Пробки в Шереметьево - поддержите в решении проблемы!

[МамАнечка]

Впрочем, и переезд это решение десятилетней давности, нужно было давно чесатся.

Это точно - переезд из разряда вещей, которые очень нужны... вчера! Потому что путь до ближайшего города, до которого ехать 10 мин на электричке (это я, ессесно, про Долгопу), из-за этих переездов занимает бесконечность! А в нём есть как минимум один стртегически важный для нашего города объект, до которого лучше таки автотранспортом добираться, а не на электричке! (эт я про роддом, если кто не понял! )

[tinkaer]

Роддом не аргумент, лобненцы к Муытищам приписаны

[МамАнечка]

Ну, а в Мытищи как от нас ехать? Я даже не знаю... Была там один раз 16 лет назад. Туда - на скорой, обратно - даже не помню как...
Всё равно ведь либо - переезды, либо - дорога на ШРМ... Других то путей и нет, собственно! Тут куда ни кинь - как в подводной лодке, ёлы палы...

[МамАнечка]

Кстати, ещё вот в тему про документы - что и кому. Проблема 3436 - там есть скан ответа органицзации, в которую было направлено обращение. Правда, это больше похоже на отписку... Но сам факт - документ ушёл и ответ получен. Следующий шаг - обращение в вышестоящую инстанцию. Значит, всё-таки какая-то движуха происходит. Может, будет результат... Так хочется верить!

[Iltis]

Муж мой уже сейчас выезжает в 6, чтобы доехать до Москвы без особых проблем.

я так же делаю.
Но обратно возвращаться приходится С ПРОБЛЕМАМИ.

[МамАнечка]

Муж мой уже сейчас выезжает в 6, чтобы доехать до Москвы без особых проблем.

я так же делаю.
Но обратно возвращаться приходится С ПРОБЛЕМАМИ.

Тут вопрос во времени - у мужа не стандартный график, поэтому домой он едет либо рано, после обеда - когда ЕЩЁ терпимо, либо поздно, к полуночи, когда УЖЕ нормально!

[garagul]

Попробуете перекрыть дорогу в будний день - вас сметут сами же автомобилисты. Буду если я там стоять - первый дам в бубен. Почему проблема должна решаться за мой счет?

Так что это не выход.

[МамАнечка]

Поэтому я и предлагаю начать с цивилизованных методов)))

[Panchita]

Много средств вложить чтобы вывезти жителей городка с численностью 65 - 70 тыщ? Активно работающих из них - 60% - 42 тыс. чел.

Можно же не только на Лобню заточить, но и на другие населенные пункты по пути: та же Долгопа, если по существующему направлению строить, или Химки, если легкое метро по Ленинградке пойдет. Там точно все окупится. т.к. народу немеряно будет ездить.

[РОМ]

Много средств вложить чтобы вывезти жителей городка с численностью 65 - 70 тыщ? Активно работающих из них - 60% - 42 тыс. чел.

Можно же не только на Лобню заточить, но и на другие населенные пункты по пути: та же Долгопа, если по существующему направлению строить, или Химки, если легкое метро по Ленинградке пойдет. Там точно все окупится. т.к. народу немеряно будет ездить.

Можно, в цивилизованных странах точно. Но не в нашей. Все это прожекты.
Я тоже когда приезжаю в Европу, Китай, Гонконг, Банког и т.д. - вопию! Ну можно же! Ну ведь у них же получилось! А потом вижу сметы на строительство каого-нибудь участка дороги в Москве со стоимостью в 400 - 700 млн. долларов за один киллометр дороги и понимаю, что нормально как у них у нас не будет никогда.

Например виадук Мийо, стоимость 1 км моста - 220 млн. долларов....а у нас обычный путепровод в 2-3 раза дороже

[МамАнечка]

Например виадук Мийо, стоимость 1 км моста - 220 млн. долларов....а у нас обычный путепровод в 2-3 раза дороже

Не, у нас он не обычный, у нас он ОСОБЕННЫЙ! Такой, который через полгода обязательно чинить придётся!
Умом Россию...

[РОМ]

Чтобы не быть голословным
"Однако уже начатые работы на участке от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе должны быть завершены. Строительство этого участка ЧТК длиной четыре километра уже обошлось казне в 66,6 миллиарда рублей."
Это 550 млн. долларов за 1 км.
Отсуда http://www.izvestia.ru/moscow/article3151693/

Виадук Мийо
Статистика
Длина: 2 460 м.Ширина: 32 м.
Максимальная высота (высота стойки опоры Р2): 343 м, то есть на 20 м выше Эйфелевой башни.
Максимальная высота дорожного полотна: около 270 м над землёй.
Уклон: 3,025 %, поднимающийся с севера на юг по направлению Клермон-Ферран — Безье.
Радиус кривизны: 20 км.
Высота самой большой опоры (Р2): 245 м.
Высота самой маленькой опоры (Р7): 77,56 м.
Высота пилонов: 88,92 м.
Количество опор: 7.
Количество вант: 154 (11 пар на пилонах, расположенных на одной оси).
Давление на ванты: 900 т для самых длинных.
Вес стального полотна: 36 000 т, то есть в 4 раза больше, чем Эйфелева башня.
Объём бетонных конструкций: 85 000 м³, что составляет 206 000 т.
Стоимость строительства: 400 млн евро.
Срок концессии: 78 лет (3 года строительства и 75 лет эксплуатации).
Гарантия: 120 лет.

Это 200 млн. евро или 217 млн. долларов (ошибся с кросс-курсом)
Отсюда http://ru.wikipedia.org/ 

[woik]

давайте завтра утром нажмем на клаксоны в 7ч 20мин хотябы минуты на две (для тех кто завтра в пробке будет ) можно повторять каждый день чем не акция ? против этого безобразия , авось кто-нибудь услышет 

[chel]

п.п.19.10. Звуковые сигналы могут применяться только:
для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов;
в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

[woik]

Ну тогда будем жить по законам пробки ,каждый в своей скорлупе ,соблюдать ПДД и смотреть своими честными глазами в лицо нами выбранной  власти .Тема закрыта