Форум города Лобня
Досуг => Авто/Мото => Тема начата: LRF от Февраля 06, 2010, 15:08:21
-
Сейчас в модельном ряду Marussia два спортивных автомобиля, обозначающиеся индексами B1 и B2.
Российская компания Marussia Motors, специализирующаяся на выпуске спортивных автомобилей, объявила о создании собственного спортивного кроссовера. Премьера новинки может состояться уже в апреле текущего года, сообщают РИА «Новости».
В рамках презентации формульного болида команды Virgin Racing, чьим партнером является Marussia Motors, руководитель российской компании Николай Фоменко отметил, что сборка первых кроссоверов по индивидуальным заказам начнется уже в феврале текущего года. Всего в 2010 году планируется собрать около 200 кроссоверов, а к 2012 году увеличить производство до 2 тысяч автомобилей.
Сейчас в модельном ряду Marussia два спортивных автомобиля, обозначающиеся индексами B1 и B2. Под капотом обеих моделей расположен мотор V6 Cosworth объемом 3,5 литра мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 330 Нм, работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Marussia выпустит кроссовер. (http://podmsk.su/viewtopic.php?f=12&t=392)
-
Эта же реклама на Кипре крутится и в Египте. Подтверждаю. Там тот же немецкий русскоязычный канал идет.
-
Эта же реклама на Кипре крутится и в Египте. Подтверждаю. Там тот же немецкий русскоязычный канал идет.
а в инете нет такого ролика?
-
В продолжении темы:
Marussia: продажи начались (http://podmsk.su/viewtopic.php?f=12&t=392#p811)
(http://podmsk.su/download/file.php?id=530&mode=view)
______________________________
оптика honda (http://mskjapan.ru)
-
В продолжении темы:
Marussia: продажи начались (http://podmsk.su/viewtopic.php?f=12&t=392#p811)
(http://podmsk.su/download/file.php?id=530&mode=view)
______________________________
оптика honda (http://mskjapan.ru)
40-45 т.е. хм.... в этой ценовой категории конкуренция большая, за эти деньги как раз можно LC prado купить.
-
не понял, где педали?
-
Новость с Autonews:
Российский суперкар Marussia окончательно утвердил свое право на существование. Сначала затея знаменитого шоумена Николая Фоменко и политтехнолога Ефима Островского выглядела как невероятный и амбициозный проект. Считалось, что сделать серийный российский суперкар в принципе невозможно. Но проект раскручивается, амбициозные планы воплощаются в жизнь, а русские суперкары существуют во плоти, прекрасно выглядят и учатся ездить. Обучение, а заодно и знакомство машины с первыми покупателями из Франции, Италии, Испании, Великобритании, Германии и России происходит на лучших автодромах Старого Света. Автомобили производятся под заказ и, пока идет их сборка для первых клиентов, будущие владельцы обкатывают несколько готовых суперкаров. Marussia B1 и Marussia B2 уже откатали на трассе Сильверстоун в Британии, в Монако, и вот последние тест-заезды проходили на французском автодроме Поль Рикар.
В ноябре машины повезут знакомиться с арабскими нефтяными шейхами. Эти ребята любят всякие диковинные авто, и если Marussia их "зацепит", то они обязательно приобретут несколько штук для своих коллекций. А цеплять Marussia есть чем. Прежде всего - дизайном. Для любителей традиционного направления в дизайне суперкаров есть Marussia B1, который отличается классическими пропорциями, но нетривиальными деталями и, безусловно, имеет свое лицо. Иметь свое лицо для автомобиля "неизвестного" бренда очень важно. Те, кто любит авангард в искусстве, научную фантастику в литературе и предпочитают чашке доброго супа новомодную молекулярную кухню, обязательно подсядут на остроугольную Marussia B2. Еще один оригинальный, узнаваемый, нетрадиционный и... красивый автомобиль. Двухцветная окраска подчеркивает резаные формы крыльев и выделяет истребительный кокпит. Как ни странно, дизайн автомобилей делался своими силами. Рисовали машины выпускники двух российских дизайнерских школ - Строгановки и МАМИ.
B1 и B2, по сути, два разных кузова, надетые на одну платформу. Обе машины могут иметь под капотом один из двух двигателей Cosworth - это либо 2,8-литровый турбированный движок мощностью 360 л.с., либо 3,5-литровый мощностью 420 л.с. С последним мотором обе машины разгоняются до 100 км/ч за 3,8 секунды...
Планируется, что будущим летом русский суперкар попадет в руки Джереми Кларксона, ведущего английского Top Gear. Сюжет для знаменитой передачи о суперкаре из матрешек и балалаек будет сниматься в Москве.
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2010/10/22/1601234
__________________
фары depo (http://mskjapan.ru)
-
... и Марусси заполонят Лобню....
-
(http://i.drom.ru/comments/68/67446.jpg) (http://i.drom.ru/comments/68/67447.jpg)
Фотографии салона этого чуда современной инженерии напрочь развеяли сомнения начет того где ОНО было произведено на свет
-
одну педаль заметил. :s99: где остальные ?
-
одну педаль заметил. :s99: где остальные ?
Это выставочный экземпляр, потом еще 2 приклеют....
-
Спорткар Marussia теперь готов выйти и на российские дороги
Появление в России национального спорткара до сих пор кажется чем-то невероятным. Мы давно свыклись с мыслью, что на сегодняшний день пиком эволюции российского автомобилестроения являются устаревшие как минимум на десятилетие Lada Priora и Kalina, поэтому представить себе серийный отечественный автомобиль, способный конкурировать на гоночном треке, например, с продукцией компании Lotus, нам сложно.
Но вот в сентябре, спустя почти два года после запуска проекта по созданию российского спорткара Marussia, в центре Москвы открылся шоу-рум, в котором любой желающий может заказать себе одну из двух серийных моделей "Маруси" - В1 или В2. Оба этих автомобиля - самые настоящие среднемоторные заднеприводные спорткупе, способные разменять первую сотню километров в час меньше чем за пять секунд. И если учесть, что цены на Marussia B1 начинаются от 100 тысяч евро, а на Marussia В2 - от 117 тысяч евро, то получается, что создатели проекта шоу-мен и автогонщик Николай Фоменко и политтехнолог Ефим Островский подготовили для любителей спорткаров настоящую бомбу.
Спустя месяц после открытия автосалона нам удалось попасть на расположенный в Москве завод компании Marussia Motors, где налажено мелкосерийное производство отечественных "бомб".
Больше информации и фотографий: (http://podmsk.su/viewtopic.php?f=12&t=392&p=846#p846)
(http://auto.lenta.ru/articles/2010/11/03/marussia/4.jpg)
(http://auto.lenta.ru/articles/2010/11/03/marussia/3.jpg)
(http://auto.lenta.ru/articles/2010/11/03/marussia/9.jpg)
____________________________
запчасти мазда (http://mskjapan.ru)
-
одну педаль заметил. :s99: где остальные ?
Тормоза придумали трусы! :)
-
Фотографии салона этого чуда современной инженерии напрочь развеяли сомнения начет того где ОНО было произведено на свет
Машина то с гоночным уклоном с возможностью ездить по дорогам общего пользования, поэтому и оснащение такое. Думаю, при желании отдать приличную сумму денег ее доведут до приемлемого уровня отделки.
Просто Марусе на рынке дорогих и престижных суперкаров нет места, а потому она будет занимать место относительно недорогих гоночных авто, так называемых, машин для драйва, аскетичных, требующих серьезной гоночной подготовки.
-
Фотографии салона этого чуда современной инженерии напрочь развеяли сомнения начет того где ОНО было произведено на свет
Машина то с гоночным уклоном с возможностью ездить по дорогам общего пользования, поэтому и оснащение такое. Думаю, при желании отдать приличную сумму денег ее доведут до приемлемого уровня отделки.
Возможно, я конечно мыслю несколько мелковато, но как-то на ум не приходит, что Вы подразумеваете под "приличной суммой"? При начальной стоимости 100.000-120.000 евро добавить еще столько же за цивильную отделку салона этого спорт-кара с торпедо от "пятерки" (заметьте, не BMW пятой серии) перетянутой подобием кожи, по мне так это перебор. Хотя, конечно, каждому своё :s13:
-
не понял, где педали?
Педали не предусмотрены, чтобы всякие.... не нажимали на что нипопадя...
:s03:
-
А Марусю случайно не фирма Фоменко делает ? ???
-
Фотографии салона этого чуда современной инженерии напрочь развеяли сомнения начет того где ОНО было произведено на свет
Машина то с гоночным уклоном с возможностью ездить по дорогам общего пользования, поэтому и оснащение такое. Думаю, при желании отдать приличную сумму денег ее доведут до приемлемого уровня отделки.
Возможно, я конечно мыслю несколько мелковато, но как-то на ум не приходит, что Вы подразумеваете под "приличной суммой"? При начальной стоимости 100.000-120.000 евро добавить еще столько же за цивильную отделку салона этого спорт-кара с торпедо от "пятерки" (заметьте, не BMW пятой серии) перетянутой подобием кожи, по мне так это перебор. Хотя, конечно, каждому своё :s13:
Приличная сумма в данном случае 10-20 т зеленых. Ближайший новый авто подобных характеристик это, видимо, Феррари 430 и стоит он ближе к 200 т евро.
На самом деле я считаю, что проект Фоменко не выдержит конкуренции, потому как она в этом сегменте очень плотная. Это, скорее всего, амбиции одного человека, за которым не стоит конкретных финансовых и технических средств. А покупают такие авто обычно богатые люди, для которых понты важнее, нежели технические характеристики.
-
В данном конкретном случае "понты важнее" как-то не совсем уместно. О каких понтах может идти речь? Самоделка "made in Russia" местами засвеченная в инете? К тому же с весьма спорным именем "Маруся", как уже где то писалось в отзывах, можно провести аналогию с князем по фамилии Какашкин, претендующим на более высокий титул.......
ИМХО, если кто-то и будет из сильных мира сего покупать данные автомобили в том, что они представляют собой на данный момент и за вышеуказанные деньги, так это друзья, знакомые Фоменко или фин. заинтересованные в данном проекте люди, дабы пропиарить.
-
В данном конкретном случае "понты важнее" как-то не совсем уместно. О каких понтах может идти речь? Самоделка "made in Russia" местами засвеченная в инете? К тому же с весьма спорным именем "Маруся", как уже где то писалось в отзывах, можно провести аналогию с князем по фамилии Какашкин, претендующим на более высокий титул.......
ИМХО, если кто-то и будет из сильных мира сего покупать данные автомобили в том, что они представляют собой на данный момент и за вышеуказанные деньги, так это друзья, знакомые Фоменко или фин. заинтересованные в данном проекте люди, дабы пропиарить.
Ну почему же. Есть круг людей, который ценит технические качества, а не гламурную отделку. Если этот супекар будет ехать на трассе Нюрбургринге быстрее Феррари, то поверьте, у него найдется покупатель, не взирая на внутреннюю отделку.
С названием согласен, а вот с "самоделкой" я бы повременил зарекаться.
-
... повторюсь- ИМХО. Вобщем, время покажет. Хотя, исходя из спорности Ваших цитат так и не понял кто ЭТО будет покупать - "покупают такие авто обычно богатые люди, для которых понты важнее, нежели технические характеристики" или же "Есть круг людей, который ценит технические качества, а не гламурную отделку. у него найдется покупатель" :s13:
-
кто ЭТО будет покупать - "покупают такие авто обычно богатые люди, для которых понты важнее, нежели технические характеристики" или же "Есть круг людей, который ценит технические качества, а не гламурную отделку. у него найдется покупатель" :s13:
Стритрейсеры, к примеру....
-
... повторюсь- ИМХО. Вобщем, время покажет. Хотя, исходя из спорности Ваших цитат так и не понял кто ЭТО будет покупать - "покупают такие авто обычно богатые люди, для которых понты важнее, нежели технические характеристики" или же "Есть круг людей, который ценит технические качества, а не гламурную отделку. у него найдется покупатель" :s13:
Я имел в виду подавляющую массу людей, которые покупают дорогие суперкары, но в тоже время есть люди, не слишком богатые, которые не могут позволить себе Феррари, но хотят автомобиль по техническим характеристикам не уступающего, той же Феррари и ценящих ходовые характеристики.
-
кто ЭТО будет покупать - "покупают такие авто обычно богатые люди, для которых понты важнее, нежели технические характеристики" или же "Есть круг людей, который ценит технические качества, а не гламурную отделку. у него найдется покупатель" :s13:
Стритрейсеры, к примеру....
Серьезные стритрейсеры доводят авто сами, в этом суть, у них 1000 л.с. не редкость и ресурсы маленькие.
-
МОСКВА, 11 ноя — РИА Новости. Производитель эксклюзивных гоночных автомобилей, недавно созданная российская компания Marussia Motors приобрела значительный пакет акций Virgin Racing, чтобы на ее базе создать российскую команду «Формулы-1», сообщил в интервью РИА Новости президент Marussia Motors, известный шоумен и мастер спорта международного класса по автоспорту Николай Фоменко.
Дебют британской команды Virgin Racing в «Формуле-1» состоялся в марте 2010 года в Бахрейне. Перед последним этапом нынешнего сезона гонок, который пройдет в эти выходные в Объединенных Арабских Эмиратах, команда не набрала ни одного очка. Marussia Motors поставляет программное обеспечение для блока управления двигателем болидов Virgin Racing. «Формула-1» входит в тройку самых популярных спортивных соревнований и по телевизионной аудитории уступает лишь чемпионату мира по футболу и Олимпийским играм.
«Контракт был подписан в Лондоне в ночь с пятницы на субботу (с 5-го на 6-е ноября), в 4.28 утра по московскому времени. Теперь можно с полной уверенностью сказать, что в “Формуле-1” есть наша команда», — сказал Фоменко.
Он отметил, что сделка полностью финансировалась компанией Marussia Motors.
«Конечно, для нас это было непростое решение. Я не могу озвучить сумму сделки, но это большие деньги, поверьте мне», — сказал президент компании.
Фоменко сообщил, что начиная с сезона 2011 года команда будет называться Marussia Virgin Racing.
Контракт между Marussia Motors и Virgin Racing — вторая попытка создать национальную российскую команду в «Формуле-1». В 2005 году группа компаний Midland канадского бизнесмена российского происхождения Алекса Шнайдера приобрела команду Ф-1 Jordan. На ее основе была создана команда Midland F1, которая в 2006 году выступила под российским флагом. После неудачного сезона 2006 года Шнайдер продал команду компании Spyker Cars NV («Spyker»).
Marussia Motors («Маруся Моторс») — российская автомобильная компания по производству спортивных автомобилей премиум-класса. Компания была основана в 2007 году в Москве. Ее основателями стали шоумен, пилот, мастер спорта международного класса по автоспорту, один из авторов и идеологов проекта первого отечественного суперкара Marussia Николай Фоменко и политтехнолог Ефим Островский.
Целью деятельности компании Marussia Motors является создание современных отечественных автомобилей высокого класса и инновационный прорыв в области российской автомобильной индустрии.
Владельцами компании Marussia Motors являются Николай Фоменко, Ефим Островский, Антон Колесников, Андрей Чеглаков.
Подробнее: http://news.mail.ru/sport/news/formula1/4755933/
____________________________
неоригинальные запчасти (http://mskjapan.ru)
-
МОСКВА, 11 ноя — РИА Новости. Производитель эксклюзивных гоночных автомобилей, недавно созданная российская компания Marussia Motors приобрела значительный пакет акций Virgin Racing, чтобы на ее базе создать российскую команду «Формулы-1», сообщил в интервью РИА Новости президент Marussia Motors, известный шоумен и мастер спорта международного класса по автоспорту Николай Фоменко.
Дебют британской команды Virgin Racing в «Формуле-1» состоялся в марте 2010 года в Бахрейне. Перед последним этапом нынешнего сезона гонок, который пройдет в эти выходные в Объединенных Арабских Эмиратах, команда не набрала ни одного очка. Marussia Motors поставляет программное обеспечение для блока управления двигателем болидов Virgin Racing. «Формула-1» входит в тройку самых популярных спортивных соревнований и по телевизионной аудитории уступает лишь чемпионату мира по футболу и Олимпийским играм.
«Контракт был подписан в Лондоне в ночь с пятницы на субботу (с 5-го на 6-е ноября), в 4.28 утра по московскому времени. Теперь можно с полной уверенностью сказать, что в “Формуле-1” есть наша команда», — сказал Фоменко.
Он отметил, что сделка полностью финансировалась компанией Marussia Motors.
«Конечно, для нас это было непростое решение. Я не могу озвучить сумму сделки, но это большие деньги, поверьте мне», — сказал президент компании.
Фоменко сообщил, что начиная с сезона 2011 года команда будет называться Marussia Virgin Racing.
Контракт между Marussia Motors и Virgin Racing — вторая попытка создать национальную российскую команду в «Формуле-1». В 2005 году группа компаний Midland канадского бизнесмена российского происхождения Алекса Шнайдера приобрела команду Ф-1 Jordan. На ее основе была создана команда Midland F1, которая в 2006 году выступила под российским флагом. После неудачного сезона 2006 года Шнайдер продал команду компании Spyker Cars NV («Spyker»).
Marussia Motors («Маруся Моторс») — российская автомобильная компания по производству спортивных автомобилей премиум-класса. Компания была основана в 2007 году в Москве. Ее основателями стали шоумен, пилот, мастер спорта международного класса по автоспорту, один из авторов и идеологов проекта первого отечественного суперкара Marussia Николай Фоменко и политтехнолог Ефим Островский.
Целью деятельности компании Marussia Motors является создание современных отечественных автомобилей высокого класса и инновационный прорыв в области российской автомобильной индустрии.
Владельцами компании Marussia Motors являются Николай Фоменко, Ефим Островский, Антон Колесников, Андрей Чеглаков.
Подробнее: http://news.mail.ru/sport/news/formula1/4755933/
Да это с родни покупки футбольного клуба Челси, а не подъем интеллектуального уровня российской инженерной мысли.
-
Спорткары Marussia оснастят чебоксарской электроникой.
Компания Marussia намерена заказать электронные компоненты для своих автомобилей у чебоксарского «Научно-производственного комплекса Элара». Об этом корреспонденту «Интерфакс» рассказал генеральный директор «Корпорации развития Чувашской республики» Анатолий Данилов.
Какие именно компоненты и в каком количестве планируется заказать, не уточняется. По словам Данилова, среди комплектующих будет система управления климат-контролем в машине. В настоящее время предприятие также выпускает спидометры, тахометры, блоки управления впрыском топлива, а также различные насосы.
Кроме того, компания Marussia рассматривает возможность сварки кузовов в Чувашии – на чебоксарском заводе «Сеспель», отметил Данилов. Об этом ранее обсуждалось на встрече представителей «Маруси» с правительством Чувашской республики, состоявшейся в середине октября 2011 года. Тогда компания представила план развития производства машин на территории региона, однако о каких именно моделях шла речь, не известно.
В настоящее время компания Marussia выпускает на территории московского завода «ЗиЛ» два спорткара – B1 и B2. В дальнейшем также планируется наладить выпуск внедорожников F2, представленных в мае 2010 года.
http://motor.ru/news/2011/10/20/marussia/
(http://img.rl0.ru/111f12ae588ad3e308ee2d05585297c0/822x500q90/mtr.rl0.ru/upload/6/c5/4b94276fd41a2984f166bfccdf768.jpeg)
-
Marussia уехала в историю: проект "первого российского суперкара" закрыт:
Специалисты Marussia Motors, работавшие над созданием первого российского суперкара, уволены, проект закрывается.
Концепт, разработанный командой Marussia, оказался нежизнеспособным, воплотить его в серию невозможно", - говорит один из бывших сотрудников. Производство также закрыто, ликвидационная команда распродает активы, утверждает один из бывших менеджеров Marussia. В проект частные инвесторы вложили около 100 млн евро.
Вот и все. Очень жаль.
http://podmsk.su/viewtopic.php?f=12&t=2484 (http://podmsk.su/viewtopic.php?f=12&t=2484)