Выровнять интервалы электричек на Лобню: АРГУМЕНТЫ ПРОТИВ?

[nesumchin]

Скажу сразу - я за выравнивание интервалов. Но давайте проанализируем аргументы "против", чтобы понять, чем грозит уменьшение интервалов.

аргумент №1 - Поезда станут ходить еще чаще, интервалы открытия железнодорожных переездов сократятся. Образуются светофорные пробки. Захлебнется автобусно-автомобильное сообщение на железнодорожных переездах.

аргумент №2 - Ремонтные бригады путейцев  (мелкие работы) работают в основном днем. Смогут ли работать ночью, особенно в зимний период. Сейчас возят на ручной жд тележке электростанцию для трамбовочных  инструментов. Придется возить еще и освещение?

"Уважаемый Владимир Ильич!
... В вечерний час «пик» в сторону области интервалы ещё больше. По отправлению из Москвы - Савёловской есть перерывы с 15.41 до 16.12, с 16.42 до 17.15, с 17.52 до 18.11, с 18.52 до 19.13. Тем более большие перерывы (до 40 – 50 минут) наблюдаются в непиковые периоды.
Очевидно, что такие перерывы являются недопустимыми для столь  напряжённого пригородного направления московской агломерации, как савёловское, в пределах которого расположены крупные города Долгопрудный (80 тыс. чел.), Лобня (68 тыс. чел.), Дмитров (62 тыс. чел.). Первые после 20-30 минутных интервалов электропоезда следуют сильно перенаселёнными. В Лобне порой трудно протиснуться даже в тамбур    
пропуск поездов в любой очередности (пригородный – экспресс – пригородный – пригородный – экспресс – пригородный – пригородный и т.д.) с обеспечением интервалов движения в часы «пик», по крайней мере, не более 10 минут.
Эти мероприятия не нанесут урона привлекательности аэроэкспрессов, но зато существенно помогут улучшить транспортное сообщение в системе пригородно-городских перевозок на савёловском направлении.
Отдельно хотелось бы упомянуть и сами «аэроэкспрессы». Несомненно, они удобны людям, отправляющимся в аэропорт из южных и центральных районов Москвы. А вот жителям северных районов Москвы и северных пригородов они не удобны, поскольку для того, чтобы воспользоваться аэроэкспрессом нужно совершить поездку через центр. На наш взгляд, необходимо ввести остановку аэроэкспрессам по платформе Лианозово.

[Vii]

аргумент№1 поможет стимулировать строительство автомобильного моста на переезде, или мы этого никогда не дождемся.
аргумент№2 Смогут, не в 18 веке живем и не в 19 и дае уже не в 20

[MadMax]

Ну, мост у Керама смогли соорудить для экспресса - смогут и автомобильный мост сделать. Пора б уже, наверное, и меры какие-то принимать. В связи с коллапсом автотранспортным.
Не знаете, Невский экспресс не по этой причине рванули? Там переезда поблизости нигде нету? 

[Vii]

Вобщем то я привел контраргументы против приведенных автором темы аргументов "против".

[annet27]

Мне кажется мост только тогда возведут,когда договоряться,кому строить.

[Vasiliy]

Мне кажется мост только тогда возведут,когда договоряться,кому строить.

РЖД то он точно нафиг не нужен

[annet27]

Мне кажется мост только тогда возведут,когда договоряться,кому строить.

РЖД то он точно нафиг не нужен

Ну вот и буду лить из пустого в порожнее ещё много лет.

[rgaz]

                             ЕСТЬ ОДИН АРГУМЕНТ ПРОТИВ ЭТО ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ
(РЖД хоть и на гос. службе но коммерческая организация которая должна приносить прибыль -какую нибудь)

зачем учащать РЖД убыточные поездки зелёных вагонов стоячего пользования что бред писать умные люди ведь непокупают билетики

ну напишите в Мосгортранс что 817/851 почаще ходили или Хозяевам такси подскажите идею чтоб таксисты кружили непрерывно по городу в поиске клиента , а не у станции стояли.

Что  бредом кажется так и ваши рассуждения о перерыве в 20мин котор надо сократить до 5 мин по воле зайцев торопыг, а то они неуспевают с платформы на платформу прыгать,       одного поля ягоды

[VMichael]

Зачем учащать РЖД убыточные поездки зелёных вагонов?

Вот это главный вопрос. Когда сторонники уменьшения интервалов смогут ответить на него, тогда имеет смысл продолжать дискуссию дальше.
Все остальное - это не аргументы, а так некоторые хотелки (желательно нахаляву, невольно снова приходит мысль, что зарплаты хочется капиталистической, а расходов на услуги - социалистических).
--
Есть свежий пример.
Интервалы вроде бы прибыльного экспресса увеличили, отменив некоторые рейсы.
Ибо - не выгодно.

[Geo]

выровнять интервалы, а также разоврвать и рассеять беспровсетную мглу 

[MadMax]

Всем выйти из сумрака!
Не, а если серьезно, реакция от РЖД будет хоть как-то отличаться от нуля?

[Vii]

Зачем учащать РЖД убыточные поездки зелёных вагонов?

Вот это главный вопрос. Когда сторонники уменьшения интервалов смогут ответить на него, тогда имеет смысл продолжать дискуссию дальше.
Все остальное - это не аргументы, а так некоторые хотелки (желательно нахаляву, невольно снова приходит мысль, что зарплаты хочется капиталистической, а расходов на услуги - социалистических).

Замечу, что раз уж у нас теперь капитализм, а ржд всё равно убыточная фирма, то вместо того чтобы за спущенные с рельс невские экспрессы миллиарды от государства получать, пеклись бы лучше о собственной ликвидности. А то здорово получается, если ты разорился (обанкротился), тебя признают неспособным к ведению бизнеса и никакие отмазы - "высокие налоги", "плохие законы" и тп, в расчет не принимаются, не способен - вон! А с ржд сюси-пуси - нянькаются и за чей, спрашивается, счет?

[Basset]

Зачем учащать РЖД убыточные поездки зелёных вагонов?

Вот это главный вопрос. Когда сторонники уменьшения интервалов смогут ответить на него, тогда имеет смысл продолжать дискуссию дальше.
Все остальное - это не аргументы, а так некоторые хотелки (желательно нахаляву, невольно снова приходит мысль, что зарплаты хочется капиталистической, а расходов на услуги - социалистических).

Замечу, что раз уж у нас теперь капитализм, а ржд всё равно убыточная фирма, то вместо того чтобы за спущенные с рельс невские экспрессы миллиарды от государства получать, пеклись бы лучше о собственной ликвидности. А то здорово получается, если ты разорился (обанкротился), тебя признают неспособным к ведению бизнеса и никакие отмазы - "высокие налоги", "плохие законы" и тп, в расчет не принимаются, не способен - вон! А с ржд сюси-пуси - нянькаются и за чей, спрашивается, счет?

Это РЖД то убыточная фирма? То то они футболистов за дикие деньги покупают!

[Paradox]

народ, а как сейчас с 6 до 7 утра можно переезд наш проехать успеть или не реально?
В идеале где нибудь в районе 6.40-6.50?

[V.N.]

народ, а как сейчас с 6 до 7 утра можно переезд наш проехать успеть или не реально?
В идеале где нибудь в районе 6.40-6.50?

07:10 открывается на 20-30минут.