Почему в городе нет маршрутных такси ?

[I_am]

Почему в городе нет маршруток? Ведь того транспорта который есть явно недостаточно, а главное он в таком плачевном состоянии... ?! Неужели некому этим прибыльным делом заняться?

[len]

Почему в городе нет маршруток? Ведь того транспорта который есть явно недостаточно, а главное он в таком плачевном состоянии... ?! Неужели некому этим прибыльным делом заняться?

   Маршрутки в городе есть. Другое дело по городу пускать их, НЕ ВЫГОДНО.

[I_am]

Где они есть? лично на своём маршруте их невижу вообще, а потребность огромная.
Мини автобусы битком забиты и на остановках люди остаются т.к. влезть немогут. Хоть и ходят каждые 10 минут.
Те кто в маршрутках ездят будут платить без льгот по 10 руб. В чём нет выгоды. А в этих да- половина льготников... Даже обидно - я за своу  поную оплату еду как селёдка в бочке...

[wizus]

Где они есть? лично на своём маршруте их невижу вообще, а потребность огромная.[/i]

видимо речь идет о 21-ом маршруте. я сам им с удовольствием пользуюсь и никогда не сяду в 1-ый или 21-ый автобус (мне до москвича ехать - подходит). потому что понимаю - именно в ней я еду как белый человек и плачу только за себя и не везу паравозом на себе еще 2х-3х "льготников".
 
здесь снова таки имеет место быть (как мне думается) влияние на нормальные рыночные условия формирования автоперевозчиков со стороны администрации с проплаченым лобби от автопарков. ведь если появятся частные перевозчики которые будут возить только за деньги и без льгот, то на обычных селедковозках будут ездить только льготники и их (автобусов) при такой "оплате" надолго не хватит. кстати "красная" единица предложена как нечто среднее между обычным рейсовым государственным маршрутом и частной маршруткой. как всегда влезли потому что думали что знают лучше других (я не думаю, что гер Сокол ездит на автобусе) а получилось как всегда. короче со стороны потребителя "красная" единица - провальный проект. те же сельди в той же бочке, но уже за большие деньги (ибо пенсионеры там вроде платят половину стоимости проезда)

[BOSS]

здесь снова таки имеет место быть (как мне думается) влияние на нормальные рыночные условия формирования автоперевозчиков со стороны администрации с проплаченым лобби от автопарков.

Молодец, всё правильно, но лоббирование едёт от завода по выпуску "Пазиков" в государственном маштабе.

[town-dweller]

здесь снова таки имеет место быть (как мне думается) влияние на нормальные рыночные условия формирования автоперевозчиков со стороны администрации с проплаченым лобби от автопарков.

Молодец, всё правильно, но лоббирование едёт от завода по выпуску "Пазиков" в государственном маштабе.

Вот только завод по выпуску ПАЗиков принадлежит тем же ребятам, что и заводы по выпуску Газелей и ЛИАЗов...

[BOSS]

Вот только завод по выпуску ПАЗиков принадлежит тем же ребятам, что и заводы по выпуску Газелей и ЛИАЗов...

Ошибочка-с! Те, да не те!

[town-dweller]

Ошибочка-с! Те, да не те!

Конкретизируйте.

[Admin]

Ошибочка-с! Те, да не те!

Владелец один
ГК "Базовый элемент", а точнее их "дочка" "Руспромавто".
15 промышленных предприятий: «ГАЗ», «Павловский Автобус», «АЗ Урал», «Автодизель» (ЯМЗ), «Ликинский Автобус», «Тверской экскаваторный завод», Ярославские заводы дизельной и топливной аппаратуры.

[town-dweller]

Владелец один.

Вот и я о том же...

[BOSS]

Вот и я о том же...

Один хозяин это ещё не одна фирма! Сами перечислили кучу предприятий, которые в принципе самостоятельными были и естественно раньше представляли свои ионтересы. «Павловский Автобус», на своих Пазиках имеет ряд существенных недостатков - один из них тормозная система. И тем не менее в Московском регионе идёт сильное лобирование этого симейства автобусов. Но в принципе они и выигрывают у "Газелей" по человеко/месту минут комфорь и манёвренность!