Сейчас пробка в сторону Ш-1 . Глухая .

[V.N.]

Вместо хи-ха ха-ха на форуме, а потом часового тупого стояния в пробках,
лучше помогите правильно сформулировать предложения по улучшению транспортной ситуации.

Улучшение транспортной ситуации, не в правильном формулировании предложений.
а в соблюдении ПДД.
В этой теме, уже не однократно это было доказано, но... Всеж водители ассы... 

[Strong]

Причем тут ПДД, тем более, что обсуждается поезд.
Нарушение ПДД, одна из причин пробок, но далеко не все можно на нее свалить.
Если нет пробок, нарушений ПДД гораздо меньше (хотя последствия будут тяжелей).

Дополнительная остановка экспресса, позволит части жителей Лобни не ездить на машине/маршруткам в Аэропорт.
Переезды поедут быстрее.

[Strong]

Кстати о переездах нет ли у Пепсико/Депо нарушения тех регламентов

5. Проезжая часть дороги на подходах к переезду и в его границах, а также настил, сигнальные столбики, перила и ограждения барьерного или парапетного типа должны соответствовать типовому проекту переезда.

Ширина проезжей части переезда должна быть равной ширине проезжей части автомобильной дороги, но не менее 6 м, а ширина настила в местах прогона скота - не менее 4 м.

Настил переезда должен соответствовать утвержденной МПС России конструкции. Путь под настилом может быть как на деревянных, так и на железобетонных шпалах.

С наружной стороны колеи настил должен быть в одном уровне с верхом головок рельсов. Не допускается отклонение верха головки рельсов, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2 см.

Внутри колеи настил должен быть выше головок рельсов в пределах 1 - 3 см. При резино - кордовом или полимерном материале настила понижение междурельсового настила ниже уровня головок рельсов не допускается.

На эксплуатируемых переездах до переустройства в плановом порядке возвышение настила внутри колеи допускается в пределах 3 - 4 см.

В зависимости от конструкции настила по типовому проекту для обеспечения беспрепятственного прохода колесных пар подвижного состава в пределах настила могут укладываться контррельсы. Их концы на длине 50 см отгибаются внутрь колеи на 25 см. Ширина желоба устанавливается в пределах 75 - 110 мм, а глубина - не менее 45 мм.

На переездах с дежурными внутри колеи каждого пути (на однопутных участках - с обеих сторон) на расстоянии 0,75 - 1,0 м от настила закрепляют приспособления в виде металлических трубок для установки переносных сигналов остановки поезда (красного щита, фонаря), а также приспособления для определения нижней негабаритности подвижного состава (рис. 1) <*>.

http://www.servisput.ru/NormDoc.files/CP566.htm

[V.N.]

Причем тут ПДД, тем более, что обсуждается поезд.
Нарушение ПДД, одна из причин пробок, но далеко не все можно на нее свалить.
Если нет пробок, нарушений ПДД гораздо меньше (хотя последствия будут тяжелей).

Дополнительная остановка экспресса, позволит части жителей Лобни не ездить на машине/маршруткам в Аэропорт.
Переезды поедут быстрее.

Да не вопрос.
вы хотели совета, как с формулировать правильно ваше предложение.
Нет пролем, их есть у меня.
1) начертите чертеж/схему вашего предложения.
2) проведите геологичсескую разведку.
3) расчитайте суммы, которые по вашему вы предпологаете на этот проект угрохать.
4) вынесети проект на обсуждение и защиту.
5) после защиты, выбейте бюджет под это строительство.
6) стройте.

Какие проблемы? 

[Strong]

Проблемы в том, что уже с десяток лет существенных улучшений нет в транспортной ситуации, а Вы пытаетесь
на одного человека перевалить работу целого проектного отдела. Вы может вертолетом на работу летаете?
Задача состоит в другом, найти нарушения закона и потребовать его исполнения, под надзором прокуратуры.

[V.N.]

Вот это и называется.
Дать Демократию дали а как ей пользоваться не научили... 

Лишь бы кого обвинить и заставить а чтобы самим замутить и сделать... нееее... это мы не умеем...

зы
на данный мемент, меня эта дорога не смущает и не волнует, так шо не надо выражать свое возмущение в стиле "... а вы сами то, что сделали для города!?!"

Это я так... опережая события...

[nord8]

напишу наверое здесь:
Уважаемые господа джиперы, прошу вас после проезда грязи по дороге "через лес" утром и выезде на асфальт в районе красных ворот, не мчаться как олени к большому асфальту оставляя на дороге шматки гамна и грязи, т.к. начальник автобазы(который только слегка подваливал кирпичиков) сказал что перероет этот выезд из-за постоянной слякоти.
нужно выехав,  на малом газу по обочинке отъехать от этой базы, а перед выездом на трассу хорошенько ускориться, тогда всем будет хорошо, и грязи не будет и колесья "чистые" станут.
блин ну что за люди, такое хорошее дело в прямом смысле зас.али

[Strong]

Если с начальником базы у Вас есть контакт и кирпичиков у него с избытком,
можно его попросить засыпать грязный участок, сколько это будет стоить?
И ему и нам выйгрышь...

[Omich]

1. Зачем включили светофор в Носово и нанесли противоречущую ему разметку? Ведь если есть светофор, то полоса разгона не нужна. Последствия работы светофора оценили сегодня утром... 2 полосы из Лобни должно быть всегда - всё-равно вечером люди возвращаются в разное время, а утром уезжают все примерно в одно.
2. Спасибо Яндексу - сегодня вечером переезд у пепси объехал через Перепечино. Судя по коментариям бетономешалка перевернула вагон. Да, поезда там ходят крайне редко (я ни разу не видел) и это расслабляет, но переезд преодолеть на большой скорости невозможно - что же там произошло?

[Алексей666]

состав с рельс сошел

[Myau]

2 часа на дорогу утром и 3 часа вечером... выкинула 5 часов из жизни сегодня

[Bantex]

а вот что было

[ander2005]

а вот что было

Этот самосвал решил отомстить жд дороге за ежедневные пробки на этом участке
Хорошо я вчера пролетел через Носово)

[tinkaer]

там не самосвал, а цементовоз

[tinkaer]

я имею в виду автомобиль с серой бочкой - это же цементовоз?