонстрировала готовность вносить поправки в закон о ТО. Не так давно прошел первое чтение законопроект, согласно которому автомобилисты с просроченным техосмотром могут получать краткосрочный полис ОСАГО – на срок следования к месту проведения ТО (до 15 дней). Кстати, теперь представители РСА предлагают увеличить этот срок до 20 дней.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37184


Автомобильные номера станут другими
Руководство российской ГИБДД предлагает провести серьезную реформу процедуры выдачи номерных знаков и написать специальный «Закон о регистрации транспортных средств», передает «Российская газета». В нем должны быть прописаны несколько принципиальных вещей.
Первое – автосалоны получат возможность участвовать в подготовке документов для регистрации автомобиля и смогут передавать их в ГИБДД. Мало того, автосалонам могут в будущем разрешить даже выпускать регистрационные знаки – номер в этом случае будут выписывать в ГИБДД, а сам знак станут делать уже в специальных компаниях по заказу автосалонов. Таким образом, покупатель будет уезжать из салона уже на машине с номерами.
 
Второе – поставить на учет автомобиль можно будет в любом подразделении ГИБДД, вне зависимости от регистрации автовладельца (сейчас это можно делать только в границах «своего» региона). При этом речь в данном случае идет только о регистрации номерного знака. А вот сам номер изготавливать станут уже по месту жительства человека.

Есть и другое предложение – полностью отменить код региона. В этом случае житель Уфы может без проблем зарегистрировать автомобиль в  Москве и сразу же получить регистрационные знаки. И если будет принято решение отказаться от кода региона, то номерные знаки будут состоять из четырех букв и четырех цифр: ММ0000ММ. Причем одновременно с модернизацией номерных знаков в ГИБДД предлагают начать продажу «красивых» номеров.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37194

[Матроскин]

ФАС: в России дешевый бензин
Российские власти искренне считают, что в России дешевый бензин и его цена на рынке вполне адекватна сложившейся экономической ситуации (сейчас на многих АЗС в европейской части страны цена на литр 95-го вплотную подбирается к отметке 31 руб. за 1 л). «У нас бензин сейчас стоит относительно дешево», - заявил глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев.

По его словам, по сравнению с Европой у нас бензин очень дешевый (для примера: в Норвегии в марте этого года литр 95-го стоил более 75 руб.). Правда, при этом господин Артемьев все же признал, что в США, которые в настоящий момент сами не добывают нефть, а лишь закупают ее на мировом рынке, бензин все равно дешевле, чем в России (примерно на 10%). Есть и еще один нюанс. Среднестатистический норвежец может купить за свою месячную зарплату 3000 литров бензина (на первом месте в Европе по этому показателю жители Люксембурга – 3200 литров). Для сравнения, в России на среднестатистическую зарплату можно приобрести всего 740 литров топлива (ну а хуже всех живется украинским автолюбителям – 211 литров).

При этом, Игорь Артемьев напомнил, что его ведомство постоянно контролирует ситуацию с ценами на топливном рынке. И за последние два года ФАС выписала крупным нефтяным компаниям штрафы на сумму порядка 650 млн долларов.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37218


Пассажиры поездов смогут ездить вместе с автомобилями
Российские железные дороги все-таки решились на запуск «автомобильных поездов» - речь идет о пассажирских составах, которые будут иметь специальные вагоны для перевозки легковых автомобилей. Предполагается, что этой услугой будут пользоваться водители, которые не хотят ехать на дальние расстояния за рулем, но при этом они не могут обойтись в поездке без автомобиля.
Уже 4 июня состоится поездка первого вагона-автомобилевоза в составе международного поезда «Лев Толстой» № 32/31 сообщением Москва–Хельсинки. В настоящее время разработана технология погрузки автомобилей в вагон, согласованы процедуры таможенного досмотра автомобилей при пересечении государственной границы, который будет осуществляться на станции Выборг. Предполагается, что к составу будут прицепляться до трех «автомобильных вагонов», в каждый из которых поместится 3-4 автомобиля в зависимости от их габаритов. Стоимость провоза одной машины из Москвы до Хельсинки составляет 450 евро или порядка 17,9 тыс. рублей.

В будущем «автомобилевозы» могут появиться на маршрутах Москва–Адлер, Москва–Кисловодск, Москва–Новороссийск.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37216


Аварийные автомобили будут эвакуировать по воздуху
В Москве в ближайшее время попавшие в аварию автомобили начнут эвакуировать с места происшествия при помощи… вертолетов. В эфире радиостанции «Эхо Москвы» новый глава МЧС России Владимир Пучков заявил, что уже разработана схема вывоза пострадавших авто по воздуху, что должно снизить количество пробок.

Подробности о новом проекте МЧС пока не известны. «Это супертехнологии для эвакуации авиацией транспортных средств, которые попали в ДТП и мешают проезду, - рассказал Владимир Пучков. – Эти системы в Москве буквально с завтрашнего дня вступают в эксплуатацию».
http://auto.mail.ru/article.html?id=37212


ГИБДД взялась за пешеходов: браслеты и повышение штрафов
ГИБДД России хочет заставить всех пешеходов носить по ночам специальные светоотражающие браслеты – они позволят обозначить человека, который идет вдоль обочины. В ГИБДД уверены, что использование подобных светоотражающих элементов на одежде снизит наезды на пешеходов в вечернее и ночное время сразу на 30-35%.

Другой мерой обеспечения безопасности значится увеличение штрафов для пешеходов за нарушения ПДД с 200 до 500 руб. Кроме того, в ГИБДД предлагают изменить вид некоторых дорожных знаков, что позволит выделить их на дороге. Например, «кирпич» предлагается сделать выпуклым, а временные дорожные знаки, которые обозначают дорожные работы, выпускать с флуоресцентным покрытием. Кроме того, в ГИБДД не отказываются от идеи осветить все нерегулируемые пешеходные переходы. Еще одно предложение – поднять переход над дорогой, превратить его в «лежачего полицейского».
http://auto.mail.ru/article.html?id=37206


За погибшего в ДТП предлагают выплачивать 1 миллион рублей
В Государственную Думу внесен законопроект, который предусматривает выплату семьям погибших в ДТП суммы в 1 млн рублей. Причем, речь идет о государственной компенсации в тех случаях, когда ГИБДД так и не смогла установить виновника аварии, передает «РИА Новости».

«Действующее законодательство вроде бы заставляет нас поверить в то, что жизнь человека является высшей охраняемой ценностью. Однако, на деле все оказывается совсем иначе, - заявил один из авторов данного законопроекта депутат Василий Журко. - Чтобы переломить сложившуюся ситуацию, предлагается в тех случаях, когда правоохранительные органы из-за недобросовестного или небрежного исполнения своих обязанностей не нашли виновника ДТП, выплачивать материальную помощь родственникам погибшего в размере одного миллиона рублей».

В результате будет серьезно усилена ответственность государственных органов, а полиция станет активно искать виновников аварии
http://auto.mail.ru/article.html?id=37205


Жириновский установил рекорд по выезду на «встречку»
Депутат Государственной Думы Владимир Жириновский искренне считает, что водители время от времени могут выезжать на полосы встречного движения. Это стало ясно после того, как в интернете появилось видео: огромный Maybach Владимира Вольфовича не просто едет по «встречке», а двигается аж по третьему ряду встречной полосы!
http://www.youtube.com/watch?v=ZvfZ_bbdFIc
На кадрах, которые попали в интернет, прекрасно видно, как на Тверской улице, в самом центре Москвы, едут две машины с проблесковыми маячками, причем, одной из них является Maybach Жириновского. В интервью «Первому каналу» народный избранник прокомментировал этот инцидент. Оказывается, господин Жириновский не только «не заметил», что его водитель выехал на «встречку». Он уверен, что его шофер все сделал правильно!

«Если где-то был свободный участок, никакого движения не было, то, может быть, какой-то маневр и был. Но он не создал ни для кого никаких трудностей. Я не помню, потому что сам не слежу за движением. Бывает поток, оттуда выворачивают, и ситуация - надо уйти от них. И машина может где-то частично на пустую встречную выехать и тут же снова вернуться. Я думаю, вполне ГИБДД согласится - чтобы не создать пробку», - сказал Владимир Жириновский.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37203

[Матроскин]

Платная парковка в Москве – уже с 1 октября
В начале следующего года парковка в центре Москвы станет платной. Для начала плату будут брать в пределах Бульварного кольца, передает «Российская газета». И руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов даже назвал цену на парковку – один час обойдется в 50 рублей.

По словам чиновника, к 1 сентября будет сформирована вся необходимая база, и с 1 октября начнутся тесты системы платной парковки. Для начала «платными» станут улицы Каретный ряд, Петровка и Театральная площадь.

Предполагается, что владельцы квартир в центре Москвы будут иметь льготы, однако стоимость парковки для них еще только предстоит рассчитать. Причем преференции получат только собственники квартир, и, вероятнее всего, скидка будет распространяться лишь на одну машину.

P.S. Напомним, что с 1 июля этого года нарушения правил парковки автомобиля в Москве (и в Санкт-Петербурге) будет стоить 2500 руб.! А если машина была припаркована на пешеходном переходе или остановке для общественного транспорта, то жители двух российских столиц будут платить по 3000 руб. Мало того, с 1 июля платной станет и эвакуация.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37241


ФАС: бензин не должен стоить больше 30 рублей
Руководитель Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев на совещании в правительстве заявил о том, что бензин в столице не должен стоить больше 30 руб. за 1 литр. «Мне кажется, нужно специальное совещание в Правительстве, чтобы цены в Московском регионе не перешли границу 30 рублей за литр – это люди сразу увидят, они сразу скажут, что что-то происходит, что что-то не так. Этого допустить нельзя. Меры могут быть разные», – заявил господин Артемьев.

«В последние два месяца мы отмечали не вполне уместную активность компаний «Лукойл» и ТНК-BP по повышению цен, что не оправдывалось мировой конъюнктурой, – рассказал чиновник. – В последнее время мировые цены падали примерно со 115 долларов за баррель до 102. И, собственно, мы направили предостережение этим компаниям с тем, чтобы эти цены неправомерно не повышались. И в настоящее время они их снизили, либо снижали в последние месяц-полтора».

P.S. Между тем, на многих АЗС в центральной части России за последние дни цена бензина преодолела отметку в 30 руб. за один литр 95-го топлива.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37240


Соцсети отвлекают водителей от дороги
На смену звонкам и написанию текстовых сообщений за рулем приходят социальные сети. По данным исследования, проведенного Британским автомобильным клубом, количество молодых водителей, посещающих за рулем свои личные страницы, увеличилось на 50% по сравнению с прошлым годом. 

Больше всего «зависают» в соцсетях молодые люди в возрасте от 25 до 44 лет, владеющие смартфонами с большой диагональю экрана. По словам исследователей, такая статистика должна быть учтена правоохранительными органами для введения нового штрафа – за использование мобильных приложений во время управления автомобилем.

Технический директор Британского автомобильного клуба Дэвид Бизли сравнивает новое увлечение автомобилистов с алкогольной зависимостью. Также, по результатам исследования, по сравнению с прошлым годом на 4% увеличилось количество молодых людей в возрасте от 17 до 24 лет, управляющих автомобилем в состоянии наркотического опьянения. Более 10% опрошенных признались в том, что употребляли наркотики сами или ездили с водителем, находящимся под кайфом.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37234

[Vinnipuh]

На ЗиЛе будут собирать малолитражки "Мишка" за 170 тысяч рублей



Московский завод ЗиЛ может начать сборку отечественного малобюджетного автомобиля "Мишка". Как сообщает компания-производитель "Мишки", производство пилотной партии малолитражек запланировано на осень текущего года.

"Получено одобрение типа транспортного средства с разрешением на производство 150 автомобилей "Мишка" в кузове универсал и 100 автомобилей пикап-фургон стандарта "Евро-3". Первый пилотный выпуск автомобиля планируется в сентябре-октябре 2012 года на базе арендованных мощностей ОАО "АМО ЗИЛ". Договор долгосрочной аренды с "АМО ЗИЛ" уже заключен, мы начали подготавливать помещения для сборки", - говорится в сообщении на сайте проекта. Поставщиками комплектующих для автомобиля станут, в том числе, "Московский шинный завод", "АМО ЗИЛ" и "МОС-Стекло".
Проект малобюджетного автомобиля особо малого класса "А" реализуется совместно ОАО "ПО Вертикаль" и ОАО "Мишка-Тула-Москва". Минимальная цена на автомобиль составляет всего 170 тысяч рублей за пикап-фургон и 195 тысяч рублей за универсал. Предварительные заказы на автомобиль компания начала принимать еще в марте текущего года.
"Мишка" представляет собой малолитражный автомобиль с каркасом из низколегированной стали, на который навешиваются полимерные панели кузова. В результате вес переднеприводной машины составляет всего 1190 кг (полная масса). Длина – 3330 мм, ширина – 1575 мм, высота – 1442 мм, колесная база – 2280 мм, дорожный просвет – 185 мм. Объем багажника – 400-800 л.
"Мишка" оснащается 4-цилиндровым 1,3-литровым мотором мощностью 70 л.с., который агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость малолитражки составляет 155 км/ч. А расход топлива – 5,8 л на 100 км.
На сайте проекта отмечается, что "Мишку" планируют модернизировать. "По мере развития проекта "Мишка" и переходе в 2012 году на стандарт "Евро-4", а так же учитывая заложенные в автомобиль ТМ-1131 Универсал возможности свободного размещения в подкапотном пространстве кондиционера, электроусилителя руля, ABS, позволит конкурировать с зарубежными аналогами автомобилей класса "А". Планируется адаптация автоматической 4-ступенчатой коробки передач. При участии ведущего мирового дизайнера Франко Сбарро, с учетом развития тенденций мирового автомобилестроения создать новые формы кузова и достаточно быстро в течение каждых 6-8 месяцев менять внешний облик и внутренний интерьер нашего автомобиля", - отмечает производитель.
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=462573

[Shaman]

http://auto.mail.ru/article.html?id=37597
клиренс 350 - это прям для наших дорог!

[garret]

http://auto.mail.ru/article.html?id=37597
клиренс 350 - это прям для наших дорог!

Только бананы возить. Но вот в чём дело - в Африке снега не бывает

[Матроскин]

Запрет тонировки: появился новый вид мошенничества
После того, как с  1 июля 2012 года сотрудники ГИБДД получили право снимать с автомобилей регистрационные знаки за наличие тонировки лобового или передних боковых стекол, в России появился новый вид мошенничества. «Один из врачей Кожно-венерологического диспансера г. Владикавказа за деньги выдавал водителям справки с диагнозом «Фотодерматоз», то есть непереносимость солнечного света. По задумке злоумышленника, такая справка должна была освобождать автовладельца от снятия тонировки. За три тысячи рублей он выдавал подобного рода справки без прохождения медицинского осмотра», - сказано в сообщении МВД России.
При этом в МВД подчеркивают, что даже наличие подобной справки не позволяет водителям ездить с затонированными стеклами. Что касается врача, то против него уже возбуждено уголовное дело по статье 159, часть 3 УК РФ (мошенничество с использованием служебного положения), предусматривающей наказание до 6 лет лишения свободы.

«Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях не делают каких-либо исключений по поводу снижения светопропускаемости автомобильных стекол и ответственности за это нарушение. Никакая справка не может освободить нарушителя от ответственности или временно допустить его к участию в дорожном движении с чрезмерно тонированными стеклами», - рассказал нам референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов.

При этом опрошенные Авто@Mail.Ru эксперты считают, что если у человека действительно есть непереносимость солнечного света, то, наверное, в этом случае врачам медкомиссии следует еще внимательно подумать прежде чем выдавать ему справку, по которой он получит водительское удостоверение. Ведь такой водитель может быть опасен на дороге для окружающих. И ему, с учетом его заболевания, следует передвигаться на месте пассажира сзади, где никто не запрещает ему затонироваться «в ноль».
http://auto.mail.ru/article.html?id=37708


Москвичам приходят фальшивые «письма счастья» от ГАИ
Столичная ГИБДД сообщает об участившихся случаях мошенничества с постановлениями о наложении штрафов на автомобилистов, рассылаемыми по почте. Подобные письма содержат информацию о якобы совершенном нарушении ПДД, зафиксированном видеокамерами, и неверные реквизиты для оплаты штрафа. Перечисленные по этим реквизитам деньги попадают к мошенникам.

Сотрудники автоинспекции призывают граждан быть внимательными. Отличить фальшивое письмо, как правило, несложно. Достаточно знать несколько верных признаков настоящего «письма счастья». Во-первых, постановление должно содержать фотографию вашего автомобиля, на которой четко различима сама машина и госномер. Во-вторых, письмо всегда приходит в конверте с окошком, в котором, в частности, виден штрих-код и цифровой код, с помощью которого можно определить истинного отправителя письма. Достаточно ввести эти цифры в специальном разделе на сайте Почты России. Наконец, в-третьих, постановление должно быть вынесено сотрудником ГИБДД именно того региона, в котором зафиксировано нарушение.

Тем временем число камер видеофиксации в Москве постоянно растет, а значит, писем будет приходить все больше. Если сейчас в столице работают 150 подобных устройств, то до конца года их число утроится. Кроме того, мобильные камеры, установленные на специальных автомобилях, будут ездить не только в центре, как прежде, а по всему городу.

В столичном регионе камеры начали действовать в конце прошлого года. За первые 9 месяцев работы общая сумма выписанных штрафов превысила 231 000 000 руб. Из этой суммы оплачено 64%.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37753


Путин утвердил утилизационный сбор с автомобилистов
Владимир Путин подписал закон, в соответствии с которым к цене нового автомобиля отныне прибавляется стоимость его будущей утилизации, и начнется это уже с 1 сентября. Еще на днях законопроект находился на стадии межведомственного согласования, но теперь все формальности завершены.

Базовая ставка для легковых автомобилей установлена на уровне в 20 000 рублей. В зависимости от объема и типа двигателя, а также возраста автомобиля она будет умножаться на соответствующий повышающий коэффициент. Самый низкий сбор заплатят частные лица (от 3000 до 5000 рублей), а также юридические лица, ввозящие электромобили и новые автомобили с объемом двигателя не более 2 литров (26 800 рублей). Самый высокий — юрлица, ввозящие подержанные автомобили с объемом двигателя более 3,5 литра (700 200 рублей). Подробнее — в нашем материале «Утилизационный сбор: до 700 тысяч рублей за легковушку».

Кроме того, Путин подписал закон, заменяющий талон техосмотра диагностической картой. Именно этот документ отныне нужно предъявлять при заключении договора ОСАГО. Переход на диагностические карты будет постепенным — по закону страховые компании будут обязаны принимать привычный талон техосмотра до 1 августа 2015 года.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37992


Украинская ГАИ грозит тюрьмой за видеосъемку
Государственная автоинспекция готова посадить на 15 суток того, кто осмелится начать фиксацию действий инспектора с помощью видеокамеры. Такую новость озвучил Заместитель начальника Управления ГАИ МВД Украины Владимир Резников в своем ответе на запрос активиста общественного движения «Дорожный контроль».

По мнению Резникова, согласно ст. 307 Гражданского кодекса Украины человек имеет право требовать, чтобы его не записывали на видеокамеру. По мнению заместителя начальника УГАИ, если госавтоинспектор требует, чтобы его не снимали, а гражданин отказывается прекращать видеосъемку, инспектор имеет полное право составить в отношении такого человека протокол по ст. 185 Кодекса Украины об административных правонарушениях. По данной статье предусмотрено наказание в виде 15 суток ареста.

Напомним, ранее первый замначальника департамента Управления ГАИ Анатолий Павловский уверял водителей, что ни один закон Украины не запрещает снимать действия гаишников, более того, это может помочь при последующих разбирательствах.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37982


Выплаты по ОСАГО: сколько можно взыскать через суд
Не секрет, что страховые компании всеми правдами и неправдами занижают выплаты по ОСАГО, и большинство автомобилистов не дает себе труда опротестовать такое решение через суд. Однако случаи успешного взыскания справедливой суммы перестают быть редкостью. Причем разница между тем, что начислил страховщик, и тем, что присуждает суд, может превышать 10 раз!

Так, в Магнитогорске автомобилист подал иск в адрес страховой компании, которая выплатила ему лишь 12,4 тыс. руб., в то время как независимая экспертиза, в которую он обратился, насчитала ущерб в 113,5 тыс. руб. Несмотря на то, что представитель страховщика вообще не явился на судебное заседание и не представил никакого отзыва на иск, автомобилисту удалось успешно доказать свою правоту. В результате, страховщику придется раскошелиться по максимуму – на 120 000 руб. На самом деле, с учетом услуг по оценке и утраты товарной стоимости автомобиля, владельцу причитается даже больше, но таков уж лимит выплаты по ОСАГО, установленный законом.

Надо сказать, что, по мнению многих автомобилистов, нынешняя система ОСАГО вообще не выглядит справедливой. В прошлом году тарифы заметно повысились, и за первое полугодие 2012 года страховщики собрали на 23% больше денег, чем за аналогичный период прошлого года. При этом средний размер выплат не только не вырос, а даже несколько снизился: с 23 325 руб. до 22 933 руб.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37970


Доверенности отменяются! Уже скоро
 стало известно, что Государственная Дума направила очередное письмо в Правительство России с предложением разрешить водителям управлять автомобилями без каких-либо доверенностей. Для этого, по мнению законодателей, всего лишь требуется, чтобы Правительство внесло небольшие изменения в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения.

«В большинстве государств такого документа, как доверенность на право управления, попросту не существует», — комментирует отправленное письмо первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков. Парламентарий обращает внимание, что доверенность сейчас оформляется в произвольной форме, не требует нотариального заверения, а поэтому сотрудник ГИБДД никак не может проверить ее подлинность. «В итоге получается, что мы боремся не с угонщиками, которые всегда без проблем заготовят себе любую доверенность, а с обычными гражданами, которые в суматохе не заметили, что их доверенность уже просрочена на пару дней, или попросту забыли ее дома, — продолжает Лысаков. — Автомобиль в этом случае забирают на спецстоянку, что явно никак не соответствует степени общественной опасности совершенного деяния».

Инициативу Госдумы поддерживают и в ГИБДД. «Чтобы говорить об отмене рукописной доверенности, поправки нужно вносить в первую очередь именно в ПДД, — еще два года назад заявлял в интервью журналистам заместитель начальника российской Госавтоинспекции генерал Владимир Кузин. — Ведь доверенность вводилась для противодействия угонам автомобилей, но сейчас уже есть возможность использовать электронную базу данных, чтобы оперативно выяснить, не значится ли машина в угоне. В этом случае необходимость в письменном подтверждении отпадает, так как по Гражданскому кодексу передать право на управление можно и в устной форме. Так уже давно делается в Европе». Однако на тот момент (в 2010 году) заместитель начальника ГИБДД уточнял, что оперативный доступ к базе данных есть еще не у всех инспекторов. «Отмена рукописной доверенности — это перспективное направление, — говорил Кузин. — И, может быть, мы придем к нему через год или два».

Собственно, генерал не обманул, и спустя два года Правительство и Госдума вплотную подошли к этому вопросу. Референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов подтвердил сегодня, что Госавтоинспекция готова к отмене доверенностей. «Концептуально мы эту идею поддерживаем. Такой документ, как доверенность на право управления, действительно морально устарел», — заявил Дмитрий Лейбов. По его словам, сотрудники ГИБДД сейчас имеют возможность в режиме «он-лайн» по имеющимся базам данных или по радиосвязи проверить информацию о том, находится та или иная машина в розыске или же нет.

«Мы поступательно идем по пути снижения количества документов, которые необходимо иметь при себе водителю, — продолжает Дмитрий Лейбов. — В этом году ушла в прошлое необходимость возить, размещать на лобовом стекле и передавать сотрудникам для проверки талон техосмотра. Такая же судьба, очевидно, ожидает и доверенности на право управления». Таким образом, возможно, уже в ближайшее время водителю достаточно будет иметь при себе для управления автомобилем всего три документа: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации и страховой полис.

Между тем, интересный факт — этим летом по всей России стали появляться плакаты «Поддержи отмену доверенности», установленные экспертным центром «probok.net» и призывающие зайти на их сайт, чтобы отдать свой голос за это нововведение.

Однако ни Госдума, ни ГИБДД никакого отношения к этой рекламной кампании не имеют. «Все идет в рабочем режиме. Ведется переписка между Думой, Правительством и федеральными министерствами, прорабатываются технические нюансы, связанные с отменой доверенностей на право управления, — пояснил корреспонденту Авто@Mail.ru референт ГУОБДД МВД России Дмитрий Лейбов. — Никаких рекламных кампаний или сбора подписей мы не организовывали». Первый зампред Комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков также удивляется: «Зачем какие-то рекламные кампании или сбор голосов? Эта работа ведется нами совместно с Правительством и ведется давно. Мы в любом случае доведем ее до логического конца».

Впрочем, некоторые увидели в развешанных плакатах и интернет-лозунгах экспертного центра «probok.net» банальную попытку сделать себе рекламу. «Совершенно спокойно можно было собрать 100 000 голосов пользователей в Интернете буквально за несколько дней, просто попросив поддержки у нескольких новостных сайтов, и никакие плакаты для этого не нужны, — пишет один из блоггеров. — Однако же Александр Шумский, владелец сайта probok.net, решил лишний раз создать видимость своей активной общественной деятельности, чтобы потом пожинать „политические очки“, колотя себя кулаком в грудь и заявляя на всех уровнях, что доверенности отменили только благодаря ему».

В общем, как бы оно там ни было, а нам, автомобилистам, по всей видимости, остается просто ждать, когда все необходимые решения будут уже, наконец, официально утверждены и приняты... И мы забудем о бесполезной бумажке под названием «доверенность» как о страшном советском сне...
http://auto.mail.ru/article.html?id=37964


ГИБДД: будут тотальные проверки на трезвость
ГИБДД разработало очередные предложения по борьбе с пьяными водителями, передает «Коммерсант».

По словам начальника ГИБДД России Виктора Нилова, сейчас разработаны несколько основных идей. И причина для беспокойства руководства ГИБДД понятна – только за первую половину 2012 года число водителей, которые пойманы за повторное управление автомобилем в нетрезвом состоянии, увеличилось на 12% по сравнению с 2011 годом.
Итак, вот список подобных мер:

Повышение стоимости полиса ОСАГО
Медицинское сопровождение лиц, неоднократно задержанных за управление в состоянии опьянения.
Введение сплошных проверок на трезвость при помощи экспресс-тестирования.
 

Что касается предложения о конфискации автомобиля, то руководство ГИБДД пока не хочет комментировать данную инициативу – все ждут соответствующего законопроекта, который может быть внесен в Госдуму уже этой осенью.
http://auto.mail.ru/article.html?id=37915