Marussia выпустит кроссовер.

[LRF]

Сейчас в модельном ряду Marussia два спортивных автомобиля, обозначающиеся индексами B1 и B2.

Российская компания Marussia Motors, специализирующаяся на выпуске спортивных автомобилей, объявила о создании собственного спортивного кроссовера. Премьера новинки может состояться уже в апреле текущего года, сообщают РИА «Новости».

В рамках презентации формульного болида команды Virgin Racing, чьим партнером является Marussia Motors, руководитель российской компании Николай Фоменко отметил, что сборка первых кроссоверов по индивидуальным заказам начнется уже в феврале текущего года. Всего в 2010 году планируется собрать около 200 кроссоверов, а к 2012 году увеличить производство до 2 тысяч автомобилей.

Сейчас в модельном ряду Marussia два спортивных автомобиля, обозначающиеся индексами B1 и B2. Под капотом обеих моделей расположен мотор V6 Cosworth объемом 3,5 литра мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 330 Нм, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Marussia выпустит кроссовер.

[MadMax]

Эта же реклама на Кипре крутится и в Египте. Подтверждаю. Там тот же немецкий русскоязычный канал идет.

[LRF]

Эта же реклама на Кипре крутится и в Египте. Подтверждаю. Там тот же немецкий русскоязычный канал идет.

а в инете нет такого ролика?

[LRF]

В продолжении темы:

Marussia: продажи начались


______________________________
оптика honda

[ТотСамый]

В продолжении темы:

Marussia: продажи начались


______________________________
оптика honda

40-45 т.е. хм.... в этой ценовой категории конкуренция большая, за эти деньги как раз можно LC prado купить.

[Vinnipuh]

не понял, где педали?

[LRF]

Новость с Autonews:

Российский суперкар Marussia окончательно утвердил свое право на существование. Сначала затея знаменитого шоумена Николая Фоменко и политтехнолога Ефима Островского выглядела как невероятный и амбициозный проект. Считалось, что сделать серийный российский суперкар в принципе невозможно. Но проект раскручивается, амбициозные планы воплощаются в жизнь, а русские суперкары существуют во плоти, прекрасно выглядят и учатся ездить. Обучение, а заодно и знакомство машины с первыми покупателями из Франции, Италии, Испании, Великобритании, Германии и России происходит на лучших автодромах Старого Света. Автомобили производятся под заказ и, пока идет их сборка для первых клиентов, будущие владельцы обкатывают несколько готовых суперкаров. Marussia B1 и Marussia B2 уже откатали на трассе Сильверстоун в Британии, в Монако, и вот последние тест-заезды проходили на французском автодроме Поль Рикар.

В ноябре машины повезут знакомиться с арабскими нефтяными шейхами. Эти ребята любят всякие диковинные авто, и если Marussia их "зацепит", то они обязательно приобретут несколько штук для своих коллекций. А цеплять Marussia есть чем. Прежде всего - дизайном. Для любителей традиционного направления в дизайне суперкаров есть Marussia B1, который отличается классическими пропорциями, но нетривиальными деталями и, безусловно, имеет свое лицо. Иметь свое лицо для автомобиля "неизвестного" бренда очень важно. Те, кто любит авангард в искусстве, научную фантастику в литературе и предпочитают чашке доброго супа новомодную молекулярную кухню, обязательно подсядут на остроугольную Marussia B2. Еще один оригинальный, узнаваемый, нетрадиционный и... красивый автомобиль. Двухцветная окраска подчеркивает резаные формы крыльев и выделяет истребительный кокпит. Как ни странно, дизайн автомобилей делался своими силами. Рисовали машины выпускники двух российских дизайнерских школ - Строгановки и МАМИ.

B1 и B2, по сути, два разных кузова, надетые на одну платформу. Обе машины могут иметь под капотом один из двух двигателей Cosworth - это либо 2,8-литровый турбированный движок мощностью 360 л.с., либо 3,5-литровый мощностью 420 л.с. С последним мотором обе машины разгоняются до 100 км/ч за 3,8 секунды...

Планируется, что будущим летом русский суперкар попадет в руки Джереми Кларксона, ведущего английского Top Gear. Сюжет для знаменитой передачи о суперкаре из матрешек и балалаек будет сниматься в Москве.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/10/22/1601234

__________________
фары depo

[cc-22]

... и Марусси заполонят Лобню....

[ikar]

Фотографии салона этого чуда современной инженерии напрочь развеяли сомнения начет того где ОНО было произведено на свет

[Vinnipuh]

одну педаль заметил.  где остальные ?

[Светлячок]

одну педаль заметил.  где остальные ?

Это выставочный экземпляр, потом еще 2 приклеют....

[LRF]

Спорткар Marussia теперь готов выйти и на российские дороги

Появление в России национального спорткара до сих пор кажется чем-то невероятным. Мы давно свыклись с мыслью, что на сегодняшний день пиком эволюции российского автомобилестроения являются устаревшие как минимум на десятилетие Lada Priora и Kalina, поэтому представить себе серийный отечественный автомобиль, способный конкурировать на гоночном треке, например, с продукцией компании Lotus, нам сложно.

Но вот в сентябре, спустя почти два года после запуска проекта по созданию российского спорткара Marussia, в центре Москвы открылся шоу-рум, в котором любой желающий может заказать себе одну из двух серийных моделей "Маруси" - В1 или В2. Оба этих автомобиля - самые настоящие среднемоторные заднеприводные спорткупе, способные разменять первую сотню километров в час меньше чем за пять секунд. И если учесть, что цены на Marussia B1 начинаются от 100 тысяч евро, а на Marussia В2 - от 117 тысяч евро, то получается, что создатели проекта шоу-мен и автогонщик Николай Фоменко и политтехнолог Ефим Островский подготовили для любителей спорткаров настоящую бомбу.

Спустя месяц после открытия автосалона нам удалось попасть на расположенный в Москве завод компании Marussia Motors, где налажено мелкосерийное производство отечественных "бомб".

Больше информации и фотографий:





____________________________
запчасти мазда

[ТотСамый]

одну педаль заметил.  где остальные ?

Тормоза придумали трусы!

[ТотСамый]

Фотографии салона этого чуда современной инженерии напрочь развеяли сомнения начет того где ОНО было произведено на свет

Машина то с гоночным уклоном с возможностью ездить по дорогам общего пользования, поэтому и оснащение такое. Думаю, при желании отдать приличную сумму денег ее доведут до приемлемого уровня отделки.
Просто Марусе на рынке дорогих и престижных суперкаров нет места, а потому она будет занимать место относительно недорогих гоночных авто, так называемых, машин для драйва, аскетичных, требующих серьезной гоночной подготовки.

[ikar]

Фотографии салона этого чуда современной инженерии напрочь развеяли сомнения начет того где ОНО было произведено на свет

Машина то с гоночным уклоном с возможностью ездить по дорогам общего пользования, поэтому и оснащение такое. Думаю, при желании отдать приличную сумму денег ее доведут до приемлемого уровня отделки.

Возможно, я конечно мыслю несколько мелковато, но как-то на ум не приходит, что Вы подразумеваете под "приличной суммой"? При начальной стоимости 100.000-120.000 евро добавить еще столько же за цивильную отделку салона этого спорт-кара с торпедо от "пятерки" (заметьте, не BMW пятой серии) перетянутой подобием кожи, по мне так это перебор. Хотя, конечно, каждому своё